車にウーハーをつけました 最近4Ωの定格200wのウーハーにBOSSのアンプ4Ω1ch200wを取り付けました

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匿名さんからの質問

車にウーハーをつけました 最近4Ωの定格200wのウーハーにBOSSのアンプ4Ω1ch200wを取り付けました。 まぁそれなりのズッシリとした低音はでましたが、JPOPやロックなどのCDを鳴らすと低音 が貧弱になりました。 また洋楽CDに戻すとズッシリと低音が鳴ります。 曲によって低音が鳴らないのでしょうか それともアンプのセッティングでしょうか？ アンプのローパスは65hz～1khzまでつまみがありますが 、65hzに合わせてます。 デッキのイコライザーはフラット、サブウーハーはオンにしてます サブウーハーカット周波数は80hzにしてます
曲によるところが大きいです。元々の音源がどう強調したいかで差があります。平成初期頃に迫力ある低音が流行りみんなウーハーを付け始め、当時はベースCD、所謂低音を強調した音源のソースも沢山リリースされていました。最近はあまり聞きませんが、ウーハーの人気は未だにありますね…低音強調は迫力あるサウンドになりますから。リモコンでコントロール出来るものがあり高価ですが、音源に合わせてコントロール出来るので便利です。そうでない場合はウーハーのアンプへの入力をRCAでなく、スピーカーへの出力配線で通せばヘッドユニットの音質に左右されるので、低音の効いたソースに合わせた音質調整をしておけば、低音控えめなソースの時ヘッドユニットのBASSコントロールで強調するなどある程度効果を変えられます。RCA入力ですとフラットな音質での入力なので、アンプでの音質でしか変化させられません。

#Boss

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ブルバードm109r boss に乗ってる方、並行輸入車に乗ってる方に質問です。
正規輸入と並行輸入の違いは何ですか？ オドメーターやトリップメーターの表示がどうなってるのか詳しく教えて下さ い。

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オルタネーターノイズの対策に電源ノイズフィルターを買いました。
以前サテライトスピーカーと小型アンプを取り付けました。
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どちらもヒュンヒュン鳴って効果なしです。
あとは入力側と出力側を逆に繋いで、アースの有り無しでしょうか？ また、そんなことして問題ないでしょうか？ ちなみにフィルターの接続場所はヒューズのすぐ後ろです。
電気に詳しい方よろしくお願いいたします！ また、これでだめなら RCAのノイズフィルターを買おうと考えています。

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車でEquus bass770という車があるのですが、それってbassですか？それともbossですか？ 詳しく知っている方回答お願いします。
グーグルで検索したところbassと出るのが多かったのですが・・・

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またこのアダプターが２５０００円から３５０００円するそうです・本当の事ですかね？古い車なのでこれ以上お金はかけたく無いので迷ってます。
すでに社外ナビも購入ずみです。

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ヘッドユニットから車両のAUX端子に接続して音楽を鳴らしたいのですが、音が小さくて困っています。
ヘッドユニットのRCA出力からサンスイアウトプットトランス ST-32を介してAUX端子に接続しましたが、車両側の他のソース（ラジオ等）の半分程度の音しか出ません。
また、ヘッドユニットのスピーカー出力からBOSSのハイローコンバーター B65Nを介して接続しても、減衰しすぎて同じような状況になってしまいます。
(ゲイン調整しても音が小さい） ハイローコンバーターの中身の部品を交換して音レベルを上げたいのですが、仕組みがよくわかりません。
どのパーツをどのように変更すればよいのでしょうか。

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車載のモニターについての質問です。
中古の車を購入したのですが、前の持ち主が設定したピンコードが分からず使用できません。
リセットボタンも押したのですがダメでした。
写真にあるBoss のモニターです。
回答お願いします。

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車のヘッドユニットについて質問です。
francebkさん、先日の解答ありがとうございました！ いきなり本題に入りますが、ヘッドユニットは、 １つの車に2つ取り付けることが可能なのでしょうか？ もし可能なら、アコードハイブリッドの純正ナビを外さずに、カロッツェリアのオーディオを取り付けることができますよね？ 私はカロッツェリアのＤＥＨーＰＳ５４０程度の イコライザー設定とBOSSーBOOSTがあれば十分満足なのですが、 例えば、純正ナビ+ＤＥＨーＰＳ５４０という組み合わせも可能なのでしょうか？ もし可能なら、スピーカーを変える、アンプをつける、サブウーファーをつける、ＤＳＰをつける、なんてことも考えなくて済むのですが。
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長々とすいません！ 質問をまとめます！ 1.アコードハイブリッドのヘッドユニットで、 純正ナビ+ＤＥＨーＰＳ５４０という組み合わせも可能なのか。
2.もし可能なら、費用はどれくらいかかるか。
長くなってすいません！ 解答お願いします。

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サブウーハーのゲイン調整について アコード ・BOSSサラウンドシステム搭載 社外デッキ＋ビートソニックHSA-06 ウーハーが鳴るようになりましたが、ウーハーの低音がきつすぎるので調整したいと思っております。
デッキで低音のゲインを調整してもスピーカーの低音も小さくなってしまい、上手くいきません。
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このチェイサーのフロントリップはどこのものでしょうか？ Bossって書いてある黒いヤツです。

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車のウーファー質問よろしくお願いします アンプ PH5000D BOSS スピーカー P126DVC BOSS 3発 DVCでスピーカーは直列、アンプには並列で繋いで2Ωの自作ボックスで鳴らしてます。
質問1 説明書ではアンプの2Ω最大が3500Wという事は、最大3発1166定格3発で定格583という事でいいですか？「3流メーカーだと思うんで1/2か怪しいですけど」 でも、結構鳴ります。
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ブルバードM109Rを購入予定です。
ＵＳ.boss仕様とAU仕様とで悩んでいます。
どちらも2015年式以降で考えてます。
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それとホンダは、どうすれば、信頼の回復できると思いますか？

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バタレオンのエビルツインかbossを購入しようと考えていますが、ビンディングはどのような物を購入すれば良いのでしょうか？ 何もわからない初心者なので教えてください！！

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100系チェイサーの平成10年式AT改MTに乗っているのですが社外のハンドルBOSSの品番がわからないのですがわかる方いらっしゃいますか？ OT-48がチェイサー用と書いてあり買ったのですがつきま せんでした

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皆様初めまして。
この度オーディオ関連で 不具合が生じましたので ご質問させて頂きます。
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車のオーディオについて よろしくお願いします。
外部アンプとアンプ内蔵サブウーハーを 約10cm離して設置しているのですが 音量に関わらずスピーカーから プツプツ言ったり音が 飛んだ りします。
近すぎる為かと思い BOSSのプラス配線に割り込ませる ノイズサプレッサーを 買ってきたのですか この際、外部アンプと アンプ内蔵サブウーハー どちらのプラス配線に 割り込ませたほうが 宜しいのでしょうか？ 事情により 外部アンプと アンプ内蔵サブウーハーの 設置位置はこれ以上 離すことが出来ません。

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マルチエフェクターBOSS me-70について。
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100枚！マツダのアテンザワゴンのグレード、メーカーオプションについての質問です。
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ご回答お待ちしています。

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アメ車のエンスー車６０年代、７０年代のマッスルカ―で 総合的にマスタングとチャレンジャーなら、どちらが上だと思いますか？ 勿論オリジナルで ７０年に市販されたマスタングＢＯＳＳ４２９は６００馬力以上あったとされていますが ７０年に市販された車で６００馬力以上って驚異的ですよね 今の時代ですら十分驚異的ですよね 対するチャレンジャーって４２６で４２５馬力ですよね 個人的にはチャレンジャーのほうが若干好きです マスタングも好きですが しかしやはりマスタングのＢＯＳＳ４２９には勝てるチャレンジャーはいないのでしょうか？

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Boss製のキャパシタをパワーアンプ用に使用したいのですが、チャージ方法はバッテリーのマイナスからキャパシタのマイナスに、バッテリーのプラスから豆電球を挟んでキャパシタのプラスにして、 豆電球が消えたら充電完了ですよね？それで、キャパシタのプラスからアンプのプラスへ、キャパシタのマイナスからアンプマイナスへ、で当たってますよね？チャージする際、アンプに繋ぐ際なんですが、配線の太さはどれくらいの太さの物がいいんでしょうか？それと、アンプのリモートはどこに繋ぐのでしょうか？いくつか、間違ってる部分があるなら教えてください。
詳しく説明お願いします。

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