本日某峠でBMW318iフルノーマルで走行中、ホンダフィットにぴったり後ろにつかれました

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匿名さんからの質問

本日某峠でBMW318iフルノーマルで走行中、ホンダフィットにぴったり後ろにつかれました。 引き離そうとしたのですが離れることはなく、仕方なくハザードたいて道を譲りました。 中の人はレー シンググローブをしたおじさんで、シートもレーシーな物に変更されてました。 その後、いくらか時間がたち、スイフトスポーツが現れ後ろで普通に走行していると急に飛ばし出しました。すごい速いように感じました。 フィットもスイフトスポーツもコーナーでは負けじとついていきましたが徐々に差が開いてしまいました。 さらに直線ではもっと差を開けられ、やる気をなくしてアクセルを離しました。 僕は路駐して昼食をとりながら見ていましたが、彼らは何往復もしていました。 質問ですが、彼らは走り屋ですか？ そして、地の利、車の性能差で考えて、負けるのは妥当ですか？ 僕は走り屋なんかじゃないですが、親父がもともとレーサーをしていた関係でヒールアンドトゥからダブルクラッチなど基本的な動作は教えてもらえる機会が多いので、得している方だと思います。 ある程度ワインディングをスポーティーに楽しんでましたが、休日を利用して遠くの峠までいくとこんな早い人らがいたのかとびっくりです。 走り込み度も含めて腕は僕より上だった可能性は十分にあるわけですが、仮に腕が同等ならあの超高速域でこの車《BMW318i》を操れたのか気になります。 夜になると7やらシビックやら集まってなにやら走ってました。あれには勝てる気はさらさらありませんが、フィットとスイスポは見た目からして遅い車だと思ってただけに、びっくりして、真意を確かめるべく質問しました。 この結果は妥当なのか、また彼らは全てグリップ走行でしたが走り屋なのか、また腕が一緒なら勝ててたのか、が質問です。 尚、飛ばすといってもどの程度かとか、どこの峠であったかは言えません。すいません 笑 尚、この車はもう数日で手放します。 買い替えのためです。 もちろんもう壊したくないので峠にもいきません。 車として、勝てる見込みがあるなら318iでリベンジしたいです。 いま家にあるのはnsx.323i.318iです。 318iいがいは親父のものですが、フルバケからシートはぎとり、吸排気の見直しやブレーキなど、フルチューンです。 乗ったことは何度もありますが、峠は318iのフルノーマルで十分だと思っていたので、できればこいつでいい線いけるところを彼らに見て欲しいです。
単純に質問者さんのテクが、無いと云う事だと思います。 318iでその程度の車に、コーナーで置いていかれるようでは、話に成りません。コーナーの通過スピードは、318iの方が、上ですよ。 でも峠で早い奴になんか、出会った事ないですけどね。ブレーキング勝負にすら、一度も無った事は、ありません。 内容から察するに、私ならおそらくノーマルのコペンローブで、追い掛け回せると思います。まあブレーキが、持たないかもしれませんが(笑)。 でも峠では、危険ですからその様な運転は、するべきではありませんね。テクニックを磨きたいのであれば、サーキットに行くべきです。 それにヒール&トウ、ダブルクラッチなんて、出来て当然のテクですよ。いかに早くいかに確実に出来るかが、テクです。

#ホンダ NSX

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○マツダ⇒マツダのコンセプトカー「風籟（ふうらい）」が、テストの最中に炎上し、たった8分ほどで丸焦げになり、全焼したが、5年間もその事実を伏せていた。
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あるレース場でガレージにあったホンダのスポーツカーの運転席に座らせてもらいました。
(時間がなくて1分位) 少し調べたところ、形的にはNSX-Rというものに良く似ている気がしますが、そんな高いものがガレージに置いてあるのか疑問です。
・NSX-Rのようにフロントにダクトがある ・サイドブレーキの前のギアを変えるレバー？みたいなものが丸い ・シートがスポーツカー用(包み込まれるというか)シートの色は黒か赤だった気がします ・車高が低く二人乗り という少ない情報ですが、これかも？という車種があったら教えて下さい。
よろしくお願いします。

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