ディーラーで車検の見積りをしてもらいましたが、予想より高く悩んでいます

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匿名さんからの質問

ディーラーで車検の見積りをしてもらいましたが、予想より高く悩んでいます。 車に関する知識が全くないので、どなたか省ける所があるか教えていただけないでしょうか。 ※良心的な金額なのでしょうか？ 2008年式のパッソで、135,506円となっています。 24ヶ月定期点検8,400円 点検に伴う清掃・調整・締付(技術料7,035円) 継続検査(技術料9,555円) エンジン・シャシー洗浄(技術料5,880円) ブレーキブレード交換 898円,(技術料1,470円) フロントワイパーラバー左右取換(500ML) DJグラフアイトワイパーラバー 840円 DJグラフアイトワイパーラバー 788円 リヤワイパーラバー取換788円,(技術料368円) 推奨整備 フロントディスクブレーキ グリス補充 735円(技術料2100円) リヤブレーキグリス補充（技術料1470円） オートマチックトランスミッションフルード8.0取換 10,920円 (技術料3,150円) クリーンエアフィルタ取換 3,150円(技術料:1,050円) フロントガラスウロコ除去+撥水 3,150円 バッテリ取換 5,670円 発煙筒 767円(有効期限切れ) ワイヤレスキー電池交換 315円(1年に1回) エンジンオイル＆フィルタ取換 技術料2,205円 カストロールMP OW-20 1L(B)6,048円 オイルフィルター（コウカンガタ） 945円 オイルパンドレンプラグガスケット 84円
去年替えたのは交換不要でしょう。ワイパーは、雨が綺麗に掃けないようだと 交換した方が良い。 エンジン・シャシー洗浄(技術料5,880円) やってた方が綺麗維持出きる。 ブレーキブレード交換 898円,(技術料1,470円) ２年に１回なら交換しても良い。 フロントワイパーラバー左右取換(500ML) 自分で交換。 DJグラフアイトワイパーラバー 840円 同上 DJグラフアイトワイパーラバー 788円 同上 リヤワイパーラバー取換788円,(技術料368円) 同上 こんなので、工賃払うの馬鹿らしい。 推奨整備 フロントディスクブレーキ グリス補充 735円(技術料2100円) いらない。 リヤブレーキグリス補充（技術料1470円） いらない。 オートマチックトランスミッションフルード8.0取換 10,920円 (技術料3,150円) 長く乗るなら交換も。必ずしも交換しなくて良い。 クリーンエアフィルタ取換 3,150円(技術料:1,050円) 自分で交換出来る。汚れてなきゃ不要。確認を。 フロントガラスウロコ除去+撥水 3,150円 いらない。普通の安いウオッシャー液で良い。 バッテリ取換 5,670円 不要。 発煙筒 767円(有効期限切れ) 交換。 ワイヤレスキー電池交換 315円(1年に1回) どっちでも自分で出きる。￥１０５で電池売ってる。 エンジンオイル＆フィルタ取換 技術料2,205円 前回交換から５０００キロ～走ってれば交換しても。 カストロールMP OW-20 1L(B)6,048円 こんな高いオイル無駄です！１リットル￥１０００以下で良い。 オイルフィルター（コウカンガタ） 945円 どっちでも オイルパンドレンプラグガスケット 84円 交換した方が良いかな？ 前回の車検から、走行距離が３０００キロとかなら何も交換必要ないとも。 見積もりの半額以下で、車検受けられます！ ディーラー以外が嫌なら、しかたないですが。 ＧＳカーショップなどで、車検通る範囲でお願いします。と言えば安く上がります。

#767B

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この質問「ディーラーで車検の見積りをしてもらいましたが、予想より高く悩んでいます。 車に関する知識が全くないので、どなたか省ける所があるか教えていただけないでしょうか。 ※良心的な金額なのでしょうか？ 2008年式のパッソで、135,506円となっています。 24ヶ月定期点検8,400円 点検に伴う清掃・調整・締付(技術料7,035円) 継続検査(技術料9,555円) エンジン・シャシー洗浄(技術料5,880円) ブレーキブレード交換 898円,(技術料1,470円) フロントワイパーラバー左右取換(500ML) DJグラフアイトワイパーラバー 840円 DJグラフアイトワイパーラバー 788円 リヤワイパーラバー取換788円,(技術料368円) 推奨整備 フロントディスクブレーキ グリス補充 735円(技術料2100円) リヤブレーキグリス補充（技術料1470円） オートマチックトランスミッションフルード8.0取換 10,920円 (技術料3,150円) クリーンエアフィルタ取換 3,150円(技術料:1,050円) フロントガラスウロコ除去+撥水 3,150円 バッテリ取換 5,670円 発煙筒 767円(有効期限切れ) ワイヤレスキー電池交換 315円(1年に1回) エンジンオイル＆フィルタ取換 技術料2,205円 カストロールMP OW-20 1L(B)6,048円 オイルフィルター（コウカンガタ） 945円 オイルパンドレンプラグガスケット 84円」に答えてみる

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自分は子供の頃から大のグループC好きで。
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これはどういう事なのかわかりますか？どこかのサイトで黄色一色のNWBカラーにされたマツダ767Bがピットに止まっている画像を見た事はあるのですが、実戦では黄＆蛍光ピンクでトライデントがスポンサーに加わったカラーでしか走っていないと思うので（91年から）。
この90年の富士500マイルの時にすでに767Bは静マツにデリバリーされていて、エントリーは済ませたけど完走世界新記録に挑戦のために熟成されている757で実戦は走らせるという事になったのでしょうか？ マニアックで長い質問ですが・・・もし何か情報あったら知りたいです。
もう20年前の事なのですが・・・（汗）

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車の質問です マツダ767bに外観が似ている 市販車って有りますか？

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できたら↓の両者のミット打ちもご覧になってもらいたいのですが、 バダ・ハリの方が動きが滑らかでスピーディであり、隙が無いように 見えるのです ピーター・アーツ https://www.youtube.com/watch?v=ZzIFK1Q3qok&feature=PlayList&p=E767C934B089DD61&playnext_from=PL&playnext=1&index=52 バダ・ハリ https://www.youtube.com/watch?v=Cp5w3X5gzr8 今までの両者の戦いぶりを振り返ってみるとアーツはパンチやキックが 重いわりには体の軸がしっかりしていないというか、ヨタヨタとバランスを 崩す場面が目立ちますし、技が大振りになることも多々ありました。
しかし、バダ・ハリの場合はバランスを崩している所をあまり見た記憶が ありませんし動きも機敏です。
成績を見比べても アーツ 総試合数125 96勝 65KO 28敗 1引き分け バダ・ハリ総試合数87 76勝 62KO 10敗 １引き分け 後者の方が安定していることが明らかであり、 技の殺傷力と的確性で勝ってるゆえかKO率も高いです。
ここからは私の勝手な想像であり、不可能な闘いになって しまうのですが、もし、今の上がり調子のハリと、 若くて連勝していた頃のアーツが試合をしたとしたら、 おそらくハリがKOするか、もしくは有効打の数で大差の 判定勝ちをしてしまいそうな気がしてならないのです。
アーツが勝つとしたらハリの唯一の弱点である打たれ弱さを 突いて、重い一撃を入れてKOするしかないのでは？と 思います。
格闘家としての総合力ではハリが勝っているのではないか？ という私の結論に対しては、皆さんはどう思いますか？ ご意見をお待ちしております

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マツダ７６７Ｂの 走行デモをみましたが、泣きそうなほど感動しまＨした。
日本の技術はすごいですね。
マツダが2流なのにそこがすごい。