トライアンフ ボンネビル bonneville ハンドル交換（ミリバー化）についてオススメハンドル教えてください

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匿名さんからの質問

トライアンフ ボンネビル bonneville ハンドル交換（ミリバー化）についてオススメハンドル教えてください。 インチバー車両なのでハーレー用を流用している方などいらっしゃるのですが、今後の装備。マスターシリンダー交換やグリップヒーターの選択を増やしたいと思いミリバーに変更したいと思います。 純正とポジションがほとんど変わらないミリバーありましたら教えてください。 よろしくお願いいたします。 またボンネビルＳＥ（キャストホイール）のミリバーを使用されている方などはいらっしゃるでしょうか？
インチバーはハーレーしか無い訳じゃない。 ホンダもヤマハも川崎もインチバーは使っている。 わざわざハーレー用を使う所が意味不明。 ボンヌヴィルくらいでマスターとか交換する意味が 更に不明。 グリップヒーターも汎用品使うし、ミリバーの必要 性が分からない。 ミリってことは22.2ｍｍか。 ミリハンドルなんて呼ばないけどね。 一般的なハンドルに対してインチバーとは呼ぶけど。 当然、ライザーも変えないとダメ。 グリップヒーターも要るのか微妙。 そんなに寒ければバイクに乗らなきゃいいのに。 暖かいのは手のひらだけだし、素手で乗る訳じゃない。 結局、グローブをはめる訳だが、掌が暖かく感じられない 程の手袋を使わないと、今度はナックルの部分が冷たい。 ま、微妙な装備品ですね。だから誰かれが付けていない。

#bonneville

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ハーレーＦＸＳＴＣ、トライアンフBONNEVILLE T100、ホンダSHADOW750 悩んでます。
①ハーレーＦＸＳＴＣ：一番スタイルは好き、非常に高い！230万円！、妻を説得しにくい。
②トライアンフBONNEVILLET100：スタイルは好き(ハーレーの次)、値段高いが許容範囲130万円。
③ホンダSHADOW750：スタイルは3番目、安め80万円、妻を説得しやすい。
『好きなの買え！』とお叱り受けそうですが、悩むなあ、、、

みんなが知りたい質問

バイクのバッテリー上がりについて はじめまして。
バイクのバッテリーが上がってしまい、どう対処しようか考えています。
そこで皆様のアドバイス、ご意見をいただけましたら大変助かります。
車種 ・・・ TRIUMPH Bonneville T100 年式 ・・・ 2010 走行距離 ・・・ 3,900km 維持期間 ・・・ （新車にて購入後）約1年 ※ 週末ライダーです。
ここ数ヶ月は月に1～2回しか乗らないこともありました。
今日、1週間ぶりにバイクに乗ろうとしたところ、エンジンがかかりませんでした。
キーを挿入し、いつもどおり"ON"にしたところ、ヘッドライト、インジケータ、 ウィンカーは通常通り問題なく点きました。
しかしながら、セルスターターボタンを 押したところ、「カチッ」という音の後、指導せず。
何度試してもだめでした。
これはバッテリー「上がり」の症状でしょうか？ ランプ類やインジケータの点灯は可能でも、エンジンを始動するには電圧が足りない 状況になっているのでしょうか？ インターネットで検索したところ、同じような症状を経験された方は、直後にバッテリーを 交換されているようです。
やはり、バッテリーを交換したほうが良いのでしょうか？ 私は今後のことも考えて、チャージャーを購入しようかと思っているのですが、どちらが 良いのでしょうか？ バッテリーは「GSユアサ GSYUASA YTX12-BS」です。
おすすめの充電器がございましたら、教えていただけましたら大変助かります。
よろしくお願いいたします。

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Z32のコックピットをJUN-BLITZ BONNEVILLE Z32のようにしたいのですが 製品化されていますか？

みんなが知りたい質問

XL883R,W800,bonneville,V7stone辺りのバイクで所有するならどれですか？ 実用性、耐久性なら国産のW800が無難だと思いますが、完全に趣味のバイクなので、個性の強い輸入バイクも魅力的だと思いました。