BBSホイールの適合についてお尋ね致します

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匿名さんからの質問

BBSホイールの適合についてお尋ね致します。 BBSホイールの適合についてお尋ね致します。 BBSホイール タイプ：LMP067 サイズ：7J×17H2ET42 オフセット：40です。 ホイールは５穴ですが、キューブは４穴です。 平成14年式 NISSANキューブ（Ｚ11型)に市販されているスペーサーにて取り付け、走行は可能でしょうか？ もし、市販されているのであれば、使用例、メーカーなど分かる範囲で教えて下さい。 宜しくお願い致します。
この場合スペーサー（ゲタ）でもアダプターって意味合いが大きいでしょうね で、仮にハブボルト長が大体25㎜前後として25㎜（これより薄いのはホイールにハブナット＆ボルトの逃げを作る必要有り）のげた履かせると7J×17H2ET42 オフセット：40 のホイールなら実質オフセットは15㎜になります、要は車体外側に25㎜出る計算になります。 それで該当車のフェンダー内に収まるのであればめでたしですが昨今の自動車はそううまく行かないと思いますよ。

#lmp2

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すいません ホイール買ったんですが外にタイヤだしたいんですがなんミリのスペーサーかワイトレかったらいいかわかりません 17クラウン乗ってるんですが誰か教えてください ホイールサイズはTE4 0  2本 前輪 8J LMP080 2本 後輪 9J LMP081 114.3 5 4本セットオフセット40です あとひとつききたいんですがこのホイールをつけるホイールナットってトヨタ用のM121.5の袋ナット20ッコ買えばいいんですよね？

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トヨタ#8号車のニコラス・ラピエールはバカですか？ トヨタ#7号車はずっと首位を快走し、史上初の日本メーカー・日本人ドライバーによるルマン制覇が期待されましたが、惜しくもスタートから 14時間の時点で電気トラブルでリタイアとなりました。
レース序盤、トヨタ#7号車とトヨタ#8号車がワンツー態勢を築いてアウディとポルシェに差を広げてリードしましたが、そのままワンツー態勢をキープしていればどちらかにトラブルが起きてもトヨタの首位は維持できたはず。
ところが2位を走行していたトヨタ#8号車のラピエールは単独でコースをはみ出しアウディに抜かれ3位の落ちました。
すぐコースに復帰できたものの今度は背後に迫った4位の別のアウディとバトルとなり、トラフィックを追い抜くときミスしてアウディに抜かれ4位に落ち、そのとき自分のミスを誤魔化すため無線で「アウディはすごい馬力だ」と国際放送に流れてるのも知らずにピットに報告する始末。
やはりこの辺りは絶対に自分の非を認めないフランス人らしいなと自分は思いました。
そしてそのあと急に降りだした大雨で、抜かれたアウディに追いつこうとしたかったのか？アクアプレーニング現象でクラッシュし万事休す。
なんとかピットに戻って修復しレースに復帰できたけど優勝争いからは脱落。
ちなみにLMP1クラスの上位陣で雨のときスピンしたのはこのラピエールだけです。
そのとき巻き込まれクラッシュしたアウディ#3号車はこのトヨタ#8号車のスピンに巻き込まれた貰い事故です。
結局、このトヨタ#8号車はスタートドライバーだったラピエールでレースをかき回されたも一緒です。
トップを走っていたトヨタ#7号車の後ろで普通にラップを刻んでおけばこんな事にはならなかったと思います。
まだルマンは終わってませんが（あと1時間でゴール）また今年もドイツ勢の優勝でレースは決しそうです。
最大のチャンスだった今年を逃したらもうトヨタは勝てる気がしません。
ポルシェだって初年度の今年より来年の方が戦闘力を増すでしょうし日産も参加を表明しました。
今回はラピエールみたいなバカがいるからトヨタが勝てないような気さえしました。
やはりこのラピエールは無能ですか？

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ル・マン２４時間耐久レースの総合優勝争いについて質問です ２年前にWECシリーズが発足してからみ始めた初心者です。
現在、総合優勝を争うLMP1はアウディ、トヨタ、ポルシェのワークス勢が戦っていますが、これまでの歴史の中で、プライベータ―チームが総合優勝を達成、または争っていた時代というのはあるでしょうか？また、今後、そういう時代が到来する可能性はありますか？