レクサスLS460・・1060万円

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匿名さんからの質問

レクサスLS460・・1060万円。 ベンツS550long・・1622万円。 BMW750i・・1402万円。 アウディA8TFSIクワトロ・・1367万円。 ほぼ同スペックの各メーカーのフラッグシップモデルです。 ネットでは「レクサスは他のライバル勢に比べて走りも車体剛性も内装もしょぼい」という意見を目にしますが、この価格差(307万~562万)を走りや車体剛性や内装につぎ込んだらライバル車よりもいい車になる。というのは暴論でしょうか? デザインやブランド感は個人の感覚なのでどうしようもありませんが・・

現状の為替レートでは、ドイツ車のドイツ本国と日本での販売価格は概ね同等です。 ご指摘のLEXUSが安い分の差を装備にかけたらドイツ車と同レベルの性能にはなるでしょう。 同レベルにまで引き上げて価格も同等となったら売れないでしょう。 LEXUSの日本年間販売台数はBMWの販売台数と同程度ですから、価格帯を上げたら販売台数は減少するのは明白です。 プレミアムカーでも価格が安いから成立しているのです。 (impact_music7731さんへ)

#750i

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この質問「レクサスLS460・・1060万円。 ベンツS550long・・1622万円。 BMW750i・・1402万円。 アウディA8TFSIクワトロ・・1367万円。 ほぼ同スペックの各メーカーのフラッグシップモデルです。 ネットでは「レクサスは他のライバル勢に比べて走りも車体剛性も内装もしょぼい」という意見を目にしますが、この価格差(307万~562万)を走りや車体剛性や内装につぎ込んだらライバル車よりもいい車になる。というのは暴論でしょうか? デザインやブランド感は個人の感覚なのでどうしようもありませんが・・」に答えてみる

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E46後期(318i)でアイドリング時の振動があります E46後期(318i)に乗っています。
アイドリング時、特に冷間時に振動が多いです。
定期的な振動ではなく、不定期&頻繁にブルブルと振動します。
エンジンが温まってからもたまにあります。
振動時に回転数が動くことはありません。
以前オーディオ交換作業でバッテリーをしばらく外していたところ(ECUリセット?)しばらく安定していました。
(多分50㎞前後?)しかしその後しばらく走るとまた同じように振動が増えてきました。
また試しにしばらくバッテリーを外すと、安定して振動もなくなります。
心なしかATの変速もスムーズになった気がします。
しかしやはりしばらく走ると振動が増えます。
アイドリング回転数や水温は安定しています。
吹け上がりや加速感も全く問題ありません。
エラーコードとしてはO2センサーエラーが1つありますが、振動が出る前から出ているエラーです。
また、上記とは別にコンプレッサー停止時(回転数600回転くらい)だと回転数が低すぎるためか一定の微振動が続きます。
コンプレッサーをONにすると回転数は750回転くらいまで上がり、ピタッと微振動は止まります。
これは回転数が低すぎるためでしょうか?調整する手段はあるのでしょうか? よろしくお願いいたします。