NUTEC コンプブースト（NC202）や、アウディ／フォルクスワーゲンのオイル消費が激しい直噴エンジンに詳しい方に質問です

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匿名さんからの質問

NUTEC コンプブースト（NC202）や、アウディ／フォルクスワーゲンのオイル消費が激しい直噴エンジンに詳しい方に質問です。 （そうでない方はご遠慮ください。 ） インテークから燃焼室をRECS＆フューエル１でキレイにし、オイル添加剤（リングイーズ）でオイルラインをきれいにしてオイル消費を抑えようと考えています。 それで色々調べていたら、「NUTEC NC202 COMP BOOST コンプブースト (圧力圧縮回復剤)」なるものを発見しました。 これ、シリンダー壁にコーティングする（つまり、ピストンクリアランスを狭められる）んですよね。 RECSとリングイーズで効果があってもなくても、ちょっとやってみたい気がするのですが、それによる弊害やデメリットなど、考えられますでしょうか？ 個人的には、フリクションが今より増す分、固めのオイル（上が50番）を承認オイル（504規格5w-30）に戻せばそれでいいのかなって思っています。 安易でしょうか？ ちなみにエンジンは2.0TFSI（CDN型）、2010年のものです。
先ずオイル消費が激しい原因をつきとめる事が先決です。文面から察するとピストンクリアランスによるオイル上がりと断定されているようですが、エンジンの年式からもそれほど摩耗しているとは考えられません。一般的にドイツ車はオイルの減りは早い傾向にあるようですが、コンプレッションは測ってみたのでしょうか？ クリアランスをつめた、カッチリしたエンジンは確かにオイル消費は少なくなりますがレスポンスの悪い重ったるいエンジンになります。当然高回転時の焼き付きのリスクも大きくなります。 ドイツ車の場合、温度環境は幾分低い設定と思われますので、若干固めのオイルというのはアリだと思いますが、オイルの消費に影響があるかは疑問です。色々のケミカルをお考えのようですが、その効果も甚だ疑問です。摩耗の進んだスカスカのエンジンにはそれなりの効果はあるようですが、概して一時的なもので殆どはプラシーボ効果とお考えください。 その昔、某圧縮復活剤なるものを使ったことがあります。それなりに高価な製品でコンプレッションも上がりましたが、1週間で元に戻りました。(笑) 使用するにあたっての弊害はないと思いますが毒にも薬にもならない気休めと受け止めた方がよろしいかと思います。

#TFSI

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車選びにアドバイスお願いします！！ この度初め絵BMWを購入しました。
116iです。
これは妻用として購入したのですが。
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すっごく良かったです！ で、私も自分の車を買うのにドイツ車を考えています！ これまで国産しか乗ったことが無く、外車なんて。
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と思っていましたが 予想以上に良かったので購入を考えました。
希望は2リッタークラスの予算500万前後で考えています。
助言などありましたらお願いします！ ここ数年ずっと海外赴任で疎くなりました。
何が良いかよくわかりません。
外観だけで今の候補は下記三種です。
BMW 420i Mスポーツ グランクーペ ベンツ C200 AMGライン アウディ A5 TFSI スポーツバック まとまりのない文で答えにくいでしょうが思いついた意見などあればお願いします。

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audiの下取り価格についてです。
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新車で購入して、昨年11月に2回目の車検を受けたところです(5年乗ったってことです)。
家族(主に嫁さん)が乗っているので、ほとんど無茶な運転せずに乗っていると思いますし、走行距離は4万キロ弱、定期点検等もほぼ全て正規ディーラーで受けています。
11月の車検でタイヤも交換しました。
このまま乗るのもひとつの手なのですが、子供も大きくなってきたことだし、少し大きめの車に乗り換えてもいいかな？とも思っています。
そこで、今のこの状態での下取り価格と、次回車検時の下取り価格を比べてみて、どちらがお得なのでしょうか？ 年数乗るので、当然、次回車検時のほうが下取り価格が安いのはわかっておりますが、あと2年乗ったとして、A3の下取り価格は極端に下がるものなのでしょうか？ 予測に近い話なので、一般的なところでも構いません。
クルマ業界の方からのお返事をお待ちしています。

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この中から貰えるならどの車に乗りたいですか？ 答えてください車好きさん方！ 全て現行車で。
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トヨタ 86GT スバル BRZｔｓ ニッサン フェアレディ ニスモ マツダ RX-8RS レクサス RC BMW Z4 20i ベンツ SLK200 VW シロッコR アウディ TT2.0TFSI フォード マスタング エコブースト ルノー メガーヌ スポール プジョー RCZ 以上から選んで好きなポイントも教えて頂けると幸いです！

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2011 アウディ Ａ４アバント ２．０ＴＦＳＩ（B4）DBA-８KCDNの認定中古車の購入を考えております。
この車の実際にかかるランニングコストや故障の頻度など、何でも良いので良い点悪い点がありましたら教えてください。
よろしくお願い致します。