XJR1300のフロントブレーキオイル（ブレンボ）の交換をしたのですがエヤーが入りブレーキがスコスコになったのでエヤー抜きを注射器を使ってしましたが永遠に泡が出

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匿名さんからの質問

XJR1300のフロントブレーキオイル（ブレンボ）の交換をしたのですがエヤーが入りブレーキがスコスコになったのでエヤー抜きを注射器を使ってしましたが永遠に泡が出続けてしまいます。 オイル を注ぎながらマニュアル通りにやっているつもりですが… エヤーが出続ける原因がわかりません… 何か原因がわかる方が居られましたらアドバイスお願い致します。
エア抜き用の注射器ってのは普通フルードを吸い出すのに使うんじゃなくて、ニップル側からフルードを送るのに使うんだよ。 エア抜きで一番抜きにくいのは上の方、マスターシリンダー側の空気だから下からフルード入れて上にある空気をカップに追い出すの。 そうやって使うのが普通。 下から抜いたらニップルとエア抜き用チューブの間から空気を吸い込んでしまうから、永遠に終わらないエア抜きになっちゃう。 注射器で缶からフルードを吸い上げて、ニップルからフルードを注入してニップルを締める。 その後レバーを握ってポンピングを繰り返したり、マスタシリンダーをドライバーの柄などでトントン叩いたりして上側の空気をカップから追い出す。 追い出しきったら普通にエア抜きすれば泡は出なくなるはず。

#XJR1300

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XJR1300の知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

2001年式XJR1300なんですが マフラーフランジは外せますか？ マフラー交換に使用したいのですが https://www.webike.net/md/936/api/qa/o380l20c2b9/

みんなが知りたい質問

教えてください。
01年式,XJR1300に新車から乗り続けてます。
オイル、タイヤ、ブレーキパット、バッテリーの消耗品交換だけでノントラブルでしたが、先日突然1,4番気筒が点火しなくなりました。
(エキゾーストを触って判定) 2,3番気筒は爆発してるので、1,4番用イグニションコイルを替えようかと思うのですが、イグナイターの可能性もありえるのしょうか？ 点火プラグは一応交換しましたが変わりません。
他に原因と考えられる所有りましたらご教示いただきたく。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

教えてください。
01年式,XJR1300に新車から乗り続けてます。
オイル、タイヤ、ブレーキパット、バッテリーの消耗品交換だけでノントラブルでしたが、先日突然1,4番気筒が点火しなくなりました。
(エキゾーストを触って判定) 2,3番気筒は爆発してるので、1,4番用イグニションコイルを替えようかと思うのですが、イグナイターの可能性もありえるのしょうか？ 点火プラグは一応交換しましたが変わりません。
他に原因と考えられる所有りましたらご教示いただきたく。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

XJR1300かCB1300、どちらかの中古車を買う場合インジェクション車を買う方が良いでしょうか。
随分価格差があり考えてしまいます。
年式あまり変わらずのキャブ車で走行少ないものがインジェクシ ョン車より随分安いです。
750以上買った事無い私しては結構迷います。
実際に2車を所有している方のご意見をお聞かせください。
買いたいのはこの2車だけです。

みんなが知りたい質問

XJR 1300のオイル交換の仕方

みんなが知りたい質問

理解出来ないことがありました。
自分はXJR１３００に乗っており今までずっと今まで７個ほどジェットへルをかぶり続けております。
特に問題無いはずなのに連休中などのツーリング中に他のバイク乗りにフルフェイスをかぶれともう何回も言われております。
だいたい４０代以上の方に言われるのですが何故ジェットヘルじゃいけないのか理解出来ません。
フルフェイスじゃ無くても半ヘルじゃ無ければいいと思うのですが何か問題でもあるのですか？ ちなみにバイク歴１５年ですがジェットヘルで全く不都合だったことはありません。

みんなが知りたい質問

xjr1300なのですが、クラッチレリーズのピストン部分のゴムを交換しました。
2日後ぐらいに再度外した時に気づいたのですがジワジワとピストンが出てきます。
これは普通な事なのでしょうか？ またその際にマスターの液も減っていましたが漏れた形跡はありませんでした 詳しい方がいましたら教えてください よろしくお願いいたします