VFR400R NC30型の充電不良について

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匿名さんからの質問

VFR400R NC30型の充電不良について。 アイドリング時にエンジンストールしました。 再始動を試みましたが、バッテリー上がりの状態で、電圧は10.7Vまで低下。押し掛けしてアイドルスピード を2000〜2500min-1まで上げると回転が安定します。 よくあるレギュレータの不具合かな?と思い、バッテリーを充電して、レギュレータ新品を取り付けしても、アイドリング時の電圧が12.3Vでした。 通常、電圧制御して14V付近の電圧が測定出来るはずですが、電圧が低いのでACジェネレータの不具合を疑っています。 そこで、サーキットテスタを用いてレギュレータに入る3相の電圧を測定すると、交流レンジ、アイドリング時約8Vでした。 回転を上げると20V付近まで上昇しますが、アイドリング時の発電電圧が低いように思います。 やはりジェネレータの不具合なのでしょうか。 だとしたら、どのような原因で発電量が減ってしまっているのか教えていただけると助かります。

ライト点灯で30分、30分の往復で家にたどり着けなかったらアウト 時間刻んで細かくセル回しチェックが楽かも。@アナログ検査バージョン (私が夜間約20~30分走って帰りに押しがけ、家まで戻れず (バッテリ新品、新品レギュのNC30の話 停車時の電圧検査データは持ってないです。 電圧計車載して走行の方が数値安定してわかりやすい、 5000回転でも8000でもレギュが機能してぴたっと14.5v前後で止まる。 発電してなけりゃ走っても12.3vを表示する。 VFR以外でも多分同じお約束症状はあると思いますが、 「VFR 鉄粉」で検索すると参考になると思います。

#R400

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みんなが知りたい質問

250ccバイクの購入について。
僕は今年18になる学生です。
今年の夏休みから中型の免許の講習に行き、免許を取得したいと考えております。
今現在「なにに乗ろうかなあ」と購入するバイクに悩んでいるところです。
(正直悩んでる時が1番楽しいような気がしますw) 僕は先述した通り、学生の身分ですので車検などで維持費が高い400ccではなく、車検がない250ccのバイクを購入したいと考えています。
(整備などは周りにバイク乗りの方たちがそこそこにいるので、その方たちから教えてもらいながら覚えたいと思っています。
) その250ccバイクの中でも気になっているバイクが『yzf-r25』です。
これはもう一目惚れってやつです。
このr25。
ネットで調べていると『高回転で回すバイクや』と書かれていることが多いです。
これはつまり、『そこそこにスピードを出すことを前提に作っている』という認識で大丈夫ですよね? (大丈夫という前提で話します。
) しかし僕は主に下道を走ることが多いと思います。
高速道路は2ヶ月に一回、か、それ以下の頻度になる可能性もあります。
それなら、 『このバイクじゃなくとも、他のバイクでも良くないですか?』 下道が多いならわざわざssを買う必要も無いかなあ、と思うようになりました。
見た目は僕のストライクゾーンど真ん中なんですけど、学生からすると高い(学生じゃなくても高いのか?)車体価格なども相まって………。
あと、これは余談なので回答しても回答しなくても構いませんが、もしr25を買ったのなら痛単車にしたいと思っています。
やんちーに絡まれるも絡まれないもあんまり気にしてませんが(今の原付でもそこそこ絡まれたりするので)、その費用が気になります。
r25のアッパーカウル、アンダーカウルはそこそこに小さいのであそこに収まるくらいのステッカーを両サイドともに作って、ステッカーを貼ってもらう工賃は合わせていくらぐらいになりますか? 回答よろしくお願いします。
長文失礼しました。

みんなが知りたい質問

400㏄の二輪車の車検についてお聞きします。
現在ホンダのCBR400Fというバイクに乗っています。
古いバイクですのでヘッドライトのON/OFF機能が付いているのですがスイッチボックス内のハンダ付 けされている箇所が経年劣化により外れてしまったため、配線をカプラーを通さずにキボシで直結した為、キーをONにすると同時にヘッドライトも常にON(現行車と同じ)となっています。
ポジションに関してはキーシリンダーのOFFとハンドルロックのあいだにPという位置がありその位置にキーを回せば点灯します(ヘッドライト内の小さなバルブとテールの常備等が点くタイプのポジション)。
そこで質問なのですが車検の際、ヘッドライトを消せる機能が元より付いているバイクの場合、検査員に「ヘッドライトを消してみて下さい」などと指摘されることはあるのでしょうか?今の二輪車は逆にON/OFF装置をつけてはいけないようなのですが…。
GPZ400Rに乗っている友人は車検の際、ヘッドライトのON/OFF含めポジションについて一切検査員から聞かれなかったそうです。
80〜90年代のバイクに乗っていてユーザー車検を受けたことのある方いらっしゃいましたら車検の際にヘッドライトのON/OFFスイッチやポジションについて指摘されるのかなど教えてください。