クライスラー300について 日本で「300C」と呼ばれた旧型と比較すると「威圧感がない」「ベントレーコンプレックスだ」ととかく批評されがちですが、個人的にはかど

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クライスラー300について 日本で「300C」と呼ばれた旧型と比較すると「威圧感がない」「ベントレーコンプレックスだ」ととかく批評されがちですが、個人的にはかどが取れて、より洗練された印象を受けます。 3.6Lで398万円～という価格も日本の高級車に充分対抗できるかと。 耐久性云々と言っても過去のアメ車とは比較にならないぐらい向上していると思いますし、現行からは欧州で「ランチア・テーマ」としても販売していますから、アバウトなものは出せないと思います。 正直な話、現行300に対してどのようなご意見ご感想をお持ちですか？ また、300は旧型と現行型はどちらのほうがお好みですか？（どっちも好き・・も可） https://www.chrysler.co.jp/300/index.html
クライスラー300の批評は皆さんの意見のとおりですね。 共感する部分が多いです。 個人的に好き嫌いを言わせていただくと「好き」ですね。 旧型のエクステリアは確かにゴツくてカッコ良かったのですが、インテリアが古臭く、良い意味でも悪い意味でも「アメ車らしいアメ車」でした。また、そこが良い！と言う方も多かったのも事実です。 それに対して新型は「アメ車らしからぬアメ車」と言っても良いのではないでしょうか？ 欧州車っぽいエクステリア＆インテリアで、十分、世界で勝負出来る車だと思います。装備も最新のものが付いてますし。 ただ、先にも書いたように「アメ車らしさが薄れた」感は否めません。 まあクライスラーの提携相手は現在のフィアットの前はダイムラーでしたから、「欧州車の良いところをアメ車が取り入れて進化している」と私は思っています。 今の時代、世界で売っていかなければ企業は成り立ちません。 アメリカに巨大なマーケットを持つアメ車と言えども、グローバル化は避けられない宿命なんでしょう。 私はアメ車が大好きですので、本心はアメ車らしさが薄れていくのがとても寂しいのですが、ガラパゴス化してアメ車が世界から淘汰される方が悲しいので、、、

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この車は何という車か分かる方いらっしゃいますか？ 外車なんですが、Chryslerかな？と思ったのですが分かりません。
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イプシロン未使用車 カーセンサーやGooなどを見ていると、「クライスラーイプシロン」の未使用車ならびに低走行車が激安で売られているのが非常に目立ちます （一例） ゴールド 新車価格235万円 145万円 50Km https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700920017820130408004.html 145万円 63Km https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700920018120130727001.html 155万円 20Km https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700990003620130701001.html パープル（限定車） 新車価格235万円 １４７万円 0.3万Km https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973074120131021022.html 167万円 100Km https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973074120131021011.html プラチナ 新車価格260万円 168万円 50Km https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700920024920131004002.html 168万円 50Km https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700920018120130727002.html 挙句の果てには、「ゴールド」をベースに1st YEARセレブレーションモデルなるものをナビ付で大幅値下げ・・・ https://www.chrysler.co.jp/campaign/1st_year_celebration_price/?utm_source=yahoo_ss&utm_medium=text&utm_campaign=yahoo_ss ゴールドベース 198万円 プラチナベース 223万円 メカ的にはフィアット500ツインエアと同等でありながら、500よりも激安で買えるということは、単に不人気で在庫がダブついているんでしょうか・・・ それとも、ランチアのエンブレムを冠さなかったことが災いしただけなのか・・・ いずれにしろ、このままいくと早々にイプシロンの日本市場からの撤退もあり得ると思います 乗った感じは全然悪くないし、むしろ造りこみはいい意味で「イタリアンテイスト」だと思います ここまで安いのであれば、むしろ購買意欲が湧いてくるのですが、数年後のことを考えると果たして本当に「買い」なのかどうか・・・と二の足を踏んでしまうのもまた事実です イプシロン自体の評価は各誌や各サイトのインプレッションでは結構いいだけに、ここまで売れないのは首をかしげたくなります でも、いくら出来が良くても数年後の下取りがガタ落ちなのも怖いです 500ならそこそこの価格で流通があるんでしょうけど、新車同然のイプシロンがのっけからここまで落ちると流石に不安です やはり、イプシロンは乗り潰し覚悟で買うのがベストなんでしょうか？？

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ダッジチャージャーってクライスラーのディーラーで新車並行輸入してくれますよね。
例https://www.chukyo-chrysler.co.jp/dodgeimportedcar/models/charger/ なら故障やメンテナンスの面でもそこまでそこらへんの外車の正規車とかわらなくないですか？保険のことについてもクライスラーのディーラーで面倒見てくれるそうですし。
よくわからない外車を輸入販売している会社で買うと確かに修理しなければならない時にどこなら輸入車扱ってくれるかなあだとか保険は入れるんかなあだとかああるかもしれまんが・・・ メンテナンスや保険についての心配はそこまでしなくてもいいでしょうか？ 例えば普通にディーラーでクライスラー300を購入した時と比較してそこまでデメリットがあるかなあという感じです（アメ車特有の燃費の悪さだとか壊れやすい？だとかはおいといて） とか思ってるんですけど僕は筋違いでしょうか？