フェアレディZがボクスターに劣る点は何ですか？ ポルシェとNISSANではスポーツカーを作ってきた歴史や伝統が違いすぎます

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匿名さんからの質問

フェアレディZがボクスターに劣る点は何ですか？ ポルシェとNISSANではスポーツカーを作ってきた歴史や伝統が違いすぎます。 それでもフェアレディZは高く評価はされていますがポルシェほどの地位にはほど同意です。 GTRだと同価格帯の911でさえ霞むスペックで最強のコストパフォーマンスカーと賞されているようですが。 去年頃からフェアレディZ35らしきものが噂されています。 デザインがかなり一新されて未来的な車になってました。 ポルシェの最下機種とは言え評価の高いボクスター。 価格差はフェアレディロードスターVer.Tより100万くらい高いです。 この価格差は無視できないとしてもフェアレディがボクスターに劣るのはどういう所なのでしょう？ GTRのノウハウをフェアレディに活かせばZ35は大化けするでしょうか？ ボクスターも911のノウハウが凝縮されてます。 GTRで培ったノウハウがZ35やZ36あたりで進化してボクスターに匹敵する車に化ける可能性はありますか？ フェアレディがGTRのようにこの価格でこんな凄い走りができるのかと言われる日は近い将来現実的にくるでしょうか？
元々フェアレディZは、ポルシェ911を今の「高級スポーツカー」という立ち位置に追いやった車です。1970年代初頭、日産は雨風しのげてエアコンやオーディオを始めとする快適装備満載で尚かつ安いというスポーツカーをアメリカで問いました。それがフェアレディZでした。この車の登場で、当時全盛を極めていた英国バックヤードビルダーの作るスポーツカーはことごとく駆逐されました。ポルシェは生き残るために高級路線を取らざるを得なかったのです。 あれから40年を経て、フェアレディZはスカイラインクーペと多くの部品を共有するスポーツカーになりました。当時と比べると随分高級にもなりました。一方でポルシェは911と部品の共通性の高いボクスター/ケイマンを発売します。奇しくも両車は、少なくとも価格的にはライバル関係になりました。特に主戦場である米国では。 で、ご質問の「どっちが良いか」という話ですが、この両車は求めているものが違うので、単純な比較はできないと思います。私の印象ではボクスター/ケイマンは本格的に走りを楽しめる車、フェアレディZは走りというよりも「スポーツカーのある生活」を楽しむ車です。従って、快適性を望むならフェアレディZでしょう。一方で走りの快感を期待するならポルシェです。 GT-Rのノウハウを…というのも、GT-Rは走りを楽しむというよりもひたすら速く走ることを追及しているという点でボクスター/ケイマンとは土俵が異なると思います。ポルシェの中にもタイムを追及する車種があるので、そっちとの比較なら勝負になるでしょうけど。 結論を書くと、スポーツカーというのは周りを見て自分を変えることはせず、自分の信じる道を突き進むべきでしょう。そしてそれに共感してくれるコアな顧客を確実に取り込むということが大切なのではないでしょうか？

#911T

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この質問「フェアレディZがボクスターに劣る点は何ですか？ ポルシェとNISSANではスポーツカーを作ってきた歴史や伝統が違いすぎます。 それでもフェアレディZは高く評価はされていますがポルシェほどの地位にはほど同意です。 GTRだと同価格帯の911でさえ霞むスペックで最強のコストパフォーマンスカーと賞されているようですが。 去年頃からフェアレディZ35らしきものが噂されています。 デザインがかなり一新されて未来的な車になってました。 ポルシェの最下機種とは言え評価の高いボクスター。 価格差はフェアレディロードスターVer.Tより100万くらい高いです。 この価格差は無視できないとしてもフェアレディがボクスターに劣るのはどういう所なのでしょう？ GTRのノウハウをフェアレディに活かせばZ35は大化けするでしょうか？ ボクスターも911のノウハウが凝縮されてます。 GTRで培ったノウハウがZ35やZ36あたりで進化してボクスターに匹敵する車に化ける可能性はありますか？ フェアレディがGTRのようにこの価格でこんな凄い走りができるのかと言われる日は近い将来現実的にくるでしょうか？」に答えてみる

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オープンカーについて。
週末趣味用の車購入を検討してます。
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自宅にインナーガレージ4m×6.5mあり。
オススメオープン カーや経験者いましたらアドバイスをいただけないでしょうか？ クルマ保有歴、CR-V、30Z、73ポルシェ911T、30ソアラ、レガシー、F430です。
レガシーが現車で通勤用になります。
否定的な回答や雑誌知識の知ったかぶりさん回答はいりません。
正直ポルシェ997speedsterが欲しいですが中古でも金額面で手がでないです。
オープンカーオーナーの醍醐味、楽しさ、苦労など教えていただけたらありがたいです。
35既婚会社員です。
よろしくお願いします。

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2013年６月９日(日)現在の成績です。
セ・リーグ順位です。
順Ｔシアイ勝敗分勝率ゲ差 ①阪 583422 2.607---- ②巨 583322 3.600 0.5 ↑ 9.0ゲーム差 ↓ ③広 562431 1.436 9.5 ↑ 1.5ゲーム差 ↓ ④中 592434 1.41411.0 ↑ 1.0ゲーム差 ↓ ⑤De 582335 0.39712.0 ⑥ヤ 582235 1.38612.5 パ・リーグ順位です。
順Ｔシアイ勝敗分勝率ゲ差 ①ロ 563322 1.600 0.5 ↑ 2.0ゲーム差 ↓ ②楽 553124 0.564 2.5 ③ソ 573125 1.554 3.0 ↑ 1.5ゲーム差 ↓ ④西 573027 0.526 4.5 ↑ 1.5ゲーム差 ↓ ⑤オ 552727 1.500 6.0 ↑ 4.0ゲーム差 ↓ ⑥日 552331 1.42610.0 セパ両リーグを合わせた順位です。
順Ｔシアイ勝敗分勝率ゲ差 ①阪 583422 2.607---- ②ロ 563322 1.600 0.5 ②巨 583322 3.600 0.5 ↑ 2.0ゲーム差 ↓ ④楽 553124 0.564 2.5 ⑤ソ 573125 1.554 3.0 ⑥西 573027 0.526 4.5 ↑ 2.5ゲーム差 ↓ ⑦オ 552727 1.500 6.0 ↑ 3.5ゲーム差 ↓ ⑧広 562431 1.436 9.5 ⑨日 552331 1.42610.0 ⑩中 592434 1.41411.0 ↑ 1.0ゲーム差 ↓ ⑪De 582335 0.39712.0 ⑫ヤ 582235 1.38612.5 交流戦順位です。
順Ｔシアイ勝敗分勝率ゲ差 ①ソ 2013 6 1.684Ｍ４ ②楽 2013 7 0.650 0.5 ③オ 2012 7 1.632 1.0 ↑ 1.0ゲーム差 ↓ ④ロ 2011 8 1.579 2.0 ⑤阪 2011 8 1.579 2.0 ↑ 1.5ゲーム差 ↓ ⑥日 19 9 9 1.500 3.5 ⑦巨 20 910 1.474 4.0 ⑦広 19 910 0.474 4.0 ⑨西 20 911 0.450 4.5 ⑩中 20 811 1.421 5.0 ↑ 2.0ゲーム差 ↓ ⑪ヤ 20 613 1.316 7.0 ↑ 1.5ゲーム差 ↓ ⑫De 20 515 0.250 8.5 中日以下が、交流戦の優勝の可能性が無くなりました。
どう思いますか？何卒宜しくお願い申し上げます。

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スーパーカーの名称 ランボルギーニ・カウンタックＬＰ５００について スーパーカー世代ですが、あまりにザックリと覚えていたようで正式名称との一致が難しいです。
当時、ポルシェ９３０と覚えていたものが正式にはポルシェ９１１ターボというそうですね。
それでカウンタックもどうやらいろいろあるらしくて、私がよく見ていたカウンタックＬＰ５００というのがどうもよくわかりません。
このウォルター・ウルフというのが当時カウンタックＬＰ５００と言われていたものなのでしょうか？ https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00CSEU754/ref=s9_simh_gw_p21_d1_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-4&pf_rd_r=0701A06PV25GPYE3HG1Z&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376776&pf_rd_i=489986

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ポルシェとAMGとBMWの車でこんな運転は可能ですか？ https://youtu.be/ep0J6kIvnjY?t=1m43s GTRのフル加速とはこんなに凄いのですか？ 運転手のみならず助手席の人もこんなに楽しいのですか？ 運転手よりもむしろ助手席の人の方が興奮して楽しそうですけど。
911ターボやC63でこんな映像は見た事無いので、GTRならではの楽しみ方なのでしょうか？ GTRでしか体現できないような？