トヨタSAIのスタイリングも実はマイナーチェンジだったんですね。じゃあ、SAIを開発したマイナーチェンジ前のデザインポリ

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トヨタSAIのスタイリングも実はマイナーチェンジだったんですね。じゃあ、SAIを開発したマイナーチェンジ前のデザインポリシーって何だったんでしょうか？トヨタを買ってから感じるんですが、カローラくらいまでならまだしも、SAIのマイナーチェンジのかわりばえを知って正直トヨタのポリシーのなさに、あきれました。日産が一時、フランスのメーカーの傘下になったときに一気にデザインチェンジしたと聞きましたが、トヨタの場合はとくにどうなったわけでもなく、あんなふうにころころデザイン変化させるのはどうかと思うのですが？調べるとマツダは好き嫌いは別としてデザイン面で新旧ともすごく首尾一貫したポリシーを感じました。あれならいつ買っても、デザイン変更されても納得です。トヨタのSAIやカローラなんてマイナーチェンジ後はあとかたもないじゃないですか？トヨタデザインに腹が立ちますが、私だけですか？

車に限らずデザインの好みは人それぞれでしょう。今回のマイナーチェンジが改悪と感じる人も言えれば、とても良いという評価を出している人も今ます。トヨタの姿勢はどうすればたくさん車が売れるかでしょうから(生産・販売世界一を目指して更にそれを伸ばしていくこと)、そのポリシーにのっとって販売戦略を立てているのでしょうが、それが改悪に思う人もいるのは当然のことでしょう。かつて【「グローバル展開する車種については、ひと目でトヨタ車だと分かるように、新型オーリスから『キーンルック』を採用する」と話す。今後、キーンルックをトヨタ車のモチーフにする。】と言っていたので今後は統一感・ポリシーを感じてくるようになってくるのでしょう。 100人中100人が良しという物は無いでしょうしね。

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この質問「トヨタSAIのスタイリングも実はマイナーチェンジだったんですね。じゃあ、SAIを開発したマイナーチェンジ前のデザインポリシーって何だったんでしょうか？トヨタを買ってから感じるんですが、カローラくらいまでならまだしも、SAIのマイナーチェンジのかわりばえを知って正直トヨタのポリシーのなさに、あきれました。日産が一時、フランスのメーカーの傘下になったときに一気にデザインチェンジしたと聞きましたが、トヨタの場合はとくにどうなったわけでもなく、あんなふうにころころデザイン変化させるのはどうかと思うのですが？調べるとマツダは好き嫌いは別としてデザイン面で新旧ともすごく首尾一貫したポリシーを感じました。あれならいつ買っても、デザイン変更されても納得です。トヨタのSAIやカローラなんてマイナーチェンジ後はあとかたもないじゃないですか？トヨタデザインに腹が立ちますが、私だけですか？」に答えてみる