次期NSXって本当にエンジン出力が400馬力でモーターをプラスしてシステム出力が550馬力になるのですか？ 確かにNSXのモーターは3つ合わせて160馬力で10

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匿名さんからの質問

次期NSXって本当にエンジン出力が400馬力でモーターをプラスしてシステム出力が550馬力になるのですか？ 確かにNSXのモーターは3つ合わせて160馬力で100馬力程度しか直接プラスされないはずなんですが。 そう考えるとエンジン出力が450馬力以上ないとシステム出力550馬力にはならないとおもいますが。 皆さんはいかがでしょうか？
3.5liter Ｖ６直噴ツインターボですよね。 そのエンジンで４４０馬力はさほど難しい事では無いですよ。 むしろ余裕があると思います。 今後のアップデートの為に幾らか余裕を残してるエンジンだと思います。 NSXはポルシェ911みたいに毎年マイナーチェンジを繰り返していくみたいなんで敢えて抑えた状況にして初期モデルを販売するんでしょうね。 余談ですが、フォードＧＴが同じ3.5liter Ｖ６ツインターボで６００馬力を出すと公言してますから、NSXも出そうと思えば簡単に出せるはずです。 ただ燃費やエンジンの耐久性などを加味して必要以上のパワーは抑えた可能性が高いです。

#450馬力

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450馬力の知っておきたい情報

450馬力に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

450馬力に関するQ&A

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この中で一番早いのを教えてください。
０－１００ｋｍ、１８０ｋｍまでの速さ、総合的？ この３つのジャンルで一番早いのを根拠や実体験などを入れて教えてください！！ 馬力 車両重量 トルク １８マジェスタ ２８０ｐｓ １７１０ｋｇ ４３，８ｋｇ ２００アスリート ３１５ｐｓ １６７０ｋｇ ３８，４ｋｇ ２００クラウン ハイブリッド ３４５ｐｓ? １８４０ｋｇ ３７，５ｋｇ ここまで調べたのですが、２００系クラウンは乗ったことがないのでわからないのでおしえてください。
１８マジェスタは高速ではやはりトルクもあるので、楽だし速いです。
クラウンハイブリッドと同じのGS４５０ｈものたことがあるのですが、やはりモーターがある ので、０－１００ｋｍや、街中での追い越しなどは素晴らしかったのですが、 クラウンハイブッリッドとGS４５０ｈはギヤ比が違うため、 クラウンの方が劣る？みたいなこともネットに書いてありました。
あと、高速で(仮に)カーチェイスになったときに、 マジェスタの方がトルクがあるのではやいのか？ それとも アスリートの馬力が勝ってるのではやいのか？ それとも やはりハイブリッドのモーターがあるのではやいのか？ どうなんでしょうか？ ２００系クラウンがほしいのですが、今まで乗ってやつよりおそいと嫌だなと思い自分で調べま したがわからなかったので、教えてください！！ 妬み僻みはいりません。

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マリントイレはどっちも取り付け可能でしょうか？ 快適な釣りができたら欲しいなぁと思ってます。
中古で予算150万以内を考えてます。
お使いの方や、詳しい方のお話しを待ってます。
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BCNR33 ４００〜４５０馬力にするにはどうすればいいでしょうか？ 現在BCNR33を購入予定なのですが、レイマックスのマフラーとフロントパイプの交換はしたいと思っております。
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みんカラなど見ますが、人それぞれの様です。
ですのでみなさんのオススメを教えて頂ければ嬉しいです。
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