日産マーチBOXの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

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匿名さんからの質問

日産マーチBOXの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S025/NI_S025_F001_M002_1_L.jpg
日産マーチBOXの新車価格は
1,265,000円〜1,418,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。
排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。
燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。
日産マーチBOXの
排気量は、1348cc 〜 997cc
エンジン:直列4気筒DOHC(TA-WK11)
最大馬力:60ps 〜 85ps
燃費(JC08):-燃費(10•15):16.6(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前:155/70R13後:155/70R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。
下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。
購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。
日産マーチBOXの中古価格
699,000円〜198,000円

#マーチBOX

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インパルマーチに関しまして、どうか助言をお願いいたします。
当方インパルコンプリートマーチのS/Cバージョンに乗っているのですが、加速フィーリングに以前から悩まされており、同様の症状でお悩みになっている方がいらっしゃったので、この場にてアドバイスをいただきたく投稿させていただきました。
症状はjunjih0420様とまったく同様のもので、アクセルをゆっくり踏み込んでいき、S/Cの電磁クラッチが入った瞬間に一瞬失火ような症状(又はかぶりみたいな症状)が発生し、失速した後すぐに通常の加速を始めるようなフィーリングになる時があります。
ある程度アクセルを大目に踏み込む際やそれに近いような形で意識的にアクセルを操作すればその症状を比較的抑えることができるのですが、気を抜いているときにあの症状がでた時には、何とも耐え難いものがあります。
インパルに相談してもまったく参考にならず、ディーラーに入れてもコンサルト含め、異常は確認できないと言われました。
ですので、自分でやれる限りやってみた交換部品はヘッドG/K(12SR用)、ヘッド上セミO/H、スロットルボディー、インマニBOX圧力センサー、インマニG/K、プラグ7番、イグニッションコイル、エアクリ(インパル製)、水温センサー、S/Cオイルで、加え、S/Cの圧力スイッチ調整、インジェクター清掃等々を行いましたが、まったくダメでした。
もう私の知識ではここまでで限界です。
おそらくECUのセッティングがもともと悪く、治るものではないとさえ思ってしまいます。
最後にどうか、どうか解決に導いていただけますよう助言を心よりお願いいたします。
よろしくお願いします。