軽自動車と普通自動車の違いについて 維持費が安い、税金が安いと軽自動車がブームですが、 セカンドカーにと考えたところ、候補に挙がったのが ホンダN-BOX(4W

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匿名さんからの質問

軽自動車と普通自動車の違いについて 維持費が安い、税金が安いと軽自動車がブームですが、 セカンドカーにと考えたところ、候補に挙がったのが ホンダN-BOX(4WDターボ)で、基本的な装備のみで 約170万円強となり、日産マーチ(4WD)の150万円強 より車両本体価格では高いという結果でした。 この20万円程度の差は、税金や保険代、車検代等ですぐに埋まり、 やはり軽の方が得なのでしょうか。 年間走行距離はセカンドカーなので2~3千キロ程度、 乗員は最大4名(専ら1名)乗換は10年程度を目途にしております。 ご回答をお待ちしております。

マーチもe-4WDも全くオススメできないが、俺は普通車の方がいいと思う。 理由は、軽自動車はズバリ燃費が悪いから。 小排気量エンジンだもんで、負荷が低い時にはいいんだが、多人数乗車したり高速走行・山道走行したりすると一気に笑えるほど燃費が悪くなる。 相対的に1-1.5L程度のエンジンを積んだ普通車の方が、そういう高負荷走行には強い。 要するに余裕がない。 まあ、質問者さんの場合、一人で乗るみたいだからそこまでではないかもしれないが……。 おそらく、20万の差は埋まらないだろうなあ。しかも年間たったの数千kmでは、そもそもセカンドカーなんか買わない方が経済的、という結論になる。年間1万kmとか2万km、セカンドカーで走るなら別なんだけど。 おまけにたったの10年で買い換えなんて、無駄もいいところ。 どうでもいいけど、普通そういう目的で軽自動車を買うなら、ミラとかアルトにするよ。安いから。 もっと切り詰めてミラバンやアルトバンにする人だって珍しくないというのに。 そういう要素があるなら、軽自動車はダメ。選択肢に入らない。 スイフトの4WDでいいんじゃないのか。

#マーチBOX

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みんなが知りたい質問

インパルマーチに関しまして、どうか助言をお願いいたします。
当方インパルコンプリートマーチのS/Cバージョンに乗っているのですが、加速フィーリングに以前から悩まされており、同様の症状でお悩みになっている方がいらっしゃったので、この場にてアドバイスをいただきたく投稿させていただきました。
症状はjunjih0420様とまったく同様のもので、アクセルをゆっくり踏み込んでいき、S/Cの電磁クラッチが入った瞬間に一瞬失火ような症状(又はかぶりみたいな症状)が発生し、失速した後すぐに通常の加速を始めるようなフィーリングになる時があります。
ある程度アクセルを大目に踏み込む際やそれに近いような形で意識的にアクセルを操作すればその症状を比較的抑えることができるのですが、気を抜いているときにあの症状がでた時には、何とも耐え難いものがあります。
インパルに相談してもまったく参考にならず、ディーラーに入れてもコンサルト含め、異常は確認できないと言われました。
ですので、自分でやれる限りやってみた交換部品はヘッドG/K(12SR用)、ヘッド上セミO/H、スロットルボディー、インマニBOX圧力センサー、インマニG/K、プラグ7番、イグニッションコイル、エアクリ(インパル製)、水温センサー、S/Cオイルで、加え、S/Cの圧力スイッチ調整、インジェクター清掃等々を行いましたが、まったくダメでした。
もう私の知識ではここまでで限界です。
おそらくECUのセッティングがもともと悪く、治るものではないとさえ思ってしまいます。
最後にどうか、どうか解決に導いていただけますよう助言を心よりお願いいたします。
よろしくお願いします。