ホンダアコードプラグインハイブリッドの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

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匿名さんからの質問

ホンダアコードプラグインハイブリッドの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S102/HO_S102_F001_M003_1_L.jpg
ホンダアコードプラグインハイブリッドの新車価格は
4,761,905円〜4,761,905円
維持費は、車の排気量と燃費です。
排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。
燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。
ホンダアコードプラグインハイブリッドの
排気量は、1993cc
エンジン:直列4気筒DOHC(DLA-CR5)
最大馬力:143ps
燃費(JC08):70.4(km/L)燃費(10•15):-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前:225/50R17後:225/50R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。
下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。
購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。
ホンダアコードプラグインハイブリッドの中古価格
3,359,000円〜3,359,000円

#アコードプラグインハイブリッド

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とは?

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みんなが知りたい質問

アコードプラグインハイブリッドやアウトランダーPHEVの走行原理について 以前より気になってたのですが、ハイブリッド車はモーターとエンジンを積んでいるが基本ですが、その動作仕組みはメーカーによってさまざまかと思います。
おそらく一般的にはエンジンだけで走る車の場合停止状態から加速する部分が一番燃料を消費するため燃費悪化の原因となるので この部分をモーターを使用して消費する量を減らして燃費向上させて言うかと思います。
最近では新型フィットのようにバッテリー残量が多い場合など完全にモーターのみで走行する場合もあるのですが アコードやアウトランダーの場合確かにエンジンを動力として使うモードもあるのですが基本エンジンはモーターを回すための電気を作る発電機(バッテリー充電も)という位置づけになっています。
ここで疑問に思うのは1lあたりに走れる距離ってエンジンの動力を使用してモーターはアシストよりも発電機として使ってEV用の電気に変換したほうが長くなるんでしょうか? おそらく状況で変わるとは思います 例えば停止時から加速してある一定の速度に達したらその速度で走行と最初から一定速度まで走っている状態から若干加速する場合では当然違うかと思いますが