マニュアル車、スプリンタートレノAE111に乗っているのですが、走り方について質問します。今は1速は1800回転くらい

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

からの質問

マニュアル車、スプリンタートレノAE111に乗っているのですが、走り方について質問します。今は1速は1800回転くらいまでで2速に上げていってほかもだいたいその位の回転でシフトアップしてますが、みなさんは1速はどのくらいまで引っ張りますか？街乗りで燃費がなるべく良くなる方法を教えてください。お願いします。あと、シフトダウンの時に、主に3から2の時に回転合わせをほんの少しでもミスるとショックがでてしまいます。他の場所のシフトダウンは少しくらいミスっても大丈夫な感じです。3から2の時にダブクラを使うとショックは防げる場合が多いのですが、それは3から2にかけてのシンクロが傷んできている、ということですかね？ちなみに17年経っている65000キロの車です

車種、エンジンにもよるでしょう。 AE111じゃ低速トルク無いから、少し引っ張ってシフトアップした方が燃費良いかもです。低速で早めにシフトアップしてアクセル余計に踏むとガソリンも食います。で、シフトダウンの話だけど、回転が合わないからショックが出るだけで、シンクロとは余り関係ないかと思います。シンクロが弱ったらギヤ鳴りします。でも、燃費云々気にするならシフトダウンで空ぶかししたら意味無しですよね？

カテゴリ：

この質問「マニュアル車、スプリンタートレノAE111に乗っているのですが、走り方について質問します。今は1速は1800回転くらいまでで2速に上げていってほかもだいたいその位の回転でシフトアップしてますが、みなさんは1速はどのくらいまで引っ張りますか？街乗りで燃費がなるべく良くなる方法を教えてください。お願いします。あと、シフトダウンの時に、主に3から2の時に回転合わせをほんの少しでもミスるとショックがでてしまいます。他の場所のシフトダウンは少しくらいミスっても大丈夫な感じです。3から2の時にダブクラを使うとショックは防げる場合が多いのですが、それは3から2にかけてのシンクロが傷んできている、ということですかね？ちなみに17年経っている65000キロの車です」に答えてみる