軽トラには2WDと4WDの切り替えスイッチがありますが、一般のFRやFF車には切り替えスイッチが無いのはなぜですか? すべての車種に2WDと4WDの切り替えスイ

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匿名さんからの質問

軽トラには2WDと4WDの切り替えスイッチがありますが、一般のFRやFF車には切り替えスイッチが無いのはなぜですか? すべての車種に2WDと4WDの切り替えスイッチがあれば雪道や雨天時でも強い味方になると思います。

パートタイム4WDなら、ありますよ。 現行車でどの程度あるかわかりませんが。 4WDは基本的に、曲がりにくいので、 雪道や雨天では、返って危ない事だってある。 だから、今の4WDは、前輪、後輪の動力配分を動的にかえるなどしているんです。

#軽トラ

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軽トラの知っておきたい情報

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とは?

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みんなが知りたい質問

耐久性・安全性・性能・燃費等々、トータルに優れる軽トラックは何ですか。
以前、新車でエブリーとアトレーを購入しましたが、融雪剤の影響か1年でボディに錆が出て、荷台部分に大穴が開きました。
そしてどちらも6万キロ以内でエンジンが不調になり廃車。
軽自動車がこんなに耐久性が低いとは思いませんでした。
今回、軽トラックを購入したいと考えていますが、中古は馬鹿馬鹿しいほど高く新古の方が安く感じられました。
調べたら安全性が高いセミキャブ車が無くなり、大人気になっている様です。
死亡事故は1:9で断然セミキャブ車が少ないらしいので。
現在は残念ながらフルキャブ車しかないのですが、安全性・耐久性・防錆・走行性・燃費等々で、キャリー、ハイゼット、アクティの中で一番のお勧めはどれでしょうか。
キャリーは日本製のハイテンション鋼を採用して軽量化したとの事ですが、耐久性で不安があります。
ハイゼットは4ATの燃費に興味があります。
アトレーの3ATは街中リッター8以下でしたので。
アクティはミッドシップレイアウトに興味が有りますが、フルタイム4WDの燃費が心配です。
2WDにするか4WDにするか、MTにするかATにするかは、まだ検討中です。
新車で購入予定ですが、程度がよければ中古でもかまわないと考えています。
どんな事でも結構です。
購入に当ってのアドバイスをお願いします。
お勧めの軽トラをお教えください。