世界最高額を記録したヴェネーノ

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匿名さんからの質問

世界最高額を記録したヴェネーノ。どうもこれ4億円じゃ済まない気がします。 開発そのものにとんでもない費用それこそ10億近くかかっているように思えますし、ランボルギーニは資金に相当なダメージを負っているはずです。実際ランボルギーニはヴェネーノの開発にいくらぐらいつぎ込んだのでしょう？また追加でロードスターも作っていましたがランボルギーニは資金面で苦しいのではないのでしょうか？また同様にライカン作った会社も開発でかなり資金が厳しいと思うのですが…
アヴェンタドールの焼き直しでしょ 諸元は知りませんけど、ホイールベースやトレッドがそのままなら、ガワだけ張り替えたボッタクリともいえるわけで。 かりにエンジンからドライブトレーンから全部新規開発だとしても、昔のグループCとか旧GT1カーみたいなもんですし。 資金といったってアウディ傘下な上に、そのアウディはVWのグループ企業。

#ライカン

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245だとフロントがインナ-やフェンダーに干渉するのでsize変更を考えてます。
検討中のタイヤはフロント ATRsport 235/30 ナンカンNS2 225/30 ニットNEOテク 235/30 で考えてます。
リアは245のままです。
ATRは外径が小さいので魅力的なのですが賛否両論ありますので少し心配です。
ナンカンも235がないので225で検討中なのですが引っ張りすぎでエア漏れなど心配です。
ニットーは外径が少し大きいので干渉が心配です。
実際に使用経験ある方、詳し方、アドバイスお願い致します。
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出来ればお手頃なメーカーで。
批判的な回答は求めてませんので、ご理解のある方の回答お願いします。

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Wモータースのスーパーカー「Lykan」は何と読むのでしょうか？ リーカン？ ライカン？

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海釣りでルアーを使用する際ですが、普段はルアーに直接ラインを結んでますが、面倒になってきました。
なので、メタルジグはサルカンをリングに、、、ジグヘッド等は前もって何センチかライ ン結んでサルカン付けておけば、釣行の時にサルカンだけカチャって付ければ早いかと思いまして質問させていただきました。
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