マツダAz-1の補修について

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匿名さんからの質問

マツダAz-1の補修について。下部の錆、穴が2-3か所、大小合わせて、3か所、錆の部分では、ドアの下、裏側から見ると、両サイドドアの下ほとんど、1ミリ位の鉄板がふやけた牛乳パックのようになっています。 これでわかってくれるとうれしいのだが、牽引フックの上部の鉄の部分がいい加減さびています。穴は鉄板で溶接するとか。両サイドの1ミリ厚の部分、どう処理するんでしょうか、素人なのですが、エポキシ樹脂でも、塗布するか、ドアモールみたいのはさんだほうが良いのでしょうか、どなたか、プロな方お教えてください。ほっておいても大丈夫なのか、牽引フックの部分の錆の処理、やすりかけたら折れそうな感じがした。トホホ。ほかの部分はまあ、なんとか、保っている。今日修理工場にいったら、リフトアップされていました。タイヤはダンロップ購入、ドアのヒンジも購入しました、ブレーキのローター注文中です。
普通はドアの交換になります、修理もやって出来ない事は無いのですが状況から推測して交換が適切と思われます。

#ローター

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トライアンフのボンネビルt100、2003年式を所有しています。
前後のブレーキディスクローターを交換しようと思っているのですが、ネットで探しても2003年式に適合する商品がなかなか見つかりません。
(ディーラーに頼めば早いのでしょうが…) 社外品で2005年～や2010年～などの商品は見つけたのですが、この年式のディスクローターは適合しないのでしょうか？

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エリシオンプレステージRR1に乗ってます。
60キロ以上で走行中ブレーキ時にハンドルまで振動が伝わる事象が出ております。
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gdbの純正ブロンボのディスクローターを2ピースのものに変更しようと探してるのすが基本的にフロント用しかないんですが、フロント用のものをリアに流用とか可能なのでしょうか？

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ホンダのリード110に乗っています。
フロントブレーキから金属音がするのでバイク屋さんに見てもらったところ、ローターとパットの交換で２万円と言われましたが、これくらいが相場でしょうか 、教えて下さい。

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ブレーキキャリパーのドレスアップを考えているのですが、メーカーやショップのサイトに記載しているブレーキキットの値段というのはキャリパー及びローター1セットのみの物なのかそれとも一台 分のことを指しているのか教えて下さい。
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TEKTROAriesのブレーキに対応するパッドを教えてください。
TEKTROのホームページから説明書をダウンロードできないのでわかりません。
ローターは160mmです

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今回初めてフロントを浮かした状態にて、実施しました。
ちなみにリアのメンテスタンドを使用する時と同様にフロントのアクスルシャフト内に棒を差し込んでリフトアップしてみました。
初めてバイクのフロントを浮かして手で回してみたのですが、引きずってるのか？抵抗があり一回転くらいしか回らないのです。
ちなみにリアは手で回すと三回転くらいします。
多少パッドが当たってるとはいえ、リアはチェーンもありフロントよりも抵抗があるはずなのに、フロントのほうが抵抗感があるのは異常でしょうか？ この度、キャリパーとパッドは新品に交換（ショップにて取り付け）。
交換後は２０キロくらい試走。
総走行距離は一万キロ弱の為、ベアリングやディスクローターの摩耗等にはまだ早いかも？と考えてはいるのですが、まあこれらは距離に関係無く痛むときは痛むのかも知れませんが。
このような状態においてもフロントの抵抗感があるのは異常または正常なのでしょうか？ 新車時ならびに正常時のコンデションが解らない為、是非ともご教示お願いします。

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ニンジャに詳しいかた、よろしくお願いします。
GPZ900R A5に乗ってます。
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シマノラリッサを購入したのですが、レバーを握っていてもブレーキをonにしていてもローターを逆回転させると動いてしまいます。
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はじめましてお願いします。
ランサーエボリューション7 GTAを中古で購入しました。
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ユーノスコスモの3ローターのエンジンがどんな感じのフィーリングなのか知りたいです、乗った経験のある方がおられましたら教えてください。

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ヤフオクにて、エキセルホイールを購入したんですが、フロントの純正ディスクローターとネジ穴の位置が合いません、社外とディスクローターじゃないと合わないのでしょうか？ 車両はSR400 2 004年 RH01J型です

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スバルのBRZの初期型について質問です。
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RZ250R(29L) 18インチ に適合するディスクローターで新品が欲しいのですが何か他車種で流用できるものはありませんか？ 純正はバカみたいに高い新品or削れてしまってる中古品しかないので。
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(T . T)

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「T-MAX500(SJ08J）、ビラーゴXV1100（4PP・1995年）、ビラーゴ750、FZ750、RZ250/R、SRX400（1JL)、SRX600（1JK）」 【取付6穴・外径267㎜、内径132mm程度、取付穴径8.5㎜、対角ピッチ150㎜

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09年イグジスト ハイパーフランジーノカスタム2508R メーカーではなく 修理専門の方に見ていただいています。
ベースは多分初代イグジスト。
個体は数多くオーバーホールされてる方の見解は 当たり個体のようです。
しかし ベール下がりが酷く 左右に傾きが許容範囲をこえてます。
ベアリングの反対側のパーツ摩耗が原因で ローター交換が早道。
ローターパーツ生産終了。
当時はそれなりのスペックでしたが 今となっては 大して際立った性能ではありません。
愛着以外は。
このリール 中古実売 4万前後ですが 2万近くかけて メンテして良いものでしょうか？ 直す。
引退。
どちらにしても 背中を押していただくご意見 見解よろしくおねがいします。

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自動車整備に詳しい方、✳写真あり 9年目Bpレガシィのフロント側ブレーキパッドの減りについて、ブレーキパッドの減りが早いです。
前回は2015、6月に77000キロで新品に交換しました。
ディクセ ルの安いパッドです。
現在は92000キロで残り、4ミリと3ミリでローターを挟んでいます。
①外側が3ミリ、内側が4ミリですが、片減りというものでしょうか。
普段からかなりダストが多く、ホイールがすぐ汚れていました。
②こんなにも減りが早い原因は何と思われますか。
キャリパのメンテは全くしていません。
そろそろブーツ類を交換しようと考えていましたが。
ピストンの内側は少し錆が浮いていました。

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ローターボルトについて、 ネジ部が6mm円筒部が8mmの車種があれば教えてください。

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rx-8 ブレーキローター塗装 rx-8のブレーキローターが錆びだらけで汚いので、ワイヤーブラシで削り取った後耐熱スプレーで塗装しようかと思っています。
そこで質問なのですが、耐熱スプレーをどのぐらい用意したら良いのか推測で教えて頂きたいです。
購入する予定のものは、KUREの耐熱ペイントコート(艶消しブラック)の予定で内容量は300mLなのですが4枚のローター塗装に足りるでしょうか？ 回答宜しくお願い致します。

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中古で、フットナンバーつきの復刻カーディナル３３を入手しました。
評判どおり台形に巻き上がります。
これを平行巻きに調整するのにはローターの下にワッシャー入れるみたいですけど、スプールの下巻きに水糸とかタコ糸を手で逆台形に巻くだけで調整するんじゃダメなんでしょうか？使用上何かマズい事ありますか？ エリアトラウトで使おうと思ってますので、ラインは3ポンド75ｍもまければ十分です。

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ブレーキローターの交換はブレーキパッドの交換時期がやって来れば、ローターの摩耗に関係なく、パッドとローターを同時期に交換するものですか？

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自動車関係の方へご質問させていただきます。
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よろしくお願いいたします。

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HCR32のFブレーキローター径は２８０ｍｍで、ECR33は２９６ｍｍと少し大きいのですが、キャリパーがHCR32のままローターをECR33にしても全く問題無いんでしょうか？ 取付も特に加工や工夫も必要無いんでしょうか？

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日産 H20年式 50フーガ後期のブレーキ関係について 現在 ブレンボキャリパー スリットローター 装着車 なのですが 車売却を考えてまして純正のブレーキに戻そうかと考えてます。
そこで質問なのですが 前期のキャリパー 前期のローターはポン付けできますか？？ ナックル等は後期純正です

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ジムニーJA１２のディストリビュータカバーとローターを交換しようと考えています。
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今日、アドレスv125で動物が飛び出してきて80㌔からフロントがロックするほどのフルブレーキングをしました。
転倒しかけましたが、とっさに地面を蹴った為、転倒はしませんでしたが、ガッがっと なにかが擦れる音がするので、見てみるとローターが若干ゆがんでパットに当たってるみたいです。
社外の200mmローターを入れているのですが、やはり交換したほうがいいでしょうか？