なぜ排気量というのですか。シリンダー容量ではないのですか。ふと思いました。 wikipediaで排気量で調べると「

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なぜ排気量というのですか。シリンダー容量ではないのですか。ふと思いました。 wikipediaで排気量で調べると「エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる」と書いてありますが、これはシリンダー容量の説明だと思います。では、なぜ敢えて排気量という変な言い方をする必要があるのかなあ？と思いました。また、吸気量ではダメなのか。ターボなどの圧縮空気が入ったら、排気量変わってしまうのでは？など。シリンダー容量の方がイメージ的にもすんなり納得できるのですが、なぜ排気量というのでしょうか。

シリンダー容量となると、上死点からさらに上の部分であるシリンダーヘッドの部分も含むことになります。英語では、Displacementと言いますが、船の場合では排水量（船を水に浮かべた時に押しのける水の量）を言います。これと同じで、エンジンの中でピストンが動くことによって押しのける空気（空間）の量を言います。なお、シリンダーの形状が変わればエンジン特性が変わりますが、排気量が同じであれば上部空間（上死点より上の部分）が大きくなれば圧縮比変わり出力も変化します。従い、重要なのは排気量（上下死点間の空間）となります。

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この質問「なぜ排気量というのですか。シリンダー容量ではないのですか。ふと思いました。 wikipediaで排気量で調べると「エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる」と書いてありますが、これはシリンダー容量の説明だと思います。では、なぜ敢えて排気量という変な言い方をする必要があるのかなあ？と思いました。また、吸気量ではダメなのか。ターボなどの圧縮空気が入ったら、排気量変わってしまうのでは？など。シリンダー容量の方がイメージ的にもすんなり納得できるのですが、なぜ排気量というのでしょうか。」に答えてみる