１速ホールドギアが付いているＡＴと付いていないＡＴがありますが

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匿名さんからの質問

１速ホールドギアが付いているＡＴと付いていないＡＴがありますが。 なぜですか。 たいがいのＡＴは２速ホールドギアがありますが。 ２速ホールドギアはエンジンブレーキのときに使うので分かるのですか。 １速ホールドギアてどこで使うのですか。 と質問したら。 ゼロヨンするとき必要。断崖絶壁の坂道発進で必要 という回答がありそうですが １速ホールドギアがないクルマはどうするのですか。 それはそれとして。 １速ホールドギアが付いているクルマと付いていないクルマがあるのはなぜですか。
添付画像のステップATで回答します。 この画像は、Y30セド・グロ辺りの4速ATですよね。 このATは4速ATです。（シフトレバーにODボタンが有り➡添付画像に映っている。） ※3速ATは誤り回答です。 DでシフトレバーのODボタンを押さないと3速AT,ODボタンを押すと4速ATになります。 まず初めに、ATのシフトダウンはエンジンブレーキ装置のON、Dに戻してエンジンブレーキ装置のOFFなんて回答は止めましょうね。（誤り回答です。） ＞１速ホールドギアてどこで使うのですか。 ＜他にも使用事例は有りますが、一例としては、急な上り坂で、速度が一定以上に達して、2速やDにシフトUPしない様にする為。 ＞２速ホールドギアはエンジンブレーキのときに使うので分かるのですか。 ＜誤解しています。2速は、エンジンブレーキ装置稼働では有りません。 2速ホールドこそ出来ない車が多し。 極普通の2速は、２速 １⇔２の自動切換えで、３やDには入りません。 2速ホールド機能付きの場合。 エンジンブレーキ装置では無く、降雪時の発進（2速発進）を容易にするために使用します。（Dや１（L)で降雪に発進するとパワーがタイヤに伝わり過ぎてタイヤの空転が起こる事がありますが、それを防ぐ為に用います。） ※更に高性能ATは、スノーモードが付きます。 Dでスノーモードにする事で、2速から発進（タイヤの空転を防止）で、DやODまで自動的変速。 添付画像のATについて １速（L）➡２，３、Dには入りません。 ２速➡ １⇔２の自動切換えで、３やDには入りません。 D速 ➡Dが3速目です。変速比は1.000です。 １，２，Dの自動切換えです。 4速➡シフトレバーに付いているボタンをONでOD（4速）です。変速比1.000以下 １，２，D,ODの自動切換えです。 １，２，D,ODの自動切換えですが、平坦地では強くアクセルを踏んでキックダウンしない限りはOD走行になり、加速は鈍いけれど、燃費向上には役に立ちます。 ODとは、変速比が1.000以下を言う。 ※シフトレバーに付いているボタンをOFFでOD(4速）にはシフトしません。 ATのシフトダウンは、エンジンブレーキ装置ONは誤りで、一部の機能。 あらゆる走行シーンで巧みに機能を利用（アクセルやフットブレーキと共に）すると、MT車に遜色ないドライビングが可能なAT(5速以上・ロックアップ機構付きは、更に良し）も有ります。 ＞１速でスピードを出して急坂を登りたい？どんな状況下でそんな走行するのか全く理解出来ないです。MTでもATでもそんな状況経験無いですよ。 ＜甘いね。 確かに、Dレンジで急坂を登る方法も有りますが、何度も自動変速をしていしまい、違和感を体感します。（車酔いの原因にもなります。） ATの手動変速では、自動変速の違和感を低減出来るメリットが有ります。お試しになったら如何ですか？ kingogogo5さんて、ご質問者様の添付画像を3速ATと言い張ったお人ですよね。 ご自身の回答を削除しての逆襲ですか？ 頑張って下さい。 私自身は、偽りのカテマスにはなりたく無い。

#ゼロヨン

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ゼロヨンの知っておきたい情報

ゼロヨンに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ゼロヨンに関するQ&A

ゼロヨンに関する他のよくある質問

ゼロヨンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ゼロヨンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ゼロヨンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

v35とz33がノーマルでゼロヨンしたらZの方が速いですか？ ギア比もエンジンも同じで車重がZの方が軽いのでZかなーと

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この映像の、ゼロヨン ５”７７が現在の世界新記録ですか？ https://www.youtube.com/watch?v=Nz_UEcLVDUo

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トヨタ・ソアラ 2.5GT-Tと200系クラウンハイブリッド(3.5・V6)ではどちらがアクセル全開の時に速いですか？街乗り、山道・峠、高速道路などで。
ゼロヨン対決したらどちらが勝ちますか？

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旧アルトワークスSOHCのエンジンチューンがDOHCのエンジンチューンに勝るメリットがあれば教えて下さい。
エンジンチューンと言っても、フルチューンもあれば、ブーストアップやライトなものもあります。
もちろん、走る場所もゼロヨン、最高速、ジムカーナ、サーキットなどなど。
使う場所、目的、予算によってもメリットがデメリットになることもあると思いますが、SOHCのメリットがあれば教えて下さい。
僕のこの質問の根源は素直に行けば、DOHCを買いたいのですがSOHCのほうが断然お安く手に入るといったところで、浮いたお金でタイヤとか買えるという単純な理由からなんです。
使う目的は、ミニサーキット用なんですがナンバー付けるとかはあまり考えていません。
同じ書無しぼろぼろ車でも、やっぱりSOHCのほうはお安いみたいで。
やっぱりメリットは無いのでしょうか？

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バイクの隼とZX-14Rってゼロヨンで勝負したらどちらの方が早いですか？

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この日本語正しいですか？「ゼロヨンでゴールまでが速い」「ゼロヨンでゴールに達するのが早い」 ‥‥日本語カテゴリーにはゼロヨン知ってる人少ないです。

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同じエンジンを搭載しているSCとセルシオではゼロヨンするとどちらが早いですか？

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私は車が好きで、よく走り屋の友達と近くのサーキット場へ走りに行っています。
そこでゼロヨンしたりして友達と最高速を競っているのですが、最高速を記録でき、保存できる機械を探しています。
今コムテックのGPSレ ーダーを装備しているのですが、最高速が記録できても、それを保存することができず、エンジンを一度切るとリセットされてしまい次にエンジンを始動した時には0kmになってしまいます。
記録でき保存できる物を知っている方、教えていただけませんか？よろしくお願いします。

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強化クラッチ rx8の前期を乗ってます 滑り出したので交換を考えていて 強化クラッチか純正クラッチで迷ってます よくゼロヨンとか峠を(週2〜3回休憩入れて2〜3時間)やってるんですけど 、どっちがいいのでしょうか？ それか両方以外いい手段があれば教えてください

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３０プリウスとカローラフィルダー１．８ℓは直線勝負（ゼロヨン）だとどっちが速いですか？

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実際に道具として車を使うなら1300〜1500ccくらいで十分だと思いますが、ゼロヨンが速かったり、最高速が250以上出せる車に乗るメリットを教えてください。

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アゲーラとブカッティヴェイロンがゼロヨンしたらどっちが勝ちますかね？

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CB400sf (キャブ) CBR250RR mc22 ZZ-R400N ホーネット250 バリオス250 ninja400 現行 では最高速スピードの速い順はどうなりますか？ ゼロヨンでの速い順も気になります。
バイク好きの方予想でいいので変な質問ですが、暇潰しと思って回答お願いいたします。
旧250ccバイクの馬力は規制前の設定でよろしくお願いします。

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今の新型のアルトワークスかシルビアs15のNA どっちがはやいですか？ ゼロヨン 峠 サーキットなどでどちらが早いと思いますか？ 腕は同じぐらいだとします！

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５０ccバイク（レース用、記録車）の最高性能は？ 、 今から３８年位前に、バイク好きの友人が話していた内容は、概ね以下の通りでした。
○最高速は１７０キロを越える。
○馬力は１９馬力くらい。
○回転数は20000回転以上（？） もちろん、レース用オートバイの話です。
その他にも、６バルブがどうとか、多気筒化の制限が出来たとか、いろいろ言っていたと思いますが、もう忘れました。
さて、質問です。
1．上記の情報は正しいですか？ 2．2016年の現時点で、実際のレースで使われる５０ccバイクの最高性能はどれくらいなのでしょうか？ 馬力、最高速、ゼロヨン加速、最高回転数、メカニズムなどを教えていただけるとありがたいです。
3．その他、関連の話題があったら教え下さい。
よろしくお願いします。

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Kawasaki W1S～W3の現オーナー、過去に乗ったことがある方、 最高速度、ツーリング時の最適速度は何キロくらいですか？ カタログ上ではゼロヨンタイムが 13.4秒ですが、そんなに速いですか?

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ゼロヨンで馬力が高い車が早いってゆう考えは間違ってますか？ トルクなども、関係してるのはわかるんですけど理想としてどのような感じが早いんでしょうか？

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「仙台ハイランド R31スカイライン」1996-1997頃に、仙台ハイランドのゼロヨンコースで見かけたオフィシャル？のR31の画像を持ってる方おりませんか？ 今さっき急に思い出して無性に見たくなってます（笑） 白色のボディに、ボンネットからトランクにかけて赤色の二本線が入っていました。
ご自身の愛車を撮影した際に、偶然端っこに写っていた！とかでも結構ですのでよろしくお願いします。
（余談ですが、当時は金髪のバイト君が乗っていたとの情報もあります）

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BH5のレガシィGTのノーマル車って ゼロヨン何秒くらいですか？？ ATとMT教えてください。

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CKV36で ダッチチャージャーSRTとゼロヨンで 勝つとなれば ツインターボぐらいじゃないと厳しいですかね？

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レクサスRC350（ノーマル車）ですが、リアタイヤをハイグリップなものに変えれば、ゼロヨンでランエボ10に勝てますか？

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現代 ジェネシスとGT-Rって、ライバルなのでしようか？ YouTubeでやたらゼロヨン対決してるイメージがあります。

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龍ヶ崎のゼロヨン大会ってもうやってないのでしょうか？ 是非見てみたいです。

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新型アルトワークスのFFと四駆（どちらもノーマル）でゼロヨンやったら、どちらがどの位速いですか？

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MT車で全開加速をするとき1〜2にあげるときにタイヤなりますが 何故鳴るんですか？ クラッチスパッと繋ぐからエンジンブレーキでなっているんでしょうか？ どっかに結構負担来てますよね？？ 深刻ですか？ エボⅧでなりましたが。
。
土屋さんもゼロヨンでなってたので腕とかではないと思うんですが… それと 加速時 レブ手前でクラッチミートしてフル加速 クラッチかなり減りますか？？ 又 スパッと繋ぐとどうですか？

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お互いノーマルのエルグランドとS660がゼロヨンしたら、どっちが勝ちますか？

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ふと思いついたのですが、同じ2,000ccの日産シルビアS13と日産スカイラインR32、どちらが速いのですか? ①0~100km/hのタイム②0~400m(ゼロヨン)のタイム でお願いします。

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レクサスのIS250と350とSCがゼロヨンしたとき勝つのはやっぱりSCですよね？

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現代ジェネシスクーペvsGTRのゼロヨン画像を見ました。
GTRの圧勝で終わったのですが、韓国最速とうたわれるジェネシスクーペがやたら遅く見えました。
ウサギとカメの競争みたいで同じ土俵に上げるには無理があると思いジェネシスクーペについて調べてみました。
V6 3.8L 8AT FR 380ps 0-400:15.2秒何でこんなに遅いの？ これなら、かつて1987年に存在したダイハツシャレードGTtiと変わらない。
直３ 1.0L 5MT FF 105PS 0-400:15.7秒 最高速２人乗車で200km 約30年前の日本のリッターカーと2015年の韓国の化け物最速クーペとバトルして変わらない。
これでは、韓国国民は走る楽しさを国産カーでは味わえないという事になるのか？ 三菱は、いったい何を技術指導してきたんだろうか。
車を作れるようになるため三菱の技術者達が無償と有償で手取り足取りしてノウハウを教え込んだはずなのに。
三菱では、世界中から賞賛される市販ラリー車のランサーを長年出しているのに。
ジェネシスクーペって現代がやっと開発出来た８ATを搭載したスペシャリティーカーの位置づけだと思います。
それが、昔のリッターカーと変わらないって何やってんだって思います。
これなら、FFでも関係なかったんじゃないのか。
ひょっとしてドリフトしたくてもドリフトしない車なんだろうか。
戦前のダットサンの方がまだキビキビ走ったかも知れない。
あの馬力に、あのトルクがありながら何でこんな結果になるの？データの改竄？ 本当は、180psだったりして。

みんなが知りたい質問

ゼロヨンで世界最速・日本最速のパトカーってなんですか？