軽自動車の車高調減衰調整で皆さんどれ位の調整してますか？ちなみに25段階調整ウェイクです。フロント6㎏リア3㎏でアドバイ

基本的な調整としては、あくまでも個人の好みと使用状況で減衰力は探る物で、一概にどのくらいが良いとは言えません。 基本としてはスプリングへの負荷ゼロ(ステルスミニならフルタップでしょうから、スプリングの全長寸法に合わせてスプリングシート高を調整のプリロードゼロ)で調整し、各アーム類は1G締め付け+車高を決める。 ※リヤも同様に僅かに動く程度にスプリングシートもショックも調整 減衰力は一番弱い状態で慣らし(最低300～500kmほど)を行ってから減衰力を上げて行き多少乗り心地としてのアタリが柔らかくなるまで3～5段飛ばしで上げて行く。 上げて行き、良くなってから再度同じ様に上げて様子を見て硬ければ一旦良かった所まで戻して1段ずつ上げて程よい減衰力を探る。 フロントは硬いならスプリングレートをそのまま自由長を20～30mm長いスプリングへ変更も必要。 減衰力が弱ければ乗り心地が良くなる訳ではなく、スプリングレートと減衰力のバランスが取れる所が良くなります。