youtubeの運転を見てると発進時アクセルをポンポン(離したり踏んだり)してますがなぜですか? 普通に踏み足してギアチェンジしていけばいいと思うのですが?

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匿名さんからの質問

youtubeの運転を見てると発進時アクセルをポンポン(離したり踏んだり)してますがなぜですか? 普通に踏み足してギアチェンジしていけばいいと思うのですが?

あれで、エンジン回転を合わせてギア チェンジしていると思いますよ!エンジン回転が高回転のままシフトチェンジするとエンジンにもミッションにも凄く負担がかかるから特に低速ギアではよくアクセルを操作しています!コーナーでも微妙な操作をしています!昔は、アイルトン.セナのアクセルワークをセナ足と呼んでいました!。 (追加です)→レーシングカーの馬力はとんでも無く、直進でも普通車の様にアクセルをただ踏み付けるとパワーの凄さで車が真っ直ぐ走ら無いのです!そのまま回転してしまったり、ハンドル操作だけでは操作しきれないのです、そこで、アクセルの微妙な調整が必要になってくるのです!よく、コーナーの入り口出口でスピンしてしまっているレーシングカーを見る事が有ると思いますが、大体がアクセルを開けるタイミングが、コンマ何秒早いか、遅いかで簡単にスピンしてしまうのです、直進(スタート時点)ではクラッチを繋ぎ切ってしまってアクセルをホイルスピンをし無い様に全開までもっていくのでアクセル調整しか無いのです、それでアクセルを何回か緩めたり踏み込んだりしているのです!一流のプロドライバーは五感全てを使ってレースをしているのです!。

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フカセ釣りの質問です。
バス釣りくらいしかやったことがないのですが、先日フカセ釣りデビューしましたが、良く分からないのでどなたか教えてください。
プロマリンのエスランド1.5の5メーター。
リールはダイワのジョイナス3000。
仕掛は、3号ラインに、ウキドメ、シモリ、ドングリうき、1.5号ハリス直結で2ヒロ、チヌ針1号。
youtubeなどを見ながら準備しました。
実際につりに行くと、堤防だったのですが、深さが10mほどありました。
リールを巻くと、ウキドメがガイドを通ってしまい、投げるときにラインが出て行かないトラブルが多発。
ガイドを通らない位置ギリギリまで巻いたが、竿をたててもまだしかけは海の中です。
仕方なしにウキドメなしにして全遊動?にしましたが、風も波もあり、エサがどの棚にあるのか全然わからず、あたりもわからないし、根かかりもひどいです。
なんとか、25cmくらいのカイズ?を3匹釣ることができましたが、あたりもよくわからず、まぐれ感がハンパない感じです。
他の竿なら、ウキドメがガイドをくぐってもトラブルは起きないのでしょうか? それとも深いところでは、ウキドメはつかわないのが正しいのでしょうか。
どなたかヒントをいただけると幸いです。
よろしく御願いいたします。