2st50ccのバイクに乗っているのですが、ヘッドライト(LED化の為)とメーターランプを直流化したいとおもっています

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匿名さんからの質問

2st50ccのバイクに乗っているのですが、ヘッドライト(LED化の為)とメーターランプを直流化したいとおもっています。 原付なのでウインカーとテールランプ以外は交流です。 この場合ウインカーリレーの＋配線からヘッドライトとメーターランプへ分岐させるしか方法はありませんか？ もし他にも方法があればよろしくお願いします。 基礎的な事で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
それで問題ないですよ、勘違いしてなければ。ウィンカーリレー＋と書いてるのが気になります。ウィンカーリレーは１次側＝バッテリー側と、２次側＝負荷側（スイッチ、ウィンカー球方面）です、両方＋１２Ｖ。３線式ならもう一本はアース。２次側に繋がないよね・・・ キーＯＮでＤＣ１２Ｖが流れる配線の中にウィンカーリレーの１次側も含まれますから。普通は同じ色の配線色ですよ。ＨＯＮＤＡなら大抵黒色線。ＫＡＷＡＳＡＫＩなら茶色線。ＹＡＭＡＨＡなら茶色または茶/青色線。ＳＵＺＵＫＩなら・・・知らん。

#メーター

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ハーレーのメーターについて質問です。
現在リジットのショベルを所有していて社外のメーターをつけているんですが、スピードも距離も約1/2を表示します。
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ワーゲン ルポに最近買い替えて乗っています。
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自分はZRの4stをいただいて乗ってるのですが、55キロまでしか出らず、坂道でもメーターは55キロできっちり止まってしまいます。
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これはリミッターが効いてるのでしょうか？ もしリミッターが効いてるのならば、それは解除出来るのでしょうか？

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エスティマMCR30のスピードメーターランプなんですが、日によってタコメーター、スピードメーターのランプの内、２.３個ランプが点灯しなかったりします。
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ゼファー1100 のフロントホイールを17インチ化したく、Z1000のゼファー1100 加工済ホイールをヤフオクで購入しましたが、メーターギアのカラーのツメのフライス加工がしていませんでした。
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グランドマジェスティーのトリップメーターを0にする方法を教えてください。
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H28年式 三菱ふそう キャンターのメーター内にENG OILというランプが点灯したままになっています。
オイルを交換してアクセルペダルベタ踏み20秒、そのままブレーキペダル6回踏んでもENG SYSというランプが点きません 。
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メーターのところにでるエアバックの表示をどうやって消せばいいのでしょうか？。
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gpz750rのメーターのタコメーターが壊れたのですが、gpz900rの逆車のタコメーターだけをそのまま入れ替えるのは可能でしょうか？(配線接続だけで)

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バイクで「寿命が尽きた」と感じたことはありますか。
もしあるとしたらどういう状態になったときですか。
あたりまえですが事故クラッシュは除外。
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自分の場合はスーパーカブでリヤフェンダー（フレーム）がドロの堆積による腐食で大穴があいて「寿命だ」という経験があります。
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現行モデルのCB400sfなのですがメーターカバーにヒビがはいってしまったので交換しよう思ったのですが、カバーが外れません。
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バイクのアンメーター付ヘッドライトを購入しましたが取付方法が分かりません。
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船釣りで、リールのメーターは狂う場合があるので、メーターを信じずに糸の色で判断した方が良いと、ネットなどで書かれてますが、糸の色で判断って難しくないでしょうか。
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