今週末スノーボード行こうと思います

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匿名さんからの質問

今週末スノーボード行こうと思います。福島県のだいくら、南郷、たかつえが候補です。スロープスタイルが、面白い、コースが整備されているのはどこですか。常連の方、実際に行っている方教えて下さい。よろしくお願 いいたします。

こんにちは。 たかつえは整備良いです。リフト流して遊べる作りになってます。 南郷は噂しか聞きませんが良いようです。 だいくらはここしばらく行ってませんが、初心者向けのアイテムが多いはずです。 スロープらしさを狙うなら個人的にはたかつえです。 ただ、今週末はイベントだらけで混む可能性はあります。 ご参考までに。

#コース

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コースの知っておきたい情報

コースに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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コースに関するQ&A

コースに関する他のよくある質問

コースの知りたいことや、みんなが疑問に思っている コースに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので コースへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

スノボのスロープスタイルの世界選手権をTVで見て、あまりの面白さ、すばらしさに感激しているのですが、コース設定について2点疑問があります。
スロープスタイルに詳しい方にお答えいただけるとありがたいです。
スロープスタイルについては全く無知なので、バカな質問かもしれませんが、広い心でお答えいただけるとありがたいです。
質問1:大きなジャンプは素晴らしく、選手も気合を入れて飛んでいる様にみえるのですが、世界戦を戦う様なトップ選手だからかジグは非常に簡単にいなしている様に見えて、ジャンプとジブの気合のギャップが大きい様に感じます。
素人目にはジブでの技術差は全く分かりませんし、ミスる選手もほぼ皆無なので、もっと難易度の高いトリッキーなジブにした方が、競技としてバランスが良くなると感じるのですが、実際にはジグの難易度は高いのでしょうか?また、ジャンプとジブでどの様な得点配分になっているのでしょうか? 質問2:TVで見る限りでは、最後のジブからゴールまでの距離が非常に長く、選手もスピードを緩めてリラックスして下ってくるので、競技が尻切れになっている様に感じました。
最後のジグがもっとゴールに近い方が緊張感も出て、またゴール付近で待つギャラリーにもアピールできる様に思いますが、何か事情があるのでしょうか?また万が一、最後のジブの後で転倒したら減点対象になるのでしょうか? 以上です。
よろしく、ご教授をお願いいたします。

みんなが知りたい質問

普通二輪免許、昨日で技能2時間受けた明日で16歳男 滅多に会わない友達の親戚のyzf-r25を触らせてもらい、今まで僕は二輪は無理かと思ってたのですが、このバイクの取り回しが僕にとって丁度良かったのでバイクに目覚めました。
相談内容は3つです。
昨日、1速半クラがふらついて教習中一度も出来ませんでした。
ニーグリップはしっかりしていたのですが、400ccの加速が物凄くて安定しません。
そして、スラローム・一本橋が不安で情けなくまります。
①このザマなので即急に小型普通二輪に変えた方がいいですか? 僕の周りの生徒さん達は全員原付免許を取得しており、cb400の取り回しが上手くて、人生今までぬるま湯に浸かってた僕一人だけ劣等感に苛まれました。
生徒全員は教習所のコースを走ってるのに、僕だけコースの隅で半クラのみの発進の練習をしてました。
(それでも出来なかった。
クソクソクソクソクソクソクソ!!!!!) ②皆さんはそんな経験ありましたか?ありましたら対処法を教えて下さい。
③cb400は重すぎませんか?ホイールベースが30cm?も長いし、 こっちは250cc取りたいのにcb400はちょっと難儀過ぎませんかねぇ?(怒) 質問文が滅茶苦茶ですが、すみません。
yzf-r25を本当は乗りたいので、コイン250枚で…

みんなが知りたい質問

22歳女です。
最近バイクに乗りたいと思うようになり、3月から教習に通っています。
学校もあるため、週に1回程度の教習で、順調に卒検まで到達し、4月の下旬に卒検を受けました。
日頃からクラン クでエンストしたり、出口でふらつくことが多く、苦手かも。
と思っていたのですが、卒検でもパイロンに前輪をぶつけてしまい、その場で中止になりました。
その後補習を1時間受け、クランクを中心に練習しました。
ここでは、なんなくクリアでき、苦手意識も薄らいだところでしたが、二回目の卒検でも、パイロンに前輪をぶつけそうになり、よけようとして転倒・その場で中止になりました。
自分としては、同じことを繰り返してしまったため、かなり悔しいです。
教官には、速度のメリハリがなく、クランクの直角部分で速度が速すぎることや、半クラの使い方がなっていないと指摘を受けました。
クランクは普段から2速で進入し、クラッチに手をかけながら、リアブレーキで速度を落とし、カーブ付近で半クラ、アクセルを軽くふかして曲がり、直線で一度クラッチを離してリアブレーキで速度調整、直角部分で再び半クラにする、といった感じで操作しているのですが、出口に向かう時にパイロンにぶつかりそうになってフラつくことが多いです。
また、自分でも出口の付近の曲がり角でスピードが出てしまっているな、と感じますが、ゆっくり走ってエンストしそうになったり、バランスを崩すことがあり、どう操作していいか分かりません。
できるだけ出口を見て、ニーグリップするよう心がけてはいます。
教官によって指導が異なり、ずっと半クラで、という人や、半クラは曲がるときだけ、という人もいて、自分ではどうしていいか分かりません。
正直、2度も同じ失敗で中止になってしまい、クランクが怖くなってしまいました。
二回目の卒検ではクランク進入時からかなり緊張し、腕がガチガチになってしまいましたが、もともと本番には弱いタイプなので自分自身では本当にどうしようもありません。
バイクで走る人を見るたびにかっこいいな、と思うし、バイク自体は好きです。
急制動や一本橋やS字、スラロームは卒検でそこまで行けたことがないので何とも言えませんが、練習ではほぼ失敗はありません。
卒検のコースではクランクが初めにくるので、本当にトラウマです。
ゴールデンウィーク明けも一週間ほど学校が休みなので、補習を3日間1時間ずつ計3時間受け、クランクを練習した後、3度目の卒検を受けようと思います。
何でもいいのでアドバイスが欲しいです。
よろしくお願いします。