デミオDY純正バックカメラの配線について いつもお世話になっています

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匿名さんからの質問

デミオDY純正バックカメラの配線について いつもお世話になっています。 デミオはハッチバック車で、後退時の見通しの悪さに不安を感じ、 ヤフオクでデミオ純正バックカメラ「GP-KD231RV」の中古を購入。 取付は自分で行う予定ですが、その前に家庭のテレビの 外部入力(映像端子)に接続してカメラの映像が正常に映るか 確認しました。(カラー映像で、ピンボケもなく正常動作でした) カメラの出力線(約30cm)に4Pカプラが付いていて、カプラから 6.5m位の終端に電源BOXがあり、そこから赤線(ギボシ・オス)と 黒線(クワ型端子)が出ています。またRCAピンプラグ・オスの 付いたシールド線も終端から一緒に出ています。 ヤフオクの商品説明では、赤線と黒線はACC電源へ接続。 RCAピンプラグ・オスはフロント・モニタの映像入力へ接続。 となっていました。(添付画像を参照) 自分としては、約7mm径の純正配線をフロントまで引き回すより、 4Pカプラの部分にカメラ電源BOXを取り付け、バックランプの プラス・マイナス線からの給電に変更。(バックドア内での処理) また、4Pカプラの映像線を2重シールドの映像線(4.5mm径5m) に変更してフロントまで引き回す様にカメラ配線を変更したいと 思っています。(4Pカプラの色別配線はDラーで確認済) フロントの液晶モニタはナビではなくバック映像のみを見る 4.3インチ小型の単独モニタで、ACC電源に接続しています。 この接続配線変更でも問題ないでしょうか? アドバイスを宜しくお願い致します。

配線は、問題ないが、リアハッチないであれば 水濡れの可能性があるので 防水加工が必要と思います。

#5ドアハッチバック

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みんなが知りたい質問

500枚です、CBA-GRBインプSTI(ハッチバック)とGH-GDBインプSTI(セダン涙目)について 最終型鷹目のセダンはまだ中古価格が高い状態状態ですが......上記の2台は距離によっては20万ほどの差が多いと思いす。
車両価格150万~180万(距離は8万kmまでなら気にしません)ほどでどっちがいいか考えているのですが....街乗りしかしませんし6MT、5MT車を現在2台保有していますのでMTであるのは問題ありませんし、ハッチでもセダンでも4ドアであれば問題ありません。
1、GRBの全長×全幅×全高4415×1795×1475mmでGDBが4415×1740×1425mm.....GRBのホィールベースが長くなって全長が同じということは室内を広くとるためでしょうか?また運動性に影響はあるのでしょうか? 2、重量が1370kgから1480kgと100kgも増えていますがエンジン出力が20PSほどGRBが高くなって、トルクも43kgという数値なのでエンジンは重量増に対応していますが.....この重量増はセダンよりボディ剛性で不利な5ドアになった為の補強分でしょうか? 3、GRBのエンジンルームの写真を見てもフロントタワーバーが見にくいのですがボディの補強分で不要となったのでしょうか? 4、個人的感想ですがGDBはラリーのイメージで「排ガス多い、アナログでドライバーの腕がモロに出る」、GRBは「SI-DRIVEなどの電子デバイスが多い高速クルーズのグランドツアラー」というイメージですが....これでいいのでしょうか? 5、エンジンは形式は同じフラット4のEJ20だと思うのですが?GRBはツインスクロールターボ(FC3Sと同じ考え?)でトルクも改善しているのでしょうか?またタイミングベルトのままでしょうか? 6、GRBのAラインはDCTではなく通常のトルコン式ATでMTモードが付いているだけですか、またブレーキキャリパー&ローターがブレンボでなくなるのでしょうか? 他に「コッチがいいよ」「間違っているよ」等ございましたら回答をお願いいたします。
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