車の買い替えを検討中です

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匿名さんからの質問

車の買い替えを検討中です。 今はムーヴコンテに乗っており、5年で8万km程走ってます。山陰地方住みで、通勤は5分程なのですが仕事の関係で多い月は3回広島まで、年に1.2回京都まで行ったり、休みの日にも高速に乗ることが多々あります。今のコンテちゃんでは長距離運転が辛く、6月に車検も来るので買い替えの予定です。 ダイハツのトールかハスラーのターボ、トヨタのタンク、スズキのソリオで迷っているのですが、維持費や燃費のこと思うとハスラーなのかと思いつつも、走りやすさや広さを思うと普通車のが良いのかなとも思ったり…。 車のことは全然分からないのでほぼ見た目での選出です。笑 上記でメリットデメリットや、他におすすめの車があれば教えて下さい。ちなみに見た目は丸みがなく、背が高い方が好みです。宜しくお願いします。

軽自動車なら今のお車と変わらないですよ。 タンク・ルーミ―・トール・ソリオ・デリカD2辺りになさったらいかがですか?

#トール

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トールの知っておきたい情報

トールに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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トールに関するQ&A

トールに関する他のよくある質問

トールの知りたいことや、みんなが疑問に思っている トールに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので トールへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

質問です。
ムーブ「l900s」のドアロックCPUが壊れた模様で 集中ドアロックが効かなくなりました。
以前より運転席のドアロックモーターが壊れた時に、 社外キーレスを購入し汎用品のドアロックモーターを 運転席ドア内に仕込んで作動させていたのですが、 今回はコンピュータが壊れた様で運転席しか開きません。
エンジンかけてしばらくするとポルターガイストの様に 開閉したりします。
ディーラーに問い合わせたところ、 モーターは壊れたらたまに動く事は稀なので 運転席のロックを感知し他ドアへ信号を送るコンピュータが壊れている可能性が高いとの事でした。
そこで、余ってた汎用アクチュエーターを全ドアに と取り付けたまでは良かったものの リア両ドアとリアハッチの開閉が悪いです。
半分だけ開いたり半分だけしまったり。
(窓から見たロックノブの上下動作から表現しています) そこで、モーターは生きてるのだからと リアの両ドアの純正ドアロックモーターをそのまま 使えないかと考えて 純正ロックモーターから出ている線は2本線。
社外アクチュエーターへも2本線なので そのまま繋いでみましたが、動作音はするものの ロックもアンロックもしません。
ムーブはドアロックリレーはなくCPUで 管理しているとの事。
社外キーレスからの配線はどちらも+の線です ロック時にロック線側からアンロック線側に流れる アンロック時は逆という回路です。
調べた限りでは、 汎用アクチュエーターはプラスコントールで 純正ドアロックモーターはマイナスコントロール みたいです。
4極リレーをロック側とアンロック側に追加し マイナスコントロールに変換して繋ぐ? みたいな資料を見つけましたが それだとロックもアンロックもマイナスが純正ドアロックに流れるのみの様な感じで動かない気がします… そこで、どうやったら純正ロックモーターが動くか 知恵をお貸し下さい。

みんなが知りたい質問

ソリオバンディット VS トールカスタム お世話になります。
掲題につきまして、今新車を購入しようとしているのですが、スズキのソリオバンディット(ハイブリッド)とダイハツのトールカスタムとで迷っています。
オンライン見積もりの結果、 ソリオ ¥2,046,600 トール ¥2,091,751 となりました。
なぜかハイブリッド車のほうが安く見積もられました。
トールはソリオに対抗して開発されたと聞いています。
しかし、対抗しているのなら「同じ価格帯でハイブリッド車に対してガソリン車を出す」という経緯がどういうことなのかよく分からず、少々混乱しております 私は今までハイブリッド車を購入したことがなく、「もしかしたらハイブリッド車はガソリン車より維持費(ガソリン車にはない交換部品等)がかかり、ダイハツ(トヨタ?)はそれを見据えてガソリン車を出したのでは ︎」と、勝手に思っている次第です。
ネット等を見ても基本的に「ハイブリッド車のほうが価格が高く〜」みたいな説明で、根底から当てはまりません。
ハイブリッド車とガソリン車の維持費の違い及び、自分だったらこっちを選ぶ!というのがあれば教えていただきたいです。
または上記の、「ハイブリッド車に対抗してガソリン車?」についての所感等あれば聴かせてください。
よろしくお願いします。