【ダイレクトマウントブレーキ】について。高剛性を売りにして発売された《シマノダイレクトマウントブレーキ》購入したフ

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【ダイレクトマウントブレーキ】について。高剛性を売りにして発売された《シマノダイレクトマウントブレーキ》購入したフレームがこのタイプでアルテグラグレードの物を付けました。高剛性？ F側は満足のいく性能ですが、R側はどちらかと言うと一般的なシングルボルトのキャリパーブレーキより「効かない」って感じです。それを更に強く握るとシートステイが「ぐにゃり」と広がります。シフターはSRAM RED ですが、そもそも互換性が無いと言うのが問題ではないので、その点は無視してください。敢えてメーカー名は申し上げられませんがフレームに問題があるのかもしれません。中級グレードでシートステイも細いし<(_ _)> こんな状態では嫌なので取り付けボルトの穴（六角レンチを入れるところ）を利用して広がらないように《ブースター》を自作しようと考えています。加工物は得意ですこんな症状を見たり聞いたりした事がある方、又はショップの方、どのように対処していますか？自作のブースターは有効でしょうか？カンパのダイレ＊＊＊が発表されましたが《ブースター状》の形状です。シマノの弱点を見つけた結果このようなブースター型？になったのでしょうか。早い話、こちらに変えた方が良いの？よろしくお願いします。

確かに、ダイレクトマウントキャリパーの場合、ブレーキ性能が、フレーム強度に依存していまうのが、問題と思います。ブースターがあれば、それで補えると思いますが、確かに自作でも出来る気がします。やってみる価値あると思いますから、頑張ってやってみて下さい。

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