ダイハツのミラ・イースのチェンジレバーにある「S」と「B」はなんですか？ またリッター37kmのアルトにあるチェンジレバーは「2」と「1」ですか？

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匿名さんからの質問

ダイハツのミラ・イースのチェンジレバーにある「S」と「B」はなんですか？ またリッター37kmのアルトにあるチェンジレバーは「2」と「1」ですか？
"S"は"Sport"、"B"は"Break"です。 ミライースはCVTなので、ステップ式ATは違って 変速ギアではありません。 よって、ATでいう低いギアで走りたいときは、 Sを選択します。 キビキビ走れますが、燃費は悪くなります。 Bは、エンジンブレーキを掛けたいときで、 坂道の下りで、フットブレーキだけでは スピードが出すぎてしまったり、 ペーパーロック現象が心配になるときに選択します。 新型アルトは、5速AGS車のシフトレバーは マニュアルポジション(M)の"＋"と"－"です。 CVT車は、ATと同じで、"D"と"L"だけです。 "L"が"Low"を意味します。

#ミラ イース

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ミラ イースの知っておきたい情報

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ミラ イースに関するQ&A

ミラ イースに関する他のよくある質問

ミラ イースの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ミラ イースに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ミラ イースへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ダイハツミライース（トヨタピクシスエポック、スバルプレオ+）の良いと思う点と改善してほしいなと思う点を教えて下さい。
新型アルトにはアルトRSというのが発売されたようですが、ダイハツのミライースでは馬力をUPさせたグレードって発売しないのでしょうか？やはり燃費が良ければそれでいいのですか？

みんなが知りたい質問

社会人になるにあたり新車を購入するのですが、ダイハツミライースてどうですか？ 用途は通勤(片道30分程度)と営業です。
１年目なので、安いのが魅力です。
営業にも使うので燃費が良いのが いいです。
一方で、どうせ購入するならもうちょっと高いのにするべきかと感じてます。
ミライースを購入していずれ買い換えるならば。
ミライースを選ぶのはおすすめしませんか？ どうせならもうちょっと高いのにするべきか回答お願いします。

みんなが知りたい質問

次のダイハツの軽自動車で乗りたい車はありますか？理由もお願いします。
■ダイハツハイゼットトラック ■ダイハツハイゼットカーゴ ■ダイハツウェイク ■ダイハツタント ■ダイハツタントエグゼ ■ダイハツムーヴ ■ダイハツムーヴラテ ■ダイハツムーヴコンテ ■ダイハツミラ ■ダイハツミライース ■ダイハツミラジーノ ■ダイハツミラココア ■ダイハツコペン ■ダイハツオプティ ■ダイハツエッセ ■ダイハツソニカ ■ダイハツマックス ■ダイハツミゼット

みんなが知りたい質問

2014年12月22日にスズキアルトがフルモデルチェンジをしてこれまで燃費が1位だったダイハツミライースを抜かして頂点に立ちました。
また約15年ぶりにアルトにターボが復活しました。
ダイハツミライースも今年の夏頃にフルモデルチェンジを予定しているみたいですがアルトRSのようにターボモデルもラインナップされるのでしょうか？ あとダイハツミラとダイハツミライースを統合してダイハツミラは絶版になるのでしょうか？分かる方は詳しく解説をお願いします。

みんなが知りたい質問

ミラの乗用とイース、いちばん何が違いますか？ 出力は乗用の方が9psも高いですね。
それを補って余りあるような魅力がイースにありますか？

みんなが知りたい質問

ダイハツミライースのハンドルの直径は何センチですか？

みんなが知りたい質問

ここ数年の低燃費車のカタログ燃費の伸びは凄いですが 実燃費はどの程度伸びていますか。
ミラとミライースを比べると10 15モード ＪＣ０８モードの差も加味すると十年で五 割程伸びています。
実燃費と言っても人それぞれですので 実際にミラからミライース アルトからアルトエコ叉は旧アルトから新型アルトに乗り替えて燃費がどの程度良くなったかデータ有る人いますか？

みんなが知りたい質問

前期型ミライースのシートカバーが安く売っているのですが、後期型のシートにも適合するかわかる方いらっしゃいますか？ 前期型と後期型にシートの形状変更はあるのでしょうか？ よろしくお願いします！！