ランサーエボリューションⅦ GSR の査定額は今後上がるとおもいますか？「上がる」「下がる」ではなく、その理由もお聞かせ

下がります。 ランエボシリーズは、大きく分けて4世代。 世代交代のたびに新技術が投入、逆に言えば新技術=未熟成です。 第一世代・1～3ではやはり3が高め。 4～6では、4が特有の問題(冷却系容量不足、半溶融鍛造ピストンの耐久不足、AYCシステムの耐久不足、ラッシュアジャスターの固着など)を抱え、下手をすると3より安い。逆に6TME(トミーマキネンエディション)は4～6までの集大成のうえ台数限定だったので、現在プレミア。 7～9MRでは、4～7までにあった問題(リサキュレーションバルブの劣化エアリーク、ターボアクチュエーターの固着、AYCの制御方法)を8から対応しているため、中古相場も7と8の間で差がある。 また、この世代の最終が最後の4G63シリウスエンジンであるため、特にマイベック搭載の9、9MRが高騰。場合によっては10より高い。 10はファイナルエディションが限定で最後のランエボというプレミアがあるが、レースでの戦績は9の方が上のため。最後まで価値が高いのは、6TMEと9MRでしょう。