将来、エスクァイアを購入しようと思いますが、タイヤサイズが195/65/R15です

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匿名さんからの質問

将来、エスクァイアを購入しようと思いますが、タイヤサイズが195/65/R15です。ノアのSiが205/60/R16ですがオプションだと１７～１８インチです（ハイブリッドは205/55/R16) 。後付けで205/60/ R16(または205/55/R16)を装着することは可能でしょうか？オフセットとか問題ありますか？
エスクァイア195/65R15に205/55R16ならタイヤサイズは問題ありません。 205/60R16だとタイヤ外径サイズが大きくなるので、道路運送車両法の保安基準上はNGかと思います。 姉妹車ノアが205/60R16が標準だとしても、メーカーが型式指定を受けた時のサイズが基準となります。 205/55R16の場合、リムは7J、オフセット45mmのホイールが必要となります。 (p189081さんへ)

#ハイブリッド

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この質問「将来、エスクァイアを購入しようと思いますが、タイヤサイズが195/65/R15です。ノアのSiが205/60/R16ですがオプションだと１７～１８インチです（ハイブリッドは205/55/R16) 。後付けで205/60/ R16(または205/55/R16)を装着することは可能でしょうか？オフセットとか問題ありますか？」に答えてみる

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初めはコンフォートサスだからか？と思っていましたが同乗者からも気持ち悪いと言われれ、4～5年位乗りたい思いもあり、ショックと要所のブッシュを交換しようと思っています。
ショック等の交換は初めてです。
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宜しくお願い致します。

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みなさん近頃ハイブリッドが一番いいと思っている方が多いようですね。
私はどっちとも言えないと思います好みの問題だと思います。
ハイブリッドは高いし差額でガソリンが多く買える。
ハイブリッドとも元はガソリンで エネルギーを貯めたものとブレーキの熱エネルギーを貯めたもの一番は下り坂のブレーキエネルギーでしょうね。
ＰHVも元は石油系が多いですから。
みなさんはどう考えますか？

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お世話になります。
純正ショックについて分かればお教えください。
当方フーガハイブリッドなのですが、H51かKY51の純正ショックは装着可能か分かりますでしょうか？宜しくお願い致します。

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ソリオ、フリードプラス、シエンタで迷っています。
ソリオはマイルドハイブリッド、フリードプラスとシエンタはガソリンで考えています。
現在乗っているのはアイシス（1800ｃｃ）ですが、前左右 の視界があまりにも悪く、接触事故になりかけたことが何回かあるので、今年の車検を機に新車への乗り換えを考えています。
使い道は近所への買い物と子供の塾の送り迎えが90％で、あとは年に１，２回の実家への高速利用（片道約200ｋｍ）です。
燃費はソリオが一番なのですが、荷物の積載等が大きく減るうえ、１トンを切る重量なので高速で振られる不安があります。
最大でも４人しか乗らないので、シエンタはトヨタの安心感はあるのですが、３列目は不要なうえ、デザインが今一つ飽きがきそうなのと、ナビが７インチしか付かない（ディーラー談）のが難点、フリードプラスは荷物がたくさん詰めるのですが、価格がやや高く値引きが厳しいという状況です。
買ったら10年は乗る予定なので、慎重に決めたいのですが、どれも一長一短で・・・。
これらに実際に乗っていらして、比較・検討された方の意見が聞きたいです。

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夏にホンダフィット1000CC 直噴ターボが発売されるそうでエクステリアも変わるようです、私は1500CC の直噴を買ったばかりなので燃費なり加速がどうなのか大変気になります、ハイブリッドは好みでないのです、夏に発 売予定の1000CC 直噴ターボをどう予想しますか。

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エスティマハイブリッドH18年式平成22年20%達成車です。
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平成24年式RX450h Ｌエアサスについて教えてください。
今は200系クラウンハイブリッド前期に乗っていますが、2人の子供の成長とともに、 家族で移動する際は狭く感じるようになり、中古でRX450hに乗り換えを考えております。
200系のハイブリッドは、狭いトランクなのでベビーカー入れたら終わりです。
室内空間と静寂性を求めてRX450hを検討しています。
そこで、詳しい方に教えていただきたいのですが、 色んなサイトを見ると、 1)エアサス効果薄い。
2)パフォーマンスダンパーつけたほうがいい。
（前後？後ろのみ？） 3)加速弱い 4)長距離疲れる？ 5)意外に遮音性低い とか、新型が出たからでしょうか。
結構酷評です。
私の200系も発売当初と今では、ここまでか。
というくらい酷評ですが。
子供の成長とともに室内空間と、運転の快適性を求めていくと、RX450hに辿り着きました。
ただ、200系の爆発的加速は魅力でしたが、買い換えについて、どう感じられますか？ RX450hの装備は コーナーセンサー マクレビ、リアエンタ ミリ波レーダー セミリアニン 450万です。
CPOではありません。
この装備にも魅力を感じています。
ご意見よろしくお願いします

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ドイツ車が日本車が先にやった物をパクった例は多々ありそうですが、何がありますか？ 市販車のハイブリッド、市販車の液晶メーター、カップホルダー等でしょうか？

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ふと不思議に思ったので質問します。
ハイブリッド自動車にいての質問です。
日本のように制限速度が比較的低い国では無問題かも知れませんが。
、 例えばアウトバーンのような制限速度が無い（または非常に高い）道路で、 エンジン出力200ＰＳ、モーター出力100PSのような自動車の場合、例えば時速250㌔とかで巡航した場合、バッテリーが余力無しとなった時点で自動車が発揮できる力はエンジンの力のみとなり、巡航速度が落ちるのですか？ ガクンと時速200㌔ぐらいまで落ちるのでしょうか？

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プリウス30系前期の補機用バッテリーについてですが、適合がEHJ-S34B20Rとありますが値段が最安値で15000円～と高額です。
ハイブリッド車はやはりこの型式でないとだめなのでしょうか？ ご存知の方お教え下さい。

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車のタイヤ＆ホイールのインチアップについてです。
１８インチと１９インチで悩んでいます。
現在 215/55/R17 純正ホイール１７インチ 18 225/45/R18 19 225/40/R19 車はカムリハイブリッド。
ホイールはレオニスSL,タイヤはブルーアースAの予定です。
見た目なら断然19ですが燃費や乗り心地や音など18インチとどの程度の差がでるものなのか。
１９インチだとローダウンしないと変になるかもという意見もチラホラみかけます。
もし19にするならそれも踏まえての考え中です。
ちなみに純正の17ホイールとレオニスSLの18の重さはほぼ一緒、１９インチで約1ｋｇの差です。

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給油はいつでもできますが、充電するとなると給電設備のあるところに寄るくらいしかできませんし。

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モーター音は開発時に意図的に聴かせるセッティングになったと聞いています。
ディーラーは全く相手にしてくれませんでした。
どなたか詳しい方からのご回答お待ちしています。
できる方法があることを願います。

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