レッドバロンでバイクを購入し納車三ヶ月目です バイクの返品又は交換若しくは修理費の減額は可能なのでしょうか？ 車種は伏せますがDUCATI SBシリーズです ス

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匿名さんからの質問

レッドバロンでバイクを購入し納車三ヶ月目です バイクの返品又は交換若しくは修理費の減額は可能なのでしょうか？ 車種は伏せますがDUCATI SBシリーズです スタッフの、いうほど壊れませんよー費用もそんなにですよーとのことで国産と迷った末に外車購入を決断しました。 納車時点から手続などで一旦預かられ、再び手元に来てから一週間程でECUの異常で不動になりレッカーされ、在庫パーツがなく交換が不可能、原因も不明とのことでしばらく入院、ここまではまあ保証期間で費用は無料でした。 が、次の月にはどんどんエンジン始動しづらくなり、バッテリー電圧低下のためまたレッカー、チョイ乗りが原因なのではということで日用は避けてきました。 電圧は相変わらずスタート時には11.8V程しかなく、二、三回スタート失敗するとバッテリーが上がるような状態なので、上手くタイミングを合わせて凌いできましたが、三ヶ月目となる今月、走行中のエンジン停止や、走行中にもかかわらず回転数が乱高下する現象に見舞われました。 幸い購入店舗の付近だったので持っていくと、原因もわからないし、保証期間も過ぎてるし、同情的なサービスもできないと言われました。 なんかどんまいっすね〜みたいな感じで。 百万もする海外製の中古車ってこんなにも脆く不安定な物なのでしょうか？ ある程度の費用は仕方がないと思ってましたが、運が悪かったと諦めるべきなのでしょうか？ それとも納車時の整備不良だと強く出た方が良いのでしょうか？ また、レッドバロンで他車に交換して頂いた方などおられましたらぜひ知恵をお貸しください 宜しくお願い致します
＞バイクの返品又は交換若しくは修理費の減額は可能なのでしょうか？ レッドバロンの修理保証を拝見する限り中古車でも1-3年間の保証を行うと謳っておりますよ！ https://www.redbaron.co.jp/buy/repair3.html 修理保証付き車両をお買上げいただいた後、万が一、修理保証期間中に走行機能に影響を及ぼすパーツ供給が困難になった場合は、使用期間に応じた償却分を差引いた査定金額で買戻しします。 ＜償却率＞6ヵ月あたり5％, 3年で30％ 例） 車両本体価格30万円の車両を購入し、購入後1年でパーツ供給が困難となった場合 10％の3万円を引いた27万円で買い戻します。 ※修理保証期間を過ぎた場合は、通常の買取となります。 ※購入後のダメージについては査定金額から応分を減額させていただきます。 上記の様に記載されておりますのでクレームを言うべきでしょう。 販売店に知識が有ればそのバイクの弱い所や壊れる所はわかるので対策も可能ですが販売店が知識なくて部品も手に入らなければ直しようも有りませんよね・・・ 納車時の整備不良以前に知識も部品もないんだから最初から販売するに辺り問題ありの車両でしょう。 実際に最初からレッカーされたりとおかしかったんだから抗議しましょう。 直せなくて保証期間が過ぎるのは御店の問題です。 要するに御店は直せない物は相手にしたくないとか費用にしても自腹切らせたいのです。 社内規定の修理保証と言ってる事が違うと抗議しましょう。 基本的にレッドバロンなんかで中古車買ったら駄目ですよ。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13169022118

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Ducatiの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Ducatiに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Ducatiへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

Ducati (ドゥカティ) ST-4Sパニアケース付き2002年モデルに乗っています。
リアウィンカーをオクにて購入しようと思うのですが、ST用より他車種の方が安いんです。
互換性というか、配線の長さがSTのパニアケース付きに対応できるかを教えてもらえませんでしょうか。
なんとなく理屈ではイメージできても、配線の延長等はこわくてできません。
また、新品をネットにて入手出来る手段があれば、それも教えてほしいです。
近所の取り扱い店に聞きましたが、レスポンスが悪く、最終的に発注しないと分からないと言われました。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

93年 DUCATI 900SS スパークプラグについて質問です 現在、NGKスパークプラグDR8EAを使用しているのですが、しばらく走行（20km程度～）するとアイドリングをせず、スロットルを戻すとそのままエンストしてしまう状態です。
エンスト後にプラグを外してみてみると、カーボンで真っ黒になっています。
常用回転数が低く、プラグ温度が低下しているからかと思い、6000rpm以上走行を心がけていてもやはりカーボンで真っ黒になるか、ガソリンで湿っている状態です。
そこで、まず簡単な対策としてプラグ熱価を1番下げようと思うのですが、プラグが溶け落ちる等エンジンその他に影響をあたえることはあるのでしょうか？

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r25から大型に乗り換える予定なのですが mt07、mt09のどちらかにしようと考えています。
勝手に好きなの乗りがれ！っと思われると思いますが参考にしたいので 乗ってる方は乗り心地や維持費などを教えて頂けたら幸いです。
ちなみに自分は通勤（往復14km）、普段使い（100km以内）、月に一回ツーリング（200km〜500kmぐらい）、年一回長距離ツーリングを考えております。
他におすすめがあれば教えて頂けれは嬉しいです。
見た目などはS1000Rやmt10やducatiのストリートファイターやスーパーデューク(今度出るやつ)yzf-r6などが好きです。
バイク

みんなが知りたい質問

H17式のDUCATI モンスター400に乗っています。
メーターを交換したいのですが中々、中古オークションに落ちていないので困っています。
そこで400のメーターではなく、モンスター900 S4のメーターの代用は可能でしょうか？ 見た目がかなり酷使しているので・・・。
ご存知の方、回答よろしくお願い致します。
チップ250枚です。

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Ducati パンタ系(前方排気〜前後排気)好きの方に質問です。
350-600系の『湿式クラッチ』を『乾式クラッチ』に変更する最も容易な手法はなんでしょうか？ 出来れば『腰下750系に全取っ替え』『NCRの乾式クラッチキット』以外で何かもっと手頃なコストで出来るモノであれば幸いです。
長年自身で触っている400SSのボアアップを昔行った際にふと思った疑問ですが余り手法が無いのか情報が手に入らず、質問させて頂いた次第です。
以上、よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

初めまして、お世話になります。
エンジン塗装についてお聞かせください。
ducati monsterのエンジンに耐熱塗料で塗装しようと思うのですが、オーナーや詳しい方はご存知だと思うのですが画像のようにエンジンの表面が剥がれてきてしまっています。
ほんとはサンドブラストでもすればよいのでしょうがそんなお金はないのでこのまま塗装しようと思うのですが… そこで質問なのですがこのような場合表面の物はすべて取ってから塗装したほうがよいのでしょうか？それともこのまま塗装しても大丈夫なのでしょうか？ よろしくお願いします。

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ドゥカティ S2R1000 メンテナンススタンドについて ducati モンスターS2R1000に使える、フロントとリアのメンテナンススタンドでおすすめのものがありましたら教えてください。

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ドゥカティ(ducati)初期型(1994)のM900に乗ってます。
前後ホイールを純正流用で軽量化出来ないかと思っています。
過去に画像の純正ホイール流用の経験がお有りの方がおられましたら、以下の点アドバイスよろしくお願いします。
(フロント) ・フォーク、三又、シャフト、カラー、メーターギヤ、ブレーキ関係を変えずにベアリング変更のみで取付可能でしょうか。
(リア) ・スイングアーム、シャフト、カラー、ギヤ周り、ブレーキ関係を変えずにベアリング変更のみで取付可能でしょうか。

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Ducatiのパニガーレってバイク乗りなら憧れるバイクなんですか？ 国産の大型SSの方が魅力的に見える私が変なんでしょうか？

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中古のレーシングスタンドを購入しようと思います。
Ducati streetfighter848にDucati916のレーシングスタンドは使えますか？

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DUCATIのムルティストラーダ1000DSのメーター交換についてのご相談です。
DUCATIのムルティストラーダ1000DSに乗っています。
・黒キー、赤キー、セキュリティーカードあり 現在実働ですがメーターの液晶部分が故障してしまい、速度表示が見れない状態です。
そこでメーターを交換すべく、オークションで中古のメーターとキー関係のセットを手に入れました。
・黒キー、メーター、メインキーシリンダー、ECU、タンクガソンリンコック ・※赤キー、セキュリティーカード無し メーター交換に伴い、キー、メインキーシリンダー、ECUも同時交換が必要と認識しています。
しかし、メーター一式を手に入れたものの、以下の懸念事項が発生しました。
・ガソリンコックに塗装剥がれなどがあり状態が悪い ・中古のメーター一式には黒キーしかない ・作業の手間がかかる（当たり前ですが・・） そこで、メーターのみの交換できればと思うのですが、良い方法は無いか模索しています。
そもそも可能かどうかわかりませんが、以下のような事が出来ればと思っています。
・案1 故障したメーターの液晶部分のみ交換する（自分で開けてみたところ、私には出来そうにないレベルですが専門業さんなら・・？） ・案2 故障したメーターの基盤のイモビライザーの情報を新しいメーターの基盤へ移す（データ的に） ・案3 故障したメーターの基盤上のイモビライザーのチップを新しいメーターの基盤へ移植する（物理的に） 詳しい方、経験がある方教えてください。

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Ducati999sとYZF-R6あなたならどちらを買いますか？ 違う性格の2車種ですがこの2車種が1番かっこいいと思いました皆さんの意見をお聞かせください。

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DUCATI S4購入検討中です。
排気やエンジンからの音なんですがフルノーマルでもそれなりにうるさいですか？ 例えば国産リッターネイキッドのマフラー交換した車両よりうるさいとか？ 静かなのがいいなら国産に乗れというのは分かるんですがエンジンの形が好きなので水冷モンスター検討してます。
できればあまりうるさくない車両がいいなと思っています。
ご存知でしたら教えてください。

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Ducati 959 Panigaleのリアウインカー(球ではなく、まるごと)を交換したいのですが、リアのカウルを外さずに交換可能でしょうか？

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ＤＵＣＡＴＩモンスター900(キャブ)の乗りたいと思っています。
色々調べてみましたが、分からないことが有りましたので質問させて頂きます。
バイクの車体番号が2種類あるみたいですが、なぜ違うのでしょうか？ また98年式からスペシャル(s)があるようですが、車体番号で識別することは出来るのでしょうか？ 何方か詳しい方、ご教授お願い致します。

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Ducati999sの購入を考えています。
中古でDucatiを購入するにあたり注意すること、ショップに聞かなければならないことなど教えてください。
お願いいたします。

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ducati モンスター696です。
走行12700キロの中古を購入後500キロ走行、 前回走行までは特に問題はありませんでしたが・・・・ 本日走行中にエンジン警告灯が点灯し、その後はスロットルを開けても無反応。
やむなくエンジンを止めてリスタートすると警告灯は消灯し問題なく走行、そしてまた同じ症状が・・・ これを何度も繰り返す事例が発生しました。
高いギアで一定の速度から負荷をかけ出すタイミングで発症(点灯)。
負荷をかけず騙し騙し走行する事で凌いでいましたが帰着前(給油後走行距離100キロ程度)にはいつも通り調子よく走ることができました。
満タン給油後間もないタイミングでしたが何か関係あるのでしょうか？因みに前回の走行 では満タン給油後でもそのような症状は出ていません。
何が考えられるでしょうか？ よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

母へ編むマフラーについて。
母の誕生日が近いので、プレゼントは何が良いかを聞いたところ、 バイクに乗る時の防寒用の手編みのマフラーが良いとの事でした。
短め、細めのスッキリしたシンプルなデザインが良いと言われました。
私はバイクに乗らないのでよく分かりませんが、母はDUCATIの大型に乗っています。
バイクに乗る時にマフラー…?解けて絡まると危ないからやめた方がいいのでは? と疑問に思い、スヌードはどうか聞きましたが、スヌードだと首元に隙間が出来るから嫌だと言われました。
私はスヌード方が安全だし、ゴム編みなどの伸縮性のある編地でピッタリに作れば隙間は出来ないのでそっちの方が良いのではないかと思ったんですが…。
既製品の購入も考えましたが、「娘からの手作りが欲しい。
」との事でした。
バイクに乗る時、マフラーは危険なのでやめた方が良いでしょうか? また、マフラーにするなら細め、短めだとどれくらいのサイズが良いでしょうか。
ご回答いただけると助かりますm(_ _)m

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ducatiについてです。
ドゥカティのモンスター1000sieとSS1000DSのエンジンは同じエンジンですか？

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中型、大型免許をこれから取得予定です。
KTM DUKE690、390、250 DUCATI スクランブラー400、800 YAMAHA MT09 など、初めて購入するバイクをどれにしようか迷っています。
初心者でもこれが乗りやすいなどアドバイスがあれば教えてください。

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宜しくお願いいたします。
車両ducati996r走行20000kmになります。
走行中に片肺状態になり、その後片肺・正常を繰り返し不動状態になりました。
感覚的にegではないと思い電装系を疑っています。
現在チェックしたところ以下です。
ポンプの作動音あり。
抵抗は規定値解りませんがあります。
イグニションのソレノイド周り目視点検。
心配なのでポンプフィルター予備あったので交換致しました。
ecu（ecuを介ず）・ソレノイド・igコイル１次入り・２次単体までの導通チェックokです。
もちろんバッテリー＆プラグ本体もokです。
自分なりにチェックしたつもりです。
今自分が疑がっているのは、igコイル本体なのですが規定抵抗値がどうしても解りません。
（ピンタイプなのでうまく測れているのかも心配です） そこで、 ・規定抵抗値（テスタはクアトロと一緒かどうかもうかがいたいです） ・上記以外のチェックポイント ・ワークショップマニュアル入手方法（ヤフオクで競り負けました） を教えて頂きたいです。
１５年たった今、色々出てきているみたいです。
この場を借りて他にもメンテご教授下さると助かります。
宜しくお願いします。

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DUCATI ドゥカティ ディアベルのヘルメットでアライのTOUR-CROSS3 はおかしいですか？

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DUCATI848 に乗っています。
中古で10000km弱でかいました。
しかし、アイドリングがいまいち安定せずたまにブリッピングしたり走っていてクラッチを切るとエンストしたりします。
プラグ等新 品にしました。
対策あったらおしえてください

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DUCATIについて。
ドゥカティー４００SSの ハンドルをセパハンから アップハンドルに 変更できるでしょうか？

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ducatiについて 私の友達はducati1198に乗っています。
昨日タンデムシートに乗せてもらい片道2時間半 乗せてもらいましたが。
帰ったあと肩と首筋が めちゃくちゃ痛くなりました。
友達の肩に捕まって乗っていたのですが、 おそらくブレーキの時に前に体重が掛かり肩が 痛くなったんだと思います。
腰に手を回してもヘルメットがぶつかってしまうので 友人の肩を持ちました。
私は肩が痛いから少し休ませてと言っても 全く止まってくれませんでした笑 これって私の乗り方が悪いのでしょうか？ ちなみに私はバイクの知識が全くありません…笑

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ミクニ、TDMRをDUCATI 900SSに付けてるのですが１度TDMRをオーバーホールのためミクニのノーマルキャブにに戻したのですが、TDMR付けるためにエアクリーナーをぶったぎってしまっていて、ノーマ ルのキャブにエアクリーナーを付けれなくなりました。
ノーマルキャブにエアクリーナー取ってるせいか、メインが薄くなって全開6000回転チョイで頭打ちしてるので、メインジェット変えたいのですが、同じミクニのTDMRのメインジェットは使えるんでしょうか？？ 知っている方教えてくださいm(_ _)m お願いします。

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DUCATI sixty2の新車に乗っているのですが、ギャーチェンジで4速と5速の間あたりで、外れて空回りをします事が、偶にあります。
ディラーさんも知っているみたいです。
何か良い解決策を教えてく ださい。
お願いします。

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DUCATI748spsのバッテリーについて質問します。
適合バッテリーはYB16AL-A2らしいのですが、MFバッテリーにしたいです。
何が適合するでしょうか？

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Ducati s4rs モンスターに乗ってます。
最近峠の下りなどで熱も持ったのか急にリアブレーキがスカスカになります。
リアブレーキをかけ過ぎてる自覚はないのですが、ほぼ遊びでいっぱいになります。
しばらくリアブレー キを使わずにいると遊びもなくなりききはじめるのですが、原因が知りたいです。

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DUCATI 900SL（キャブ）のエンジン交換を考えてますが、この車体に同系統でインジェクション空冷900ccのエンジンは搭載可能でしょうか？ 気化器はそれまで装置してたFCRを予定してますが、マニホールドやエキパイ、スイングアームの互換性など詳しい方がいらっしゃいましたら教えて下さい。