Ducati s4rs モンスターに乗ってます

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匿名さんからの質問

Ducati s4rs モンスターに乗ってます。最近峠の下りなどで熱も持ったのか急にリアブレーキがスカスカになります。リアブレーキをかけ過ぎてる自覚はないのですが、ほぼ遊びでいっぱいになります。しばらくリアブレー キを使わずにいると遊びもなくなりききはじめるのですが、原因が知りたいです。

エアが発生している症状ですよね。 ブレーキフルードの寿命は普通の走行で2年くらいです。 後はリヤブレーキの熱かな。 オーバーホールとフルード交換ですね。

#Ducati

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みんなが知りたい質問

レッドバロンでバイクを購入し納車三ヶ月目です バイクの返品又は交換若しくは修理費の減額は可能なのでしょうか? 車種は伏せますがDUCATI SBシリーズです スタッフの、いうほど壊れませんよー費用もそんなにですよーとのことで国産と迷った末に外車購入を決断しました。
納車時点から手続などで一旦預かられ、再び手元に来てから一週間程でECUの異常で不動になりレッカーされ、在庫パーツがなく交換が不可能、原因も不明とのことでしばらく入院、ここまではまあ保証期間で費用は無料でした。
が、次の月にはどんどんエンジン始動しづらくなり、バッテリー電圧低下のためまたレッカー、チョイ乗りが原因なのではということで日用は避けてきました。
電圧は相変わらずスタート時には11.8V程しかなく、二、三回スタート失敗するとバッテリーが上がるような状態なので、上手くタイミングを合わせて凌いできましたが、三ヶ月目となる今月、走行中のエンジン停止や、走行中にもかかわらず回転数が乱高下する現象に見舞われました。
幸い購入店舗の付近だったので持っていくと、原因もわからないし、保証期間も過ぎてるし、同情的なサービスもできないと言われました。
なんかどんまいっすね〜みたいな感じで。
百万もする海外製の中古車ってこんなにも脆く不安定な物なのでしょうか? ある程度の費用は仕方がないと思ってましたが、運が悪かったと諦めるべきなのでしょうか? それとも納車時の整備不良だと強く出た方が良いのでしょうか? また、レッドバロンで他車に交換して頂いた方などおられましたらぜひ知恵をお貸しください 宜しくお願い致します

みんなが知りたい質問

DUCATIのムルティストラーダ1000DSのメーター交換についてのご相談です。
DUCATIのムルティストラーダ1000DSに乗っています。
・黒キー、赤キー、セキュリティーカードあり 現在実働ですがメーターの液晶部分が故障してしまい、速度表示が見れない状態です。
そこでメーターを交換すべく、オークションで中古のメーターとキー関係のセットを手に入れました。
・黒キー、メーター、メインキーシリンダー、ECU、タンクガソンリンコック ・※赤キー、セキュリティーカード無し メーター交換に伴い、キー、メインキーシリンダー、ECUも同時交換が必要と認識しています。
しかし、メーター一式を手に入れたものの、以下の懸念事項が発生しました。
・ガソリンコックに塗装剥がれなどがあり状態が悪い ・中古のメーター一式には黒キーしかない ・作業の手間がかかる(当たり前ですが・・) そこで、メーターのみの交換できればと思うのですが、良い方法は無いか模索しています。
そもそも可能かどうかわかりませんが、以下のような事が出来ればと思っています。
・案1 故障したメーターの液晶部分のみ交換する(自分で開けてみたところ、私には出来そうにないレベルですが専門業さんなら・・?) ・案2 故障したメーターの基盤のイモビライザーの情報を新しいメーターの基盤へ移す(データ的に) ・案3 故障したメーターの基盤上のイモビライザーのチップを新しいメーターの基盤へ移植する(物理的に) 詳しい方、経験がある方教えてください。