登山アイゼンは全て鍛造ですか？安物は鋳造ですか？

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匿名さんからの質問

登山アイゼンは全て鍛造ですか？安物は鋳造ですか？
いろいろあります。 プレス：安価に大量生産する場合 鋳造：素材の特性（軽さなど）を優先させる場合 鍛造：強度を優先させる場合 昔は鋳造、今はプレスが主流 雪用（横爪）、氷用（縦爪）によって形状がことなり、製法も変わります。 縦爪とはピッケルのピックのような分厚い爪です。 分厚いのでプレスでは無理だと思う。 形状・素材・求められる強度・値段などによりいろいろです。 一般登山者が買うアイゼンは、雪用でプレス大量生産品が殆どです。

#鍛造

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鍛造の知っておきたい情報

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ホイール重量についてお聞きします。
鍛造19インチホイールで、 F8.5Jx19インチ8.3kg R9.5Jx19インチ9.5kg は軽い方でしょうか？ 一丸に言えないかもしれませんが通常の19インチの重量の目安は大体何れくらいになりますか？ ご教授お願いします。

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金属表面と分子結合し、高負荷・高温多湿の過酷な条件下でもスム－ズな潤滑を保持する強力な化学被膜（化学的バリア）を形成します。
その安全性と驚異的な性能により、米国で、ナショナル・ストックナンバ－（米国政府、軍、官公庁での指定番号）を取得した潤滑剤です。
日本では20年を超える長い使用実績と信頼性の高さを誇れる極圧潤滑剤と言えます。
自動車用途から製造業界の保全・生産技術・製造・金属加工等様々な分野まで、潤滑改善の先端技術として活用されています。
近年、特にMILITEC-1 の応用技術として（株）アーステックが確立した分子結合被膜形成の表面処理（ボイリング処理法）は、切削・プレス・鍛造・伸線、他小型摺動部品製造の分野で、工具費・製造コストの削減から加工性や加工精度の向上に役立っています。

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教えてください。
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車のホイールナットで、TPIの冷間鍛造ジュラルミンナットというものを付けようかなと思っているのですが、純正ホイールのもの比べると強度はどうなのでしょうか。
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