クラッチが滑る、停車中異音シルビアの馬力は少ないベースに、EXEDYーの900キロ相当のカバー、フラホにatsのカー

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クラッチが滑る、停車中異音シルビアの馬力は少ないベースに、EXEDYーの900キロ相当のカバー、フラホにatsのカーボンブレイドクラッチを入れてます。 EXEDYのカバーとフラホは、購入して付けてから一年以上たっています。レリーズベアリング等も一年たっています。今回、atsのカーボンブレイドクラッチに交換しました。ならしを行い、踏み込むと6500回転以上で略確実に滑り出しまし。ならしは1千キロほど行っています。また、一度滑ると食い付き？が悪いのか繋がり後も気持ちユルい感覚を覚えます。停止中、小さな音でシャラシャラ音が出ることがあり、クラッチを完全に切ると音は消えます。クラッチをお店の人に判断してもらい取り付けてもらいました。その際、カバーやフラホの反りは問題ないとのことだったので、これまで使用していたものを使い続けることにしました。 Atsのカーボンブレイド推奨のクラッチカバー圧ですが1000キロ略のようです。いくらsrがトルクあるとはいい、滑りすぎだと思います。問題はなんでしょうか？

下手糞が使ったボロボロのフライホイールだからでしょう。 >>クラッチをお店の人に判断してもらい取り付けてもらいました。ノーマルクラッチで十分のショボいエンジンの車に、次々と無意味なクラッチを売りつけて、良い鴨ですね。

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この質問「クラッチが滑る、停車中異音シルビアの馬力は少ないベースに、EXEDYーの900キロ相当のカバー、フラホにatsのカーボンブレイドクラッチを入れてます。 EXEDYのカバーとフラホは、購入して付けてから一年以上たっています。レリーズベアリング等も一年たっています。今回、atsのカーボンブレイドクラッチに交換しました。ならしを行い、踏み込むと6500回転以上で略確実に滑り出しまし。ならしは1千キロほど行っています。また、一度滑ると食い付き？が悪いのか繋がり後も気持ちユルい感覚を覚えます。停止中、小さな音でシャラシャラ音が出ることがあり、クラッチを完全に切ると音は消えます。クラッチをお店の人に判断してもらい取り付けてもらいました。その際、カバーやフラホの反りは問題ないとのことだったので、これまで使用していたものを使い続けることにしました。 Atsのカーボンブレイド推奨のクラッチカバー圧ですが1000キロ略のようです。いくらsrがトルクあるとはいい、滑りすぎだと思います。問題はなんでしょうか？」に答えてみる