大仁田厚さんの印象は? 会社に、いわゆる「取材商法」の電話がかかってきました

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

大仁田厚さんの印象は? 会社に、いわゆる「取材商法」の電話がかかってきました。 ・御社を取材して雑誌に掲載したい ・有名人がインタビュアーとして訪問させてもらう という形でアプローチしてきて、実は 「当社もボランティアで仕事をしているわけではない、 インタビュアーの方へのお車代だけでも頂きたい」 と、お金を取る商売です。 なので本音では弊社の商売に関心があったり価値を感じているわけでも ないでしょうし、取材を受けた・雑誌に載ったということを 自社で宣伝に使えるでしょ?有名人にあえるんだからいいでしょ? 現実に雑誌に記事は載るのだから詐欺ではありませんよ、 という商売のようです。 だからとんでもなく小規模な商売の店にも 「このたび御社の地域を特集することになりました。 地域で頑張っている企業紹介という特集です。」 と、適当な理由でアプローチしてくるようです。 なのでウチにもアプローチが来た模様。 まあ、そうと知っていて割り切って、有名人と話せる、 一緒に写真とかとれる、宣伝にはなる、と お金を払うなら良いかもしれませんが・・ 一応、会社として「取材を受けました」 と雑誌やHPに載せるのであれば、やはりその有名人の イメージが肝心。 今回、インタビュアーとして名前が挙がったのが 大仁田厚さんでした。 当方はプロレスとは無縁の会社ですが、 健康とかスポーツとは繋がる業界にいます。 そこでプロレスファンの皆様にお尋ねしたいのですが、 「大仁田厚さんにインタビューをされ、記事や写真が 雑誌やHPに掲載された場合、 企業の良いPRになるでしょうか?」 ということです。 これが相撲の横綱とかボクシングの世界チャンピオンとか、 プロレスでもハンセンとか生前の馬場さんとかなら かなり良いイメージで受け取られると思います。 けれど大仁田さんはかなりスキャンダルな話題もありますし 健康的かというと、怪我・流血などのイメージで相反する ものもあるかと思います。なんせ邪道がウリの人でしたし。 健康やスポーツに類する業界の会社の場合、 企業イメージとしてはプラスになるでしょうか? 宜しく御願いいたします。

大仁田はニュースにも取り上げられたように 知事選挙に出馬した時の 借金を鳩山氏から2000万円?を踏み倒して逃げてる最中です 鳩山氏は亡くなりましたが 弁護士は絶対に許さないと言ってます 回収できたのは40万円ぐらい 何度も泣いて土下座でバックレ 鳩山氏側が本気を出したら逮捕される可能性もある その取材?も大仁田側からのの持ち込み企画だと思います 絶対に辞めた方がいい その内そちらの社長に泣いて土下座して借金を頼むかもしれませんよ 大仁田は古い時代のプロレスラーですから パトロンやスポンサーを見つける事社長などとのパイプ作りも兼ねてると思います ある意味頭がいい 絶対に辞めて下さい

#PR

カテゴリ:

この質問「大仁田厚さんの印象は? 会社に、いわゆる「取材商法」の電話がかかってきました。 ・御社を取材して雑誌に掲載したい ・有名人がインタビュアーとして訪問させてもらう という形でアプローチしてきて、実は 「当社もボランティアで仕事をしているわけではない、 インタビュアーの方へのお車代だけでも頂きたい」 と、お金を取る商売です。 なので本音では弊社の商売に関心があったり価値を感じているわけでも ないでしょうし、取材を受けた・雑誌に載ったということを 自社で宣伝に使えるでしょ?有名人にあえるんだからいいでしょ? 現実に雑誌に記事は載るのだから詐欺ではありませんよ、 という商売のようです。 だからとんでもなく小規模な商売の店にも 「このたび御社の地域を特集することになりました。 地域で頑張っている企業紹介という特集です。」 と、適当な理由でアプローチしてくるようです。 なのでウチにもアプローチが来た模様。 まあ、そうと知っていて割り切って、有名人と話せる、 一緒に写真とかとれる、宣伝にはなる、と お金を払うなら良いかもしれませんが・・ 一応、会社として「取材を受けました」 と雑誌やHPに載せるのであれば、やはりその有名人の イメージが肝心。 今回、インタビュアーとして名前が挙がったのが 大仁田厚さんでした。 当方はプロレスとは無縁の会社ですが、 健康とかスポーツとは繋がる業界にいます。 そこでプロレスファンの皆様にお尋ねしたいのですが、 「大仁田厚さんにインタビューをされ、記事や写真が 雑誌やHPに掲載された場合、 企業の良いPRになるでしょうか?」 ということです。 これが相撲の横綱とかボクシングの世界チャンピオンとか、 プロレスでもハンセンとか生前の馬場さんとかなら かなり良いイメージで受け取られると思います。 けれど大仁田さんはかなりスキャンダルな話題もありますし 健康的かというと、怪我・流血などのイメージで相反する ものもあるかと思います。なんせ邪道がウリの人でしたし。 健康やスポーツに類する業界の会社の場合、 企業イメージとしてはプラスになるでしょうか? 宜しく御願いいたします。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

PRの知っておきたい情報

PRに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

PRに関するQ&A

PRに関する他のよくある質問

PRの知りたいことや、みんなが疑問に思っている PRに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので PRへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

おとっち くん トヨタ式 なぜ 真因 「まず手をつけるべきは、露呈した問題のおおよその原因を洗い出すことです(これが大骨部分にあたり、上の例題では「メンタル」「行動量」「スキル」が 該当)。
その際、3C(市場・顧客、競合、自社)や、4P(製品、価格、流通、PR)、4M(方法、材料、機械、人)といったフレームワークを使うと原因を見つけやすいです」(大鹿氏) これが要因解析における第一の「なぜ」。
ただし、要因であって、真因ではない。
さらに「なぜなぜ」と追求するのである。
浮かび上がった「メンタル」「行動量」「スキル」という要因。
次はそれらをそれぞれ掘り下げて「なぜ」を繰り返し、中骨や小骨を抽出していく。
たとえば、「スキル」の少なさ、に焦点を絞ってなぜを繰り返してみよう。
なぜ「顧客にうまく説明できていない」のか。
スタッフに聞き取り調査をすると、「商品知識が不十分だった」とわかった。
皆川氏:例えば、1986年に起きた米国のスペースシャトル「チャレンジャー号」の爆発事故。
発射直後に爆発して空中分解し、7人の乗組員の命が奪われた痛ましい事故でした。
事故分析の結果、原因は燃料タンクに使っていたOリングが低温で硬くなり、そこから燃料が漏れたことだと分かりました。
しかし、これは直接原因にすぎません。
実は、このOリングを造ったメーカーは、低温で硬くなるという課題があることをアメリカ航空宇宙局(NASA)側に伝えていました。
ところが、NASAは予算の関係があり、Oリングメーカーからの報告を無視してチャレンジャー号の打ち上げを行ったのです。
ここまで言えば分かるでしょう。
確かに、爆発の引き金を引いたのはOリングかもしれませんが、本当の原因は「NASAに意見具申を受け入れる仕組みがなかったことである」と。
これこそが真因であり、どんなに軽微なことであっても取引先を含めた関係者からの意見に耳を傾ける仕組みや制度を作ることが、本当に大切な解決策であり改善策となるのです。
Oリングの材料を変えて低温への耐性を高めたところで、別の部品に課題があれば同じ悲劇を繰り返してしまうリスクが残ります。
つまり、不具合やトラブルを根本的に解決するには、仕組みの改善に落とし込まなければならない。
「なぜなぜ分析」は、根本からの品質改善のために必要な手法なのです。
真因探してますか?

みんなが知りたい質問

元大毎の塩津義雄選手を知ってますか? 1963年 三塁走者だった山内が目をパチパチさせた。
ライナー。
一直線に左翼ポールぎわをとおって上段にとび込んだからだ。
山内が感心するほどのすごい当たりを、塩津は恥ずかしそうに説明した。
「内角高目。
スライダーのようだった。
手もとに引きつけて打ったのでラインの上をまっすぐとんでいったけれど、ファウルになるとは思わなかった」話しながら何度も両方の手首をさすった。
1㍍81、78㌔、そのうえ、鹿児島出身にしては気が弱い。
「気が弱いのが塩津を六年間も一軍と二軍の間を生きかえりさせた原因のすべてだ。
足もある、肩もいい、おまけにウチの外野は西田、石谷らの若手に切りかえようとしているところだから、レギュラーのポジションを奪うには最も有利なはずなのに・・・。
とにかくあんなに気が弱くてはね」中川スコアラーはいう。
左の手首に幅約二㌢のばんそうこうが腕輪のようにまいてあった。
ほんの申しわけのようでばんそうこうも、気の弱い証拠だ。
「二か月ほど前にねんざした。
めったに痛くはないのだがばんそうこをまいているとなんだか痛まないような気がして・・・」試合が終わるとそのばんそうこうは、めくってポンと捨てられてしまった。
背番号25。
これは塩津が入団したころの別当コーチ(現近鉄監督)が「大物だ。
きっと大スターになる」とPRして自分が阪神時代につけていたものを与えた。
ことし大毎のコーチに就任した藤井コーチも、キャンプで別当と同じようなことをいっていた。
「すばらしい素材だ。
中心選手になるぞ」昨年の打率が二割七分九厘。
ことしも三十一日現在で二割六分二厘。
それなのにまだレギュラーの位置を獲得できないのはー「問題は外角低目の球をどう打つかだ。
六回低目を遊ゴロしたが下半身がバラバラだった。
一軍に定着しようとするならば、これを克服しなければならない。
妙な細工をするより荒さは残るが、南海のピートのように思い切って外角球でも引っ張るようにすれば、力があるから長打力が発揮できる。
今夜のホームランはツボにきた球だった。
両足のバランスがよくとれて、腰でボールをよび込んだ理想的なフォームだったが・・・」と岩本章良氏はみている。

みんなが知りたい質問

●アリとジョーダンの最大の違い 引退後もビジネスマンとして成功しているジョーダンだが、超大物のスーパースターであるにもかかわらず、なぜか「カリスマ性」が乏しいように感じる。
例えば、2016年6月に死去した元ボクサーのモハメド・アリと比べると、残念ながら、社会的な影響力やカリスマ性という意味では全くアリには及ばない。
そういう理由もあってか、今回の声明にも、メディアでは「単なるPRに過ぎない」「稼ぎが減ってしまうかもしれないね」といった皮肉が聞かれるくらいだ。
アリとジョーダンの最大の違いは、社会問題についての発言力とメッセージ力ではないだろうか。
例えば、アリはかつて黒人差別に声を上げ、ベトナム戦争での徴兵も拒否して、「ベトコンには何の恨みもない。
オレのことを黒人野郎なんて呼ぶベトナム人はいないしね」「(アリの出身地である米南部ケンタッキー州の)ルイビルではいわゆる黒人が犬のように扱われている」などといった魂のこもった発言を残した。
そして米国史に名を残す伝説的なアスリートとなった。
本当の意味で、ジョーダンがアリのようなレベルの伝説的なアスリートになるには、今後も社会に力強いメッセージを発信して人々の心に触れる必要がある。
もちろんアリと比べるには時代が違うという意見もあるかもしれないが、偉大さ、影響力ではアリの足元に及ばない。
長い沈黙を破ったジョーダンが本当のカリスマになる日は来るか??

みんなが知りたい質問

引退後もビジネスマンとして成功しているジョーダンだが、超大物のスーパースターであるにもかかわらず、なぜか「カリスマ性」が乏しいように感じる。
例えば、2016年6月に死去した元ボクサーのモハメド・アリと比べ ると、残念ながら、社会的な影響力やカリスマ性という意味では全くアリには及ばない。
そういう理由もあってか、今回の声明にも、メディアでは「単なるPRに過ぎない」「稼ぎが減ってしまうかもしれないね」といった皮肉が聞かれるくらいだ。
アリとジョーダンの最大の違いは、社会問題についての発言力とメッセージ力ではないだろうか。
例えば、アリはかつて黒人差別に声を上げ、ベトナム戦争での徴兵も拒否して、「ベトコンには何の恨みもない。
オレのことを黒人野郎なんて呼ぶベトナム人はいないしね」「(アリの出身地である米南部ケンタッキー州の)ルイビルではいわゆる黒人が犬のように扱われている」などといった魂のこもった発言を残した。
そして米国史に名を残す伝説的なアスリートとなった。
本当の意味で、ジョーダンがアリのようなレベルの伝説的なアスリートになるには、今後も社会に力強いメッセージを発信して人々の心に触れる必要がある。
もちろんアリと比べるには時代が違うという意見もあるかもしれないが、偉大さ、影響力ではアリの足元にすら及ばない。
長い沈黙を破ったジョーダンがアリのようにカリスマになる日は来るか??

みんなが知りたい質問

マフラーを変えてバイクのパワーアップは狙えるのでしょうか? マフラーを変える理由としてパワーを上げたいと言うのがありますがマフラーをポン付けしただけで実際パワーはそこまで上がるのでしょうか? ここからは私のイメージなのですが 社外マフラーのPRに「セッティング不要マフラー変更でパワーが上がります。
」と謳われても 「セッティング不要=ノーマルのマフラーと大差ないマフラー」 ・・・と言う事じゃないのでしょうか?背圧がノーマルと比べ上がろうと下がろうと必ずそれに見合うセッティングが必要になってくる。
けれどセッティング不要ってことはそこまでノーマルと大差がないのでセッティングが不要というだけ、というのが私のイメージです。
ただ、セッティング不要とは言っても必ず抜けの良さなども変わるのでセッティングがしたほうが良い。
これがキャブレターならまだセッティングも出来るからセッティングするならパワーを求めてマフラーを変えるのも有りだとは思うんですが、インジェクションは簡単にはセッティングを変えられませんよね?(機材がないとインジェクションはセッティングできないイメージがあります。
大掛かりになってしまう) インジェクション車のマフラーを変える意味はあまりない気がしてしまいます。
①マフラーポン付けセッティングなしで簡単にパワーって上がるものでしょうか? ②キャブ車ならマフラー交換のセッティング込みで考えればまだパワーアップの見込みはあるでしょうか? ③インジェクション車のマフラー交換ってパワーアップの見込みが少ない気がするのですが、どうでしょうか? 長くなりました。
すみませんがよろしければ回答頂けると幸いです。