欧米の「セダン」「クーペ」事情について質問です

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匿名さんからの質問

欧米の「セダン」「クーペ」事情について質問です。 東京在住ですが、 いわゆるオーソドックスなフォルムの自動車は、 だいたい4ドアのセダンかと思います。 たまに2ドアのクーペも見かけますが、珍しいです。 でも、洋画の車が出てくるシーンを改めて観直してみると、 2ドアのクーペが意外なほど多い気がします。 主人公がカーチェイスするカッコイイ車だけでなく、 そのへんに駐めてある無関係な車にも、クーペが多い。 また先日ハワイに行ったのですが、 子供連れ家族で2ドアのクーペも、普通に多かったです。 さらに、 https://www.youtube.com/watch?v=PeLyLjYcOl4 多人数が乗ってるオープンカーも2ドアだったりします。 それらを踏まえ・・・ 欧米で、例えば知人夫婦が車に乗せてくれるとき、 後部座席に乗ろうとしたら、 「あ、2ドアか、シート倒そ」ってことは、極々フツーですか？ 3人以上ファミリーが2ドアのクーペ買うことも、 日本に比べると、ちっとも非常識じゃない感じですか？ というのも私が小さい頃、うちの車は2ドアで、 両親は他人を乗せるとき、やや申し訳なさそうだったし、 4ドアのセダンに買い替えたとき、 「いままでシート倒して乗ってたの、すげー面倒だったな」 と強烈に感じたので、 「後ろに人が乗ることがあるなら、2ドアはありえない」 みたいな固定観念があったのです、私には。 感覚の問題な、あやふやな質問ですが、 欧米での一般的な感覚を知る術がなく、質問しました。 よろしくお願いいたします。
欧州の事はよく判りませんが 米国(正確には、オレゴン州アストリアと その周辺だけ)では、 自動車は、各個人が1台持っていて、 買い物や休暇時に、多人数が乗れる車が 更にある。こんな生活スタイルでしたよ。 ですから、日常では3名以上の乗車が珍しいと 感じましたよ。 その2ドアクーペですが、気が利く米国車は、 左右、何れかのドア開で、背もたれのラッチが 自動解除され、後ろに座るにそれを 前へ倒すだけなんです。 元に戻すのは、前席に座る人。 両ドア閉で、ラッチがロックされます。 Dに入れて、自動解除の駐車ブレーキが 外れる音を聞いたら、あとは、駐車する までDに入れっ放しの安楽ドライブ。 助手席の人が先に降りてしまうと、 右後ろの人は多少面倒ですが、運転者さんが、 左ドアを半開すればいいんです。 助手席を前へ倒すと右ドアに手が届きます。 ので、面倒なレバー操作が無いんです。 他に、ガキが小さい間は、後ろに押し込めば ドア開のイタズラはあり得ませんから、 親も安心です。 自分も小学2年生までは、2ドアセダンでしたよ。

#オープンカー

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オープンカーの知っておきたい情報

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とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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S660レンタカーは何人で乗るのが正しい（？）ですか？ 興味があるので、一人で乗ってみようかと思います。
ペーパードライバーの女友達に話したら、「〇〇ちゃんて走り屋？ 」とか「オープンカーはカップルが乗るものじゃないの」とか言われました。
（その友達は、どうやらスポーツカーとかオープンカーはカップルが乗るものだと思ってるみたいで、ある意味面白い考えだなあと思った） もともと二人乗りだし、軽なので一人で乗るほうが良いとは思うんですが・・・ うちの近所ではS660とかコペンはなかなか見かけません。
二人乗りの軽に、大人（たとえ体重が軽くても）二人が乗ったら走り的にキツイですか？

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初めまして！ 自分は中学2年でバレー部に所属しています。
セッターをやっているのですが、トス、おもにオープントスの時にトスを遠くに飛ばそうとしてボールをはじくトスになってしまいます。
自分のトスは「ボコっ」という鈍い音がして乱回転がかかってしまいます。
大会で見るうまいセッターはみんな音がしない柔らかいトスをあげています。
また、トスの高さがでずネットからも2メートルくらい離れたトスになってしまうこともあります。
(欠点ばかりですいません) 自分のトスを改善したいのですが、なにをどう練習すればいいのか分かりません。
チームメイトにあまり迷惑をかけてくないので、スパイカーが打ちやすいトスの上げ方を教えて下さい。
回答よろしくお願いします！

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近頃の日本の若者や公共交通機関が不便な日本の地方に住む人々が、自動車を評価する能力が高い北米人からどんな風に見られるのか気にせずに車選びをするのは、国際問題ですか？ ～～～～～～ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(6EC-AT) フォレスター2.0i-L(6MT) SC430ザ・エターナルジュエル(オープンカー) パブリカピックアップ(後輪駆動) サニートラックロング(FR) デリカD:5ディーゼルターボ シャトルハイブリッドスタイルエディション ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) コンテッサ1300クーペ ガリューリムジンS50(4WD) ベザ4ドアセダン

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自動車を評価する能力が低いインド人やハンガリー人が、ホンダｏｒダイハツの方を支持なさる日本人の方々からどんな風に見られるのか気にせずに車選びをするのは、国際問題ですか？ ～～～～ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5) ヌエラセダン24LX(5AT) タウンエーストラック(5MT) SC430ザ・エターナルジュエル(オープンカー) WRX・STI(AWD) デリカD:5ディーゼルターボ スカイライン350GTハイブリッド60thリミテッド(FR) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) コンテッサ1300クーペ(後輪駆動)

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車、ベンツのSLしか持ってないんですが デートのときSLで良いか（ツーシーター、オープンカー）レンタルするか聞いた方が良いですよね？ また、皆さん（女性）だったらSLかレンタカー どっちが良いですか？ 何でSLしか持ってないかと言うと そもそも、行動範囲が狭く、遠出する時は自転車も趣味なので100キロ圏内は自転車だからです。
これを期に軽自動車も買おうと思いますが、 流石にデートまでには間に合わないので（笑） SL↓

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僕はバレーでセッターをしています。
僕は平行トスやクイックなどで速い攻撃を 仕掛けたいのですが スパイカーからしたらオープントスが 打ちやすいと言われました。
やっぱり打ちやすいトスをあげてあげたほうが良いと思いますか？

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質問させてもらいます。
予算度返しでＧ３５スカイラインの屋根を切ってオープンカーにした状態で公認を取るには具体的にどんな届け出と試験が必要ですか？ ボディは補強するつもりです！！！ とりあえずネットで調べてみたり人に聞いたりしてフレーム車ではないのでボディ歪み検査とシートベルトの取り付け場所の強度検査？が必要だというのはわかりました。
。

みんなが知りたい質問

S660ってカブリオレですか。
ルーフ外したら「オープンカー」と呼べるんですか。
別のクルマですけどコルベットなどはルーフだけが外れますが、コンパーチブルは別モデルになっていますね。
オープンカーというのは日本語というのは知ってます。
①S660がカブリオレなのか違うのか。
②ルーフだけが外せるもの（ポルシェはタルガトップと呼んだ）をオープンカーと呼ぶのか呼ばないのかを訊いています。

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【 冬こそ全開(^O^)／ 】 。
。
オープンカー・オーナーよ。
屋根を開けて走ってる？？？ 。
。
因みになんの車ですか？？

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男2人でオープンカー乗っても大丈夫ですか？

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オープンカーの魅力って何ですか？(’-’*)♪

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オープンカー乗ってるとハゲるんですか？

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新車のオープンカーで250万円以内でオススメありますか？

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オープンカー乗ってたら友達増えますか！？

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今でもオープンカーは男の憧れ、ロマンですか！？

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オープンカーのFRP製ハードトップがきしみます。
ねじれでガワとホネが歪んで擦れてると思うのですが。
発泡ウレタンでパンパンに充填すればおさまりそうでしょうか。
あと剛性も出ればいいなと期待します。
重く量もいりますが、10倍くらいのほうが内圧で変形とかスカスカではその内隙間できたりとか心配は少ないですか。
軽量化のために買ってみたけどあまりの騒音に対策したいです。

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オープンカーで運転している人を見かけないのですが、地域によっては見かけますでしょうか。
よろしくお願いします

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オープンカーが欲しいんですけど、おすすめありますか？ 予算1000万円以内、新車限定

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完全密閉式の潜水艦自動車は実在しますか。
ボンドカーのエスプリはトリック撮影ですよね。
尚、リンスピードスキューバの様な潜水服を着用して乗るオープンタイプと小松水中ブルドーザーの様に洋 上で遠隔操作をする物は除きます。

みんなが知りたい質問

なぜスポーツカー、クーペ、オープンカーを滅多にみかけないのでしょうか？ 今日は日曜日でありながら、ほとんど公道上でクーペを見かけることがありませんでした。
ひょっとして百台に一台もなかったような。
。
今は、オープンに一番よい季節なのに、 オープンカーは結局一台も見かけませんでした。
今のカーオーナーは車のデザインに興味ないのでしょうか？ 自分の場合、車選びの一番重要なのがデザインです。
座席数は２席でもいいので、とにかくデザインです。
趣味で車を乗る人は、ほとんどいないのでしょうか？ 高価な買い物なので、逆に実用性を求めてという動機には至れません。
個人的には、スポーツカー=人生を楽しむというポリシーの象徴だと思っているので、 ワゴン、ミニバンやハッチバックばかり溢れている今の公道は、 個性がなく、自分のポリシーにも乏しく、周囲に迎合して、主張性がないように思われ、 かなり自分には色あせて見えます。
車は人生で二番目に高い買い物だといわれるので、 だからこそ、妥協して買うシロモノではないと思います。
そこは徹底的にこだわりを追及して、その極致が結局スポーツカーになると思います。
今の時代は、生涯独身率が３０％の時代ともいわれます、 ならば、だからこそ独身としてスポーツカーをもっと所有されてもよいのでは？と思います。
中古車なら維持も難しくないです。
独身ならプリウスやアクアで通勤するより、ロードスターや８６で通勤した方が毎日 ハッピーじゃないでしょうか、MTで徹底的に回転数をコントロールすれば 思うほど燃費悪くないです（むしろかなり良い燃費を出せる）。
そういうのも ドライブスキルを磨く楽しさの一つだと思います。
アルファードなどを独身で一人で運転するなら、 どうせ一人ならマツダロードスターやS660を操った方が楽しくないでしょうか？？ スタイルも美しいし。

みんなが知りたい質問

マツダロードスターＲＦの形状は好きですが、オープンカーにならないタイプでは売れないのでしょうか。
ずっと屋根を閉めていればいいということではなく、 屋根の開閉ができる！という周囲の認知がなければ是非乗ってみたいクルマです。
やっぱり、オープンカーにならないクルマだと買う気が起きなくなりますか？ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ロードスターなどのオープンカーにつけるロールゲージについて質問があります。
ロールゲージをつけた状態で幌を開け閉めすることはできますか？またできない場合、毎回幌ごと外してクローズの状態にしたりするのですか？