完全密閉式の潜水艦自動車は実在しますか

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匿名さんからの質問

完全密閉式の潜水艦自動車は実在しますか。ボンドカーのエスプリはトリック撮影ですよね。尚、リンスピードスキューバの様な潜水服を着用して乗るオープンタイプと小松水中ブルドーザーの様に洋 上で遠隔操作をする物は除きます。
物理の法則としてはちょっと無理では、普通のスポーツ車って、ドアを閉めているときに、「空気が車内」にあるとき、水中に入るとほとんど浮いた状態になってしまうので、潜水することがまず不可能。 シュノーケル付きランドクルーザーが水中に沈まない動画 https://www.youtube.com/watch?v=Hq0K4NfprKk 潜水艦が鋼鉄の重い外壁になっているのは、沈むためも含まれている。 水深数メートル程度は室内の気圧は保てるらしいけどね。 沈む為には、押しのけた水量の体積「車内の体積」スポーツカーだと1000Lほどだから、1トン以上もの重りを付けなければ水中には潜れない。 さらに、浮上するためには、エンジンルームやトランクルームに一時的に注水させて、排水するシステムがないと、浮上が難しくなる。圧縮空気として、ボンベが付属していなければならないので、トランクルームなどが使用不可になる。 ボンベも体積を含むので、さらに重りが増えてしまう。 平均的なスポーツ車の重量ーーー1トンだけど、さらに1トン以上加えると、潜れるのかな? しかし一般の車として使用するには、まず、重量が2倍に増えて燃費が格段にひどくなるから、常用はまず無理。 加速性なども落ちてしまう。止まるときには、ブレーキが強化されていないと、坂道では安全に走行できない。 それと「ガソリンエンジン」は、付けられないという重大な欠点もある。 電動モーターにしないと、それこそ酸素が持たない。 さらに問題が発生する、バッテリーを積むと、重量がすこし増えるけど、それだけ漏電シールドしていないと、漏電して、乗っているときに、バッテリーが死亡する可能性も増えてしまう。海水などは電気を良く通すから。 人間だと死亡するほどの電流が流れる。 一般では使用できないレベル程度だったら作れるかもね。 なんで作らないの? 原因はーーーー水中に入ったときに、故障してしまったらどうすれば脱出出来るかでしょうね。 圧力の掛かった状態でドアは100%開けられないから。 スライド式のドアを密閉式で開発しないと、いけない、水圧の掛かった状態で電気トラブルを起こしたら、スライド式も開けられないし、それこそ最終手段として窓を叩き割るしか方法が無くなってしまう。 故障する度に、窓を叩き割る、水中から車を引き上げるという作業を繰り返す実力と費用がさらに増えてしまう。 普通の故障とはまったく違うから、命がいくらあっても足りなくなってしまう。 つまり、補助として、助けてくれる潜水扶が何人か周りにいないと、実用が出来ないからでしょうね。 ーーーーーーーーーー使用不可の理由ーーーーーーーーーーー 水中の故障した車から脱出が普通に出来ないと、死亡確定だからでは。

#オープンカー

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S660レンタカーは何人で乗るのが正しい（？）ですか？ 興味があるので、一人で乗ってみようかと思います。
ペーパードライバーの女友達に話したら、「〇〇ちゃんて走り屋？ 」とか「オープンカーはカップルが乗るものじゃないの」とか言われました。
（その友達は、どうやらスポーツカーとかオープンカーはカップルが乗るものだと思ってるみたいで、ある意味面白い考えだなあと思った） もともと二人乗りだし、軽なので一人で乗るほうが良いとは思うんですが・・・ うちの近所ではS660とかコペンはなかなか見かけません。
二人乗りの軽に、大人（たとえ体重が軽くても）二人が乗ったら走り的にキツイですか？

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初めまして！ 自分は中学2年でバレー部に所属しています。
セッターをやっているのですが、トス、おもにオープントスの時にトスを遠くに飛ばそうとしてボールをはじくトスになってしまいます。
自分のトスは「ボコっ」という鈍い音がして乱回転がかかってしまいます。
大会で見るうまいセッターはみんな音がしない柔らかいトスをあげています。
また、トスの高さがでずネットからも2メートルくらい離れたトスになってしまうこともあります。
(欠点ばかりですいません) 自分のトスを改善したいのですが、なにをどう練習すればいいのか分かりません。
チームメイトにあまり迷惑をかけてくないので、スパイカーが打ちやすいトスの上げ方を教えて下さい。
回答よろしくお願いします！

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近頃の日本の若者や公共交通機関が不便な日本の地方に住む人々が、自動車を評価する能力が高い北米人からどんな風に見られるのか気にせずに車選びをするのは、国際問題ですか？ ～～～～～～ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(6EC-AT) フォレスター2.0i-L(6MT) SC430ザ・エターナルジュエル(オープンカー) パブリカピックアップ(後輪駆動) サニートラックロング(FR) デリカD:5ディーゼルターボ シャトルハイブリッドスタイルエディション ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) コンテッサ1300クーペ ガリューリムジンS50(4WD) ベザ4ドアセダン

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自動車を評価する能力が低いインド人やハンガリー人が、ホンダｏｒダイハツの方を支持なさる日本人の方々からどんな風に見られるのか気にせずに車選びをするのは、国際問題ですか？ ～～～～ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5) ヌエラセダン24LX(5AT) タウンエーストラック(5MT) SC430ザ・エターナルジュエル(オープンカー) WRX・STI(AWD) デリカD:5ディーゼルターボ スカイライン350GTハイブリッド60thリミテッド(FR) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) コンテッサ1300クーペ(後輪駆動)

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車、ベンツのSLしか持ってないんですが デートのときSLで良いか（ツーシーター、オープンカー）レンタルするか聞いた方が良いですよね？ また、皆さん（女性）だったらSLかレンタカー どっちが良いですか？ 何でSLしか持ってないかと言うと そもそも、行動範囲が狭く、遠出する時は自転車も趣味なので100キロ圏内は自転車だからです。
これを期に軽自動車も買おうと思いますが、 流石にデートまでには間に合わないので（笑） SL↓

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僕はバレーでセッターをしています。
僕は平行トスやクイックなどで速い攻撃を 仕掛けたいのですが スパイカーからしたらオープントスが 打ちやすいと言われました。
やっぱり打ちやすいトスをあげてあげたほうが良いと思いますか？

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質問させてもらいます。
予算度返しでＧ３５スカイラインの屋根を切ってオープンカーにした状態で公認を取るには具体的にどんな届け出と試験が必要ですか？ ボディは補強するつもりです！！！ とりあえずネットで調べてみたり人に聞いたりしてフレーム車ではないのでボディ歪み検査とシートベルトの取り付け場所の強度検査？が必要だというのはわかりました。
。

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S660ってカブリオレですか。
ルーフ外したら「オープンカー」と呼べるんですか。
別のクルマですけどコルベットなどはルーフだけが外れますが、コンパーチブルは別モデルになっていますね。
オープンカーというのは日本語というのは知ってます。
①S660がカブリオレなのか違うのか。
②ルーフだけが外せるもの（ポルシェはタルガトップと呼んだ）をオープンカーと呼ぶのか呼ばないのかを訊いています。

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【 冬こそ全開(^O^)／ 】 。
。
オープンカー・オーナーよ。
屋根を開けて走ってる？？？ 。
。
因みになんの車ですか？？

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男2人でオープンカー乗っても大丈夫ですか？

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オープンカー乗ってたら友達増えますか！？

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今でもオープンカーは男の憧れ、ロマンですか！？

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オープンカーのFRP製ハードトップがきしみます。
ねじれでガワとホネが歪んで擦れてると思うのですが。
発泡ウレタンでパンパンに充填すればおさまりそうでしょうか。
あと剛性も出ればいいなと期待します。
重く量もいりますが、10倍くらいのほうが内圧で変形とかスカスカではその内隙間できたりとか心配は少ないですか。
軽量化のために買ってみたけどあまりの騒音に対策したいです。

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欧米の「セダン」「クーペ」事情について質問です。
東京在住ですが、 いわゆるオーソドックスなフォルムの自動車は、 だいたい4ドアのセダンかと思います。
たまに2ドアのクーペも見かけますが、珍しいです。
でも、洋画の車が出てくるシーンを改めて観直してみると、 2ドアのクーペが意外なほど多い気がします。
主人公がカーチェイスするカッコイイ車だけでなく、 そのへんに駐めてある無関係な車にも、クーペが多い。
また先日ハワイに行ったのですが、 子供連れ家族で2ドアのクーペも、普通に多かったです。
さらに、 https://www.youtube.com/watch?v=PeLyLjYcOl4 多人数が乗ってるオープンカーも2ドアだったりします。
それらを踏まえ・・・ 欧米で、例えば知人夫婦が車に乗せてくれるとき、 後部座席に乗ろうとしたら、 「あ、2ドアか、シート倒そ」ってことは、極々フツーですか？ 3人以上ファミリーが2ドアのクーペ買うことも、 日本に比べると、ちっとも非常識じゃない感じですか？ というのも私が小さい頃、うちの車は2ドアで、 両親は他人を乗せるとき、やや申し訳なさそうだったし、 4ドアのセダンに買い替えたとき、 「いままでシート倒して乗ってたの、すげー面倒だったな」 と強烈に感じたので、 「後ろに人が乗ることがあるなら、2ドアはありえない」 みたいな固定観念があったのです、私には。
感覚の問題な、あやふやな質問ですが、 欧米での一般的な感覚を知る術がなく、質問しました。
よろしくお願いいたします。

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オープンカーで運転している人を見かけないのですが、地域によっては見かけますでしょうか。
よろしくお願いします

みんなが知りたい質問

オープンカーが欲しいんですけど、おすすめありますか？ 予算1000万円以内、新車限定

みんなが知りたい質問

なぜスポーツカー、クーペ、オープンカーを滅多にみかけないのでしょうか？ 今日は日曜日でありながら、ほとんど公道上でクーペを見かけることがありませんでした。
ひょっとして百台に一台もなかったような。
。
今は、オープンに一番よい季節なのに、 オープンカーは結局一台も見かけませんでした。
今のカーオーナーは車のデザインに興味ないのでしょうか？ 自分の場合、車選びの一番重要なのがデザインです。
座席数は２席でもいいので、とにかくデザインです。
趣味で車を乗る人は、ほとんどいないのでしょうか？ 高価な買い物なので、逆に実用性を求めてという動機には至れません。
個人的には、スポーツカー=人生を楽しむというポリシーの象徴だと思っているので、 ワゴン、ミニバンやハッチバックばかり溢れている今の公道は、 個性がなく、自分のポリシーにも乏しく、周囲に迎合して、主張性がないように思われ、 かなり自分には色あせて見えます。
車は人生で二番目に高い買い物だといわれるので、 だからこそ、妥協して買うシロモノではないと思います。
そこは徹底的にこだわりを追及して、その極致が結局スポーツカーになると思います。
今の時代は、生涯独身率が３０％の時代ともいわれます、 ならば、だからこそ独身としてスポーツカーをもっと所有されてもよいのでは？と思います。
中古車なら維持も難しくないです。
独身ならプリウスやアクアで通勤するより、ロードスターや８６で通勤した方が毎日 ハッピーじゃないでしょうか、MTで徹底的に回転数をコントロールすれば 思うほど燃費悪くないです（むしろかなり良い燃費を出せる）。
そういうのも ドライブスキルを磨く楽しさの一つだと思います。
アルファードなどを独身で一人で運転するなら、 どうせ一人ならマツダロードスターやS660を操った方が楽しくないでしょうか？？ スタイルも美しいし。

みんなが知りたい質問

マツダロードスターＲＦの形状は好きですが、オープンカーにならないタイプでは売れないのでしょうか。
ずっと屋根を閉めていればいいということではなく、 屋根の開閉ができる！という周囲の認知がなければ是非乗ってみたいクルマです。
やっぱり、オープンカーにならないクルマだと買う気が起きなくなりますか？ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ロードスターなどのオープンカーにつけるロールゲージについて質問があります。
ロールゲージをつけた状態で幌を開け閉めすることはできますか？またできない場合、毎回幌ごと外してクローズの状態にしたりするのですか？