近大が『ウナギ味のナマズ』と言って売り出していますが、何故わざわざ『マナマズ』にしたのですか? 近大は養殖が簡単とか言ってますが、実際は幼魚期は共食いが酷く、あ

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匿名さんからの質問

近大が『ウナギ味のナマズ』と言って売り出していますが、何故わざわざ『マナマズ』にしたのですか? 近大は養殖が簡単とか言ってますが、実際は幼魚期は共食いが酷く、あまり養殖に向いてないと聞きます。 しかも、マナマズはウナギとは正反対で淡白な身らしいです。 マナマズの良さを見つけて改良するなら分かりますが、わざわざ餌等のコストをかけてウナギの代用にする意味が分かりません。 そのせいで値段もウナギと殆ど変わらないぐらい高いです。 ウナギの代用ならもっと脂が乗っていて養殖も簡単(東南アジアでは一般的)なヒレナマズでも養殖すれば良かったと思います。 ヒレナマズは熱帯のナマズですが、そもそも養鰻場自体が年中30℃程に設定してあるようなので日本での養殖にも問題ないと思います。 さらに、空気呼吸が出来て酸欠にも強いので養殖もしやすいと思います。 実際、東南アジアでは極一般的な養殖魚です。 もう一度聞きますが、近大は何故わざわざ養殖も難しく味も程遠いマナマズをウナギの代用にしようと思ったのでしょうか?

海外でも楽に手に入る奴やっちゃうとやっぱりヒレナマズの主な養殖場がある東南アジアの方が分がいいでしょう。この技法がヒレナマズに確立したら東南アジア産ウナギ風味ヒレナマズが出回りそうだね。何が言いたいかというと、国内の養鰻場の競争相手が今まで中国くらいだったのが更に増えかねない。近大は国内の大学で、養殖関連では名の通ってる大学だし、国内の鰻の養魚場とのパイプは太そうだからコネのある所の不利益になりかねない事は普通避けるんじゃないの? あと、マナマズで出来たんなら他の品種にも応用する研究はこれからでも出来るだろうし。ただ、今まであまり育ててない品種を新しく養魚場に入れるってのは未知なる病原菌とかの観点とかからも養魚場であまりやりたくないと思うぜ。 そもそも、養殖業自体ぶっちゃけ斜陽産業で養魚場さんはわれわれが知らないだけで色々と苦しくて喘いでるからね。恐らく、近大は効率なんかよりも学校の知名度を上げるプロパガンダとして研究すすめて世間に公表してるよ。マグロの完全養殖なんて聞こえは良いかもだけど実際の飼料効率なんか考えたら馬鹿馬鹿しいにもほどがあるよ。あんなの、やるくらいならマグロの天然資源維持を本気で考えた方がもっと自然に優しい。

#東南アジア

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この質問「近大が『ウナギ味のナマズ』と言って売り出していますが、何故わざわざ『マナマズ』にしたのですか? 近大は養殖が簡単とか言ってますが、実際は幼魚期は共食いが酷く、あまり養殖に向いてないと聞きます。 しかも、マナマズはウナギとは正反対で淡白な身らしいです。 マナマズの良さを見つけて改良するなら分かりますが、わざわざ餌等のコストをかけてウナギの代用にする意味が分かりません。 そのせいで値段もウナギと殆ど変わらないぐらい高いです。 ウナギの代用ならもっと脂が乗っていて養殖も簡単(東南アジアでは一般的)なヒレナマズでも養殖すれば良かったと思います。 ヒレナマズは熱帯のナマズですが、そもそも養鰻場自体が年中30℃程に設定してあるようなので日本での養殖にも問題ないと思います。 さらに、空気呼吸が出来て酸欠にも強いので養殖もしやすいと思います。 実際、東南アジアでは極一般的な養殖魚です。 もう一度聞きますが、近大は何故わざわざ養殖も難しく味も程遠いマナマズをウナギの代用にしようと思ったのでしょうか?」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

沖縄で、アジアのようなお姫様ダイブを安くやらせてくれるショップはありませんか? ウチの奥さんは、ダイビングは好きなのですが、体が小さく、腰痛もちなのでタンクなどの重い機材を自分で持ち歩くのは難しいようで、いつもは東南アジアでいたれり、つくせりのダイブをやってます。
具体的には ① タンクやBCDなどの機材はスタッフに運んでもらう。
② 海からボートに上がるときも、BCDを水上で脱いで、あげてもらう。
(入るときも直前に装着して、その まま、海へドボン) ③ タンクへのBCD装着も任せている。
これが、東南アジアのダイビングの概要ですが、自分としては費用の面や治安の関係で沖縄の方に行ってもらいたいのですが、、、、。
彼女の言い分としては、 ① 沖縄は、全部自分でやらされるから、自分には無理だ。
② 国内は、宿代が高いし、ダイビングショップも高いし、フライトも高いから結局は海外の方が安くな る。
以上のような理由で沖縄など、国内を拒否します。
どこか、日本国内で、アジアのようなお姫様ダイブを安く、やらせてくれる場所や、ショップをご存知ない でしょうか? ちなみに、これまでの海外ダイブは、機材レンタル込みで2本で6000円~7000円だそうです。
(円相場により変動があるようですが、、) ちなみにエアーに5万から7万をかけ、宿には1泊5000円だそうです。

みんなが知りたい質問

車のスパークプラグがすぐダメになる 東南アジアの国で90年代の古いMT車に乗っています。
車のスパークプラグを年に1回の頻度で交換していたのですが(調子が悪くてメカニックに持っていくと、スパークプラグの交換を促されるため)、今年に入ってからは7月に交換後、10月にも交換しました。
いつも急に車がガクガクと振動するようになり、そのためメカニックに見せるとスパークプラグだといわれます。
つい最近、同様の症状がみられたため、別のメカニックに見せたところ、やはりスパークプラグだといわれました。
それで「前回交換してから1ヶ月も経っていないのだけど?」と伝えたところ、「4本全部でなく、どれか1本がダメなはずだ」といわれ、一番左端の1本が悪いと言われ交換してもらいました。
そのメカニック曰く、「多分、毎月単位で交換が必要になるだろう」と。
こういう場合、何が原因と考えられるのでしょうか?そのメカニックに聞いたところ、「エンジンが悪いのだろう」とは言われたのですが、修理などできる範囲のことでしたら修理したいですし。
。
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寿命などが関係しているのでしたら、仕方ないのですが。
もし、分かる方がいらっしゃったら教えていただければ助かります。

みんなが知りたい質問

<自動車修理に詳しい方>車のエアコンコンプレッサーの動作がおかしいです。
東南アジアで三菱のピックアップ車(ディーゼル)に乗ってます。
2004年型 三菱L200 4M40エンジン です。
2週間ほど前から症状は出ていたのですが、今日はいつもに増して暑い日で エアコンが止まっている時は汗だくで運転することになってしまったので 現地の修理屋に行きました。
症状としては コンプレッサーが急に止まったり、また急に動き出したり。
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修理屋で色々と調べた上で、彼の見解は「電気系だ」とのこと。
ヒューズやリレー等々を調べ、 結果的に「水温センサーが壊れてるっぽいから交換した方がいい」とのこと。
「テストしてみせて下さい」と言ったところ、 水温センサーのコネクタを外し(外すとコンプレッサーは止まる) 配線側(センサーとは逆側)の端子に バッテリーから直接電気を流すとコンプレッサーが動く というもの。
よって、水温センサーがキチンと動作していないため、だそうです。
ということで水温センサー不良、らしいのですが 日本のプロから見て、正しい見解でしょうか? というか「可能性として有り得るもの」でしょうか?? ちなみにコンプレッサーは半年ほど前に交換済み、エアコンガスは抜け無し、 また バッテリーは1ヶ月前に新品に交換済みです。
車のメーターパネルにある水温計は エンジン始動前=針が一番下、 走行中=針が真ん中あたり、と正常に動いているようでしたが、 どんなに暑い日の渋滞中でも 針が真ん中より上に行っているのは 見たことがありません。
、 たまたま今日は水温センサーの在庫が無い、とのことで修理はせずに家に帰りました。
なお、なぜこの修理屋の見解を疑うかと言いますと 日本語でネットを色々と調べてましたが、 エアコンコンプレッサーと水温センサーの関係を書かれているものが 全く見付からなかったためです。
長文失礼しました。