古い中古車 117クーペ FD3S AE86 レビン Z31 RB20 Z32 Z33 R32 R33 70スープラ MR2 ステージア25t ステージア260

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匿名さんからの質問

古い中古車 117クーペ FD3S AE86 レビン Z31 RB20 Z32 Z33 R32 R33 70スープラ MR2 ステージア25t ステージア260RS 2代目レガシィツーリングワゴン 3代目レガシィツーリングワゴン アルファGTV 2.0 ターボ のなか だと、維持が少しでもマシなのはどれでしょうか?

古いクルマは博物館で見るだけにした方が維持費がかからないだろう。 旧車を買うカネで、新車を買って乗るほうが維持費もかからない。

#r33

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R33の知っておきたい情報

R33に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

R33に関するQ&A

R33に関する他のよくある質問

R33の知りたいことや、みんなが疑問に思っている R33に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので R33への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

スポーツカー選びについて、主にサーキット族の方に意見を伺いたいです。
自分は現在Z33でサーキットを走っていますが、次期車両を決めかねています。
大前提としてMT、ハイパワー、FRか4WDで当然サーキットを走れるものです。
候補はZ34(良い点・・見た目、NAでハイパワーなので現在の好みと一致、安い 悪い点・・重い、ハイパワーターボ車ほど速くない、次期モデルが 期待外れでなんとなく萎える(笑)) R34(速い、見た目がいかつい ウィングをなくしちゃうと急にもっさりするのが気になる・・) エボ9(同じく速い、見た目いかつい 4ドアなのでスポーツカーらしくないといえばないのが欠点か) S15スぺR(これは速いのかどうかあまり知らないけれど、軽いのと簡単にパワーを 上げれる、ドリフトもできるのが良い点かと スぺSと見た目が同じなのが気になる) 以上、見てお分かりの通り車種に一貫性がなくサーキットという割にはかなり見た目から 入ってますが、ご容赦ください(笑) しかしせっかく走るのだからサーキットで楽しいものが良いです。
特にシルビアはZから 乗り換えて速さを実感できるのでしょうか?? 一応現在はNA党なので、NAを貫いたほうがいいのか乗り換えるころには技術がだいぶましに なってるはずなのでハイパワーターボにすべきか??? かなりごちゃついてしまいましたが、同じように車選びで悩んでこれにしてよかったという方など意見をお聞かせください。

みんなが知りたい質問

RB20かRB25か 今車の乗り換えを考えていて、当初は好きな1G-GTE搭載車にしようと思っていたんですが1Gは部品がもうほとんど手に入らないと聞いて、ツインターボではないけど同じ6発ターボで第2希望のRBを考え、RB20とRB25の搭載車を検討してます。
他にも6発ツインターボといったら1JやRBでも26がありますが、RB26、というかRは自分がまだ乗っていいものじゃない気がするし、1Jでも、マークⅡ系は好きな81だとMTがないし、2.5GTははは当初あのボディに載せるはずのなかったエンジンを載せたからボディが追いついてないとも聞きました。
90は周りが乗ってるしあまり好みじゃないし、70スープラは2.5はタマがなかなかないしで、上記のRB2機系で考えてます。
といっても実質希望はスカイラインで、自分はボディ自体は33が好みなんで33で行こうって思ったんですが、RB20の音がいいって思ったり25はハイコンプだったりとかでストップしてしまいました。
友達には1番好きな33Rにしたらって言われるけどほいそれと買えるものじゃないし…。
改めて20と25の長所短所を聞きたいです。
一応友達では20はパワーも下のトルクも25に劣るからと25の意見がほとんどですが…。
とりあえずパワーは二の次で音だとかフィーリングを取りたいです。
変な奴ですみません。
2機の長所短所と、R32・R33・あと一応JZX81のMT換装、もちろん最後は自分で決めますけど、「回答者さんなら」どれでいくか参考にお聞きしたいです。
32と33のボディサイズ比較とかは出来るだけなしで、とりあえずこの3台のエンジンをメインで考えていただけたらありがたいです。

みんなが知りたい質問

Monster(怪物)井上尚弥 大橋ボクシングジム所属。
アマチュアボクシング:81戦 75勝 (48KO/RSC) 6敗 プロボクシング:12戦 12勝 (10KO) 無敗 1 2012年10月2日 ☆ 4R 2:04 KO クリソン・オマヤオ 2 2013年1月5日 ☆ 1R 1:50 KO ガオプラチャン・チュワタナ 3 2013年4月16日 ☆ 10R 1:09 TKO 佐野友樹(松田) 4 2013年8月25日 ☆ 10R 判定3-0 田口良一(ワタナベ) 5 2013年12月6日 ☆ 5R 2:51 TKO ヘルソン・マンシオ 6 2014年4月6日 ☆ 6R 2:54 TKO アドリアン・エルナンデス 7 2014年9月5日 ☆ 11R 1:08 TKO サマートレック・ゴーキャットジム 8 2014年12月30日 ☆ 2R 3:01 KO オマール・ナルバエス 9 2015年12月29日 ☆ 2R 1:20 KO ワーリト・パレナス 10 2016年5月8日 ☆ 12R 判定3-0 デビッド・カルモナ 11 2016年9月4日 ☆ 10R 3:03 KO ペッバーンボーン・ゴーキャットジム 12 2016年12月30日 ☆ 6R 1:01 TKO 河野公平(ワタナベ) 獲得タイトル アマチュア 平成21年度全国高等学校総合体育大会ライトフライ級優勝 第64回国民体育大会ライトフライ級優勝 2010年アジアユース選手権ライトフライ級銅メダル 第21回全国高等学校ボクシング選抜大会兼JOCジュニアオリンピックカップライトフライ級優勝 第65回国民体育大会ライトフライ級優勝 第80回全日本アマチュアボクシング選手権大会ライトフライ級準優勝 2011年インドネシア大統領杯ライトフライ級金メダル 平成23年度全国高等学校総合体育大会ライトフライ級優勝 第81回全日本アマチュアボクシング選手権大会ライトフライ級優勝 プロ 第36代日本ライトフライ級王座(防衛0=返上) 第33代OPBF東洋太平洋ライトフライ級王座(防衛0=返上) 第33代WBC世界ライトフライ級王座(防衛1=返上) 第17代WBO世界スーパーフライ級王座(防衛4) 井上尚弥の戦績 どう思う!?

みんなが知りたい質問

hcr32 エンジン載せ替えr33のrb25 エンジンがかからないということで質問をさせていただきます。
半年近く放置しており、その間エンジンをかけることができない状態でした。
半年前は普通でしたが、今エンジンがかかりません。
車屋に持っていけば早い話ですがそうではなく、なるべく自分で原因を見つけたいと考えています。
まず行ったこととしては、バッテリーは死んでいるので他のバッテリーに変え、プラス他の車と直結してエンジンかけました。
セルは回りました。
燃料ポンプですが、ACC?に回してウィーンと音が聞こえるので燃料ポンプは動いてるかと思います。
次に、プラグを見ました。
もちろん黒いので、交換した方がいいとは思いますがまずは磨き作業をして拭き取って再度… 少しボコ…ボコっとなったもののやはりカカカカカカカってなりました。
再度プラグを確認したら濡れていたので燃料は噴射してるので勝手な判断ですがインジェクターは大丈夫なのかと思ってます。
あと、エアフロのコネクタを抜き差しし、エンジンコントロールのヒューズを一度抜いてエンジンかけたりもしましたが セルが回るだけです。
まだ、イグニッションコイルが正常か確認していません。
一人での確認方法がわからないためです。
よく聞くのがこのイグニッションコイル、イグニッションコイルのハーネス、パワートランジスタ、クランク角センサーがあげられます。
この少ない情報ですが、アドバイスがあればお願いします。
放置車なので考えられる原因はあると思いますが、車のことも詳しくなりたいので自分でできることはしたいと思ってます。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

釣りのバッグで悩んでいます。
陸っぱりしかやりません(沖磯も無し) 釣り場は、堤防、沖堤・筏・港・地磯・ゴロタ・湖(マス・ワカサギ)です。
埼玉からマイカーで行くか、竹芝や成田・羽田経由で離島入り(軽レンタカー)です。
狭い賃貸ですので、できるだけコンパクトな持ち物にしたいです。
釣りものは多く、食べれるものしか釣りません。
釣り方は、サーフ遠投、ピトン+打ち込み、泳がせ、サビキ、カゴ、ルアー、8.5mのべ竿等 持ち物は・・・ 1)22Lクーラー(シマノの3面真空・4.5kg) 2)ロッドケース(ダイワの128R・1.1kg) これは変わらないかなと思っています。
1)は以前は16L・6面真空を10年使っていましたが、容量不足だったので。
(釣り場が遠いため氷持ちも重視。
車に置いていくこともあり。
ブク栓穴&竿掛加工済) 2)はトランクに横に入る限界なのと、4つ折り玉枠が入るもので最軽量なので。
(もっと丈夫なものが欲しいのですが一気に2倍くらい重くなるので・・) ここからが問題です。
自分は一般的な「磯バッグ」「磯バッカン」を持っていません。
最近、フカセに興味を持ち、竿と柄杓だけ専用品を買いました。
とはいえ、渡船など考えず、3時間くらいでダメなら撤収します。
できれば置き竿を1本、出しておきたいですね・・ フカセには上記は要るのでは??と思っていますが、無くても何とかなりますか? 今、他に持っているのは・・・ 3)タックルボックス(40cm・ショルダー付) ルアーメーカーのもの。
防水・潰せる肉薄でも自立・ともかく軽量。
遠征時にリールや道具を詰め込んでクーラーの上に置きカートで運びます。
車にも積みます。
距離の短い堤防にはそのまま頑張って運びます。
4)セミハードバッグ(33cm・断熱材入り) ダイワの廃番品。
防水。
4)で重いときに小分けにして持ち歩き。
主に湖やサーフ遠投シロギスなど。
断熱材が邪魔で物が入らず最近必要性に疑問符・・。
5)30Lザック&ソフトクーラー&ストリンガー 登山用のものの中に、サーモスのソフトクーラーを入れて使います。
崖のキツイ磯のときはこれに餌と保冷材を入れてあとは2)のみ。
6)ウェーダーバッグ ダイワのもの。
離島遠征時にスパイクやリール、カッパ等を入れるため。
もちろんウェーダーを使うときも。
軽量ですが宅配便で輸送中にリール等で小さな穴が・・。
7)活かし水くみ23cm&水くみバッカン17cm ダイワのもの。
コマセは23cmのもので解凍してそのまま撒き餌入れに。
撒き餌が少量で良いときは小バッカンと逆転させ、ブク付けて活かしに使うことも。
最近堤防サビキはトリックばかりなので・・。
1)か3)に入れています。
磯バッカンが無いのは致命的ですか? 道具入れと併用すると臭くなると言いますし、あんなに大量に持てない&使わないです。
それとも、あのくらい撒かないとフカセは釣れないのでしょうか?? 冬場にクーラーを車に置いて、これを使うなら理解できなくは無いですが・・ また、高価な磯バッグって必要ですか? どうしても必要であれば、4)・6)を処分して・・・と考えています。
うーん、道具が増えると、いかに効率良く、軽く、精選して行くか、悩んでしまいます・・

みんなが知りたい質問

転勤で片道100km程度の職場に行くことになりました。
90km程度は高速道路で、下道が10km程度です。
往復200km×5日/週×4週/月×12か月=48,000km/年の走行になります。
自宅には車が3台(ミニバン、コンパクトカー2台)がありますが、いずれも新車購入で10年程度は乗るつもりだったので通勤で乗りつぶすにはもったいないです。
高速道路は山越えのルートなので、それなりのアップダウンがあります。
職場は日本海側で、冬場は1週間に1~2日は路面に積雪があります。
通勤専用に、下記の車種を中古購入しようと思うのですが、特有のトラブルなどがあれば教えてください。
(どれも古い車で、燃費もいいものでは無いですが、そこは割り切っています。
) ・日産シーマ Y33かF50の3,000ccグレード FRなので雪道が心配。
4WDは4.1Lor4.5Lモデルしかないですが、選択外です。
・ホンダ アコード CL7 ユーロR 2000ccモデルのユーロR。
FFなので雪道もシーマよりましかと。
・三菱 ギャラン EC5A VR-4 2,500ccターボ。
直噴GDIは怖いですがこちらのエンジンは大丈夫かと思ってます。
4WDなので雪道も安心ですし。
ただ中古車が見つからないですが。
・ボルボ S70 グレード等は気にしていません。
見つかったら、これでもいいかなと思うレベルです。
スタッドレスが高そうなのが、ちょっと不安。
・ホンダ アヴァンシア これもグレードは気にしていません。
見た目だけです。
選択基準は任意保険の料率(保険料)とスタイル、動力性能(乗りたいと思えるか)です。
乗った感じや修理維持費なども教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。