BD1に乗っている人に質問です

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匿名さんからの質問

BD1に乗っている人に質問です。 BB（ボトムブラケット）をクリスキングのThreadFit 24 Bottom Bracketsへの交換を検討しているのですが、クランクは何を使用していますか？ クランクはホローテックⅡ対応のものにしたいのですがこの場合ロード用のBBを入れることになると思います。 ただ、気になる点があって私が使用したいクランク（ROTOR等）はBB30のものがほとんどです。 また、ロード用とMTB用でクランクもBBも別れていると思いますが、クリスキングのBBを使用した場合、BBの選択によってロード用かMTB用のクランクどちらかしか使用できなくなるということですよね？ 汎用性を広げる為も考えてのBB交換を検討しているのですが、そもそも私がやろうとしていることが無謀なのでしょうか？ クリスキングのBBに交換している方で、お勧めのクランクを教えてください。 また、コンバージョンキットは必須になるのでしょうか？ また、拡張性の広がるBBの選択がありましたら教えて頂けると助かります。 ThreadFit 24 Bottom Brackets https://sim-works.com/chrisking/
はじめにBD-1乗りでないことをお断りしておきます。 BB30はBBシェルからしてJISとは異なりますので、JISのBBシェルにBB30クランクを取り付けるには特殊なBBが必要になってきます。製品として存在しているかは分かりませんので、世界中を探しまわる覚悟が必要になると思います。 ThreadFit 24 Bottom BracketsはJISのBBシェルにいかなるクランクを使う場合であってもConversion Kitが必要です。逆に言えば、Conversion Kitさえ用意すればシマノ、SRAMのロードクランクでもMTBクランクでも使用できるということです。 これはあなたの示したリンク先を見れば分かるはずです。

#コンバージョンキット

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この質問「BD1に乗っている人に質問です。 BB（ボトムブラケット）をクリスキングのThreadFit 24 Bottom Bracketsへの交換を検討しているのですが、クランクは何を使用していますか？ クランクはホローテックⅡ対応のものにしたいのですがこの場合ロード用のBBを入れることになると思います。 ただ、気になる点があって私が使用したいクランク（ROTOR等）はBB30のものがほとんどです。 また、ロード用とMTB用でクランクもBBも別れていると思いますが、クリスキングのBBを使用した場合、BBの選択によってロード用かMTB用のクランクどちらかしか使用できなくなるということですよね？ 汎用性を広げる為も考えてのBB交換を検討しているのですが、そもそも私がやろうとしていることが無謀なのでしょうか？ クリスキングのBBに交換している方で、お勧めのクランクを教えてください。 また、コンバージョンキットは必須になるのでしょうか？ また、拡張性の広がるBBの選択がありましたら教えて頂けると助かります。 ThreadFit 24 Bottom Brackets https://sim-works.com/chrisking/」に答えてみる

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コンバージョンキットの知っておきたい情報

コンバージョンキットに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

コンバージョンキットに関するQ&A

コンバージョンキットに関する他のよくある質問

コンバージョンキットの知りたいことや、みんなが疑問に思っている コンバージョンキットに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので コンバージョンキットへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

スポーツスターXL1200Cの2008年式に乗っています。
現在リデュースリーチフォワードコントロールコンバージョンキットを装着し、ステップが約5cm純正より近くなっています。
この車両にバンス ＆ハインズ Shortshots Staggered マフラーを装着しようと思っているのですが、手前に移動させたステップと干渉しないか心配です。
どちらも装着されている方など、ご存知の方おられましたら教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

すいません至急質問します。
写真のZIPP303 2011年モデルをシマノ11S化にしたいのですが、コンバージョンキットは合うのでしょうか…？11Sの方法を教えてください

みんなが知りたい質問

ベロフ RIGEL(リゲル)6000KH4 HI-LOW切替HIDコンバージョンフルキットを使ってるのですが、4500kのバーナーに交換したいです。
ベロフからバーナー単体で発売されているのでしょうか？

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ヴェルファイアのフォグランプにギャラクスのチューニングコンバージョンキットのHIDをつけていますが、ライトをオートや手動でつけた際にオーディオが一瞬切れてしまいます…原因と対策を知って いる方教えてください… ちなみにナビはメーカーオプションのプレミアムサウンドのナビです！ 是非お願いいたします。

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バイクのHIDコンバージョンキットという商品を購入しました。
見てみるとバラストらしきものが入っていなかったのですが、バラスト無しでも取り付けできるということなのでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。
画像を添付します。

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ＡＢＵの、ハイスピードコンバージョンキット ５０００番を製造・販売・取扱いしている所はどなたか知りませんか？

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HID配線について質問です。
サーフ215にスフィアライトHID コンバージョンキットを着けたんですが、バラストの車体電源コネクターの接続が不安です。
リレーハーネスは付属してなかったので、HIDバルブ↔バラスト↔車体電源コネクター(ハロゲンバルブと接続していたもの)と接続してます。
写真のように、バラスト↔車体電源コネクター間の接続部がむき出しになってるんですが、防水テープとか巻かなくて大丈夫なんでしょうか？ こういうものなのか、処置が必要でしたら教えて下さい。

みんなが知りたい質問

車のヘッドライトを純正ハロゲンから明るくしたくてHIDを検討しましたが、リスクが高い（知人の後付け中華製HIDが走行中に発火）のでやめ、LEDヘッドライトを検討しています。
いろいろ検索して いる中で見つけた、次の商品はどうでしょうか。
すでにお持ちの方や詳しい方のご意見いただけると助かります。
視点は、 １、ハロゲンよりは明るくなるか。
（HIDより暗いのは承知済み） ２、取付が簡単。
（ハロゲンの取り換えは自分で出来ます） ３、発火の危険性などのリスクが少ない。
（安さよりは安全、予算は3万円まで） ４、欲を言えば車検対応。
（ダメなら車検前に純正に戻します） スフィアLED コンバージョンキット H7 6000K 「 SHDPD060 」

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よろしくお願いいたします。
今PIAA45wのバラスト6000ケルビンを付けていますが、プロジェクターヘッドライト何で45wにしても周りの車のライトより暗い感じです。
ケルビン数を落とせば明るくなるとは思いますが、PIAAのバーナーキットは5900ケルビンからしたは4600ケルビンに成り間の5000ケルビン位の設定バーナーがありません。
純正交換用バーナーは設定が豊富ですが、コンバージョンキットは数える程です。
海外製の物は一切考えて居ません。
そこで質問何ですが、ベロフのスペックルマンGTも考えていますが、PIAAのスリーステージ、ワット数がスイッチで切り換え出来るのが魅力的です。
ベロフスペックルマンに買い替えすれば済むことですが、バーナーだけGT5000を購入してPIAA45wバラストに接続させたいと思っています。
ベロフGTシリーズはバーナー自体が特殊見たいでバーナー自体も明るい様です。
実際にPIAA45wとベロフスペックルマンGTを比較した事がないので分かりませんが、実際のところベロフが明るいでしょうか? あまり変わらないのなら交換は諦め様かと、明るく成るなら高圧カプラーを加工して取り付けしたいと思っています。
やはりプロジェクターヘッドライトは暗いです。
回答よろしくお願いいたします。

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M27 コンバージョンキット 次世代 付け方について教えてください。
よろしくお願いします。

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ヴァレンティ Ｖａｌｅｎｔｉ ロングライフＨＩＤについて教えて下さい。
今度、上記のＨＩＤコンバージョンキットを装着予定なのですが、製品保証が３年あり、その期間内に万が一ＨＩＤの不点灯などの故障が発生した場合、無償で対応してくれますか？ ちなみにオートバックスで売ってるヴァレンティ Ｖａｌｅｎｔｉ ロングライフって評判は良いですか？ カーメイトと同じく、国産のＨＩＤらしいのですが・・。

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cbr400rのhid化をしようと思っています。
NC47です。
https://www.88house.net/auto/hid/hid4_35.html このH7のLOUD HID 35W シングルタイプ コンバージョンキット 6000Kを購入しようと思っています。
自分でやるのは心配なのでお店に任せようとしたら、バーナーでしょうか？ それが傘にあたるかもしれないと言われました。
実際のところそのまま取り付けることはできるのか、また加工や別のパーツが必要になってくるのでしょうか。
自分の調べ不足かもしれませんがどのように取り付けていくのか、よければ教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

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先日フォグランプをHID化しました。
車両はRB1オデッセイ アブソルートです。
取り付けた時からなのですが、バラストのウィーン♪というかん高い音が大きくてすごく気になってます( °_° ) 特に点灯直後はすごくうる さいです。
(音楽とか止めれば普通に車内でも聞こえます) 点灯不良とかは一切無いのですが、何が原因ですかね?? 詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスお願いしますm(_ _)m ちなみにHIDキットはGARAXのコンバージョンキット 3Gとかいう製品です

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ゴリラを６Vからコンバージョンキットを使って１２Vに変えたんですがヘッドライトとテールランプが点かなくなりました！ 変えてからすぐは点いていました！ 何か考えられる点を教えてください

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ハロゲンヘッドランプ(H4)からHID(D4S)への交換 現在使用しているハロゲンヘッドランプ(H4)からプロジェクタータイプのHID(D4S)へ交換しようと考えています。
ランプユニット自体の交換にな るのですが、配線の方法がいまいち分かりません。
既存のハーネスがそのまま使えるのか、バッテリーから電源を取った方がよいのか、社外品のD4Sコンバージョンキットを使えばよいのか、、、色々な情報があり迷っています。
どなたか教えて頂けないでしょうか。

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社外HIDコンバージョンキットの取り付け工賃について。
H4ハロゲンからHIDキットへの換装でバンパーやヘッドライト外しなしで、装着のみ工賃税込16200円って高いですか？安いですか？ 自分で 取り付けてもいいのですが、保障が利かなくなるとか何とか言っていたので付けてもらったらいくらかなと思ったらこの金額でした。
実際にはバンパーやヘッドライトははずす必要がありそうなのでもっとかかると思います。
工賃についての質問なので社外HID装着についての批判などはご遠慮ください。

みんなが知りたい質問

H9年式 ハイエースワゴン スーパーカスタムリミテッドのHID化について 純正ハロゲンから、HIDコンバージョンキットを装着しようと思うのですが ワット数で悩んでいます。
純正ハロゲンが55Wのため、55WのHIDキットを装着するか、普通に35WのHIDキットを装着するか… ライト形状は、H4 Hi/Loスライド式です。
詳しい方ご教授下さいm(__)m