車のエコアイドルで右折のときなどすぐにエンジンがかからず発進が遅れたり、ブレーキをゆるめるとエンジンがかかりブンと急発進？思ってるより進んだりしてひやっとするの

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匿名さんからの質問

車のエコアイドルで右折のときなどすぐにエンジンがかからず発進が遅れたり、ブレーキをゆるめるとエンジンがかかりブンと急発進？思ってるより進んだりしてひやっとするので、エコアイドルを切ろうと思いますがどれ くらいガソリンの消費量が違うのですか？
カタログデータみたいな数値上の理想値は燃費の１～２％程度だったかな？と思います。（走行状況により変動はするでしょうが） そして燃費自体がカタログデータの通り行きませんからね。 実燃費が２０ｋｍとして、理想値が１～２％だと１Ｌあたり２００ｍ程度。 1回給油３０Ｌとして６ｋｍ位の差ですかね。 勿論、殆ど止まる事が無い航行と、大渋滞で1時間で数ｋｍも進まない状況では差が大きくなりますから、一概に『○○ｋｍ』減るとか増えるとかは無いですが、そんな細かい計算をするなら、本当に無駄なアイドリングと無駄な外出に無駄な荷物の積み置きを止めた方が、アイドリングストップ有無の違い以上の燃費向上になりますよ。

#急発進

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MT車についてです。
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「オイオイ真右に停まるなよな。
先に行けよ うぜー」って思ってたら、真右に止まりやがった。
運転席右窓ガラス越しに、自車の前に移動して停まれよって促したのですが、目を合わせるも無視されました。
。
すばしっこいバイクなんだから、ご自由に勝手に先を走れよと思ったのですが・・・ 位置関係は・・・ 自車（左車線先頭）-真右に、白線上に停車するバイク-右車線の先頭の車 結局信号青でそのオフロードバイクは急発進し、前方の車線変更を繰り返し去っていきました。
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