アメリカンバイクに付けるバードケージのウインカーやテールランプは車検通りますか?

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匿名さんからの質問

アメリカンバイクに付けるバードケージのウインカーやテールランプは車検通りますか?

元整備士です。 格子が横なら通ると思いますが、縦なら角度が付くと見えなくなるのでウインカーはまず通らないと思います。

#テールランプ

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テールランプの知っておきたい情報

テールランプに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

テールランプに関するQ&A

テールランプに関する他のよくある質問

テールランプの知りたいことや、みんなが疑問に思っている テールランプに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので テールランプへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ゼファーΧのテールランプについて。
2002年式のゼファーΧに乗っています。
デイトナのフェンダーレスキットを取り付ける為にテールランプを外したのですがいざつける時になったら黒い厚めの ワッシャーのような物が1枚余ってしまいました。
真ん中の上の方にある取り付けボルトのところにテールランプとフレームの間につけるカラーかなと思うのですがパーツリストを見る限りカラーをかませてる様子はありませんでした。
そのワッシャーなしでつけようとすると少し斜めについてしまい、ボルトも斜めにシートの下側に出て来てしまいます。
ワッシャーを挟むと真っ直ぐになります。
3本ボルトがあって真ん中だけ少し長いのでそこにカラーを付けて真っ直ぐにつけるのかなと思うんですがパーツリストだと使ってないのでどこのワッシャーだか分からなくて困ってます。
フェンダーレスキットについていたボルト類は付ける時に必要なものだけを袋から出すようにしました。
万が一そのワッシャーが袋から出たとしても明らかに新しくない中古のワッシャーなので元から車体についていたものだと思います。
このワッシャーは真ん中の少し長めのボルトのとこでフレームとテールランプの間に挟めばいいのでしょうか? 外す時にきちんと確認しなかった自分のミスなのは重々承知しています。
どなたか分かる方いましたら教えてください。
回答リクエストしていますがどなたでも構いません。
お願いします。

みんなが知りたい質問

19年式 50エスティマ 2.4 アエラス リアバンパーのリフレクターをLEDに交換しました。
(スモール ブレーキ 連動タイプ) 電源は左テールより電源取り出しキット(カプラータイプ)を使い取り出し リフレクター側 赤 スモール 黄 ブレーキ 黒 アース テール側 青 スモール 赤 ブレーキ 黒 アース それぞれを繋ぎ終わりいざ点灯したら、スモール時は問題なく点灯しました。
(リフレクター減光) ブレーキ時 (テール ハイマウント リフレクター)ストップランプ全てスモールより減光して、100%点灯しません。
チラついたり消えかかったり。
電圧が6.5〜7.0V 消灯しブレーキしても同じ現象。
もうブレーキ連動しなくてもいいやと思い、ブレーキ配線接続しないで、スモールだけ接続してもブレーキング時チラつき、消えかかり。
ライト点灯、消灯時も同じ現象。
単なる電圧オーバーによる電圧降下ですか? ヒューズは電圧ありますので未確認。
色々調べたらリフレクターLEDにハイフラ防止抵抗が入っていると、それが電圧くうみたいに書いてありました。
なんか電圧を安定できる方法、又はブレーキ連動しなくてもいいのでブレーキ時正常に点灯する方法があれば教えて頂きたいと思います。
長くて申し訳ありません。
簡潔に申し上げますと、 LEDリフレクター追加 電圧降下にてブレーキ時正常に点灯しない 回答をお願いします。

みんなが知りたい質問

ホンダ スーパーカブ C50 SDXの電装トラブルについて。
昨年中古で購入。
前オーナーが12V化済み。
バッテリーは走行後、エンジンをかけていない状態で13V。
昨日も走ったが何ともなかった 。
◎エンジン停止状態 ・今日突然、ウインカーを点けるとスズムシがぐずついたような警報音と共にウインカーが暗くて速い点滅に。
・ブレーキハンドルを握るとニュートラルランプやEDランプ(エコノドライブのあれ)が暗くなる。
・ブレーキランプは点灯レスポンス(点き始めから完全に点くまでのスピード)が悪化 ・ウインカーを点けながらブレーキランプを点灯させるとウインカーの動作は余計暗くなるが、リレー動作スピードはそこまで変わらず。
ただ、ブレーキランプはウインカーに連動して明るくなったり暗くなったりする。
・ホーンはなんだか少し鈍い音。
・テールランプは少々暗い。
◎アイドル状態 ・アクセルをあおるとヘッドライトは明るくなる。
・ニュートラル状態でウインカー単体での動作はエンジン停止状態と変わらない。
・ウインカーを除く他の灯火類はアクセルをあおると明るくなる。
・ブレーキランプの点灯レスポンスエンジン停止状態とは変わらない。
・テールランプは少々暗い。
・ホーンはやっぱり鈍い音。
※ちなみに、年末から酷いオーバーフローでマトモに動かしておらず、月に1〜2回動作確認で近所を五分ほど走行した程度。
※部品を取り寄せ修理が終わって本格再始動したのは先月末くらい。
それから今日まで300km程を走行。
2速30km程で赤城山の南北面も走りました。
※バッテリーは中華のシールドBT。
SV 4L-BS。
さて、原因はこの中華バッテリーでしょうか?(容量が不足してきたのか) レギュレータでしょうか?(負荷走行が多く、レギュレータがパンクしかけているのか)