ホンダ スーパーカブ C50 SDXの電装トラブルについて

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匿名さんからの質問

ホンダ スーパーカブ C50 SDXの電装トラブルについて。 昨年中古で購入。前オーナーが12V化済み。 バッテリーは走行後、エンジンをかけていない状態で13V。 昨日も走ったが何ともなかった 。 ◎エンジン停止状態 ・今日突然、ウインカーを点けるとスズムシがぐずついたような警報音と共にウインカーが暗くて速い点滅に。 ・ブレーキハンドルを握るとニュートラルランプやEDランプ(エコノドライブのあれ)が暗くなる。 ・ブレーキランプは点灯レスポンス(点き始めから完全に点くまでのスピード)が悪化 ・ウインカーを点けながらブレーキランプを点灯させるとウインカーの動作は余計暗くなるが、リレー動作スピードはそこまで変わらず。ただ、ブレーキランプはウインカーに連動して明るくなったり暗くなったりする。 ・ホーンはなんだか少し鈍い音。 ・テールランプは少々暗い。 ◎アイドル状態 ・アクセルをあおるとヘッドライトは明るくなる。 ・ニュートラル状態でウインカー単体での動作はエンジン停止状態と変わらない。 ・ウインカーを除く他の灯火類はアクセルをあおると明るくなる。 ・ブレーキランプの点灯レスポンスエンジン停止状態とは変わらない。 ・テールランプは少々暗い。 ・ホーンはやっぱり鈍い音。 ※ちなみに、年末から酷いオーバーフローでマトモに動かしておらず、月に1〜2回動作確認で近所を五分ほど走行した程度。 ※部品を取り寄せ修理が終わって本格再始動したのは先月末くらい。それから今日まで300km程を走行。2速30km程で赤城山の南北面も走りました。 ※バッテリーは中華のシールドBT。SV 4L-BS。 さて、原因はこの中華バッテリーでしょうか？(容量が不足してきたのか) レギュレータでしょうか？(負荷走行が多く、レギュレータがパンクしかけているのか)
症状と突然死という事から推測してレギュレーターのパンクが疑わしいかと思います。 ヘッドライトは生きているのでジェネレーターは、恐らく大丈夫でしょう。 エンジンを掛けている状態でジェネレーターからの出力が14V＋α程度ある事を確認した上で、停止後のバッテリーが11V程度出ていればレギュレーターが濃厚です。

#テールランプ

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この質問「ホンダ スーパーカブ C50 SDXの電装トラブルについて。 昨年中古で購入。前オーナーが12V化済み。 バッテリーは走行後、エンジンをかけていない状態で13V。 昨日も走ったが何ともなかった 。 ◎エンジン停止状態 ・今日突然、ウインカーを点けるとスズムシがぐずついたような警報音と共にウインカーが暗くて速い点滅に。 ・ブレーキハンドルを握るとニュートラルランプやEDランプ(エコノドライブのあれ)が暗くなる。 ・ブレーキランプは点灯レスポンス(点き始めから完全に点くまでのスピード)が悪化 ・ウインカーを点けながらブレーキランプを点灯させるとウインカーの動作は余計暗くなるが、リレー動作スピードはそこまで変わらず。ただ、ブレーキランプはウインカーに連動して明るくなったり暗くなったりする。 ・ホーンはなんだか少し鈍い音。 ・テールランプは少々暗い。 ◎アイドル状態 ・アクセルをあおるとヘッドライトは明るくなる。 ・ニュートラル状態でウインカー単体での動作はエンジン停止状態と変わらない。 ・ウインカーを除く他の灯火類はアクセルをあおると明るくなる。 ・ブレーキランプの点灯レスポンスエンジン停止状態とは変わらない。 ・テールランプは少々暗い。 ・ホーンはやっぱり鈍い音。 ※ちなみに、年末から酷いオーバーフローでマトモに動かしておらず、月に1〜2回動作確認で近所を五分ほど走行した程度。 ※部品を取り寄せ修理が終わって本格再始動したのは先月末くらい。それから今日まで300km程を走行。2速30km程で赤城山の南北面も走りました。 ※バッテリーは中華のシールドBT。SV 4L-BS。 さて、原因はこの中華バッテリーでしょうか？(容量が不足してきたのか) レギュレータでしょうか？(負荷走行が多く、レギュレータがパンクしかけているのか)」に答えてみる

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テールランプの知っておきたい情報

テールランプに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

テールランプに関するQ&A

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みんなが知りたい質問

ヘッドライトとウインカーがつかなくて テールランプはつきますがほんのちょっと接触悪いです ニュートラルに入りにくいです

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来年2月に車検のSR400について質問です。
カスタムしてある状態で譲りうけた車両なのですが車検の際に下記の3点が分かりませんので教えて頂けると助かります。
①マスターシリンダーが移設されており、ハンドルロックがかからない状態です。
この場合はどのように対応したらよろしいでしょうか？ ②前輪タイヤサイズが後輪タイヤと同じものを履いているようです。
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シートにはタンデム用の横の紐？捕まるもの？みたいなものがついていませんが問題ありませんでしょうか？ それ以外にも社外マフラー（音の問題）やテールランプ（面積の問題）、ホーンの不良などあります。
これらをバイク屋さんでお願いすると、おいくらぐらいになりますでしょうか？ ちなみにこちらは足立車検場になります。
皆様のお知恵を頂けると助かります。
よろしくお願いいたします。

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車のテールランプに関して接続コード色の基本を教えて下さい。
黒色コードはアース、赤色コードはブレーキ、黄色又は白色コードはスモールでしょうか？ それとも車のメーカーによりことなるのでしょうか？ 全くの素人質問で恐縮です。

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ふそうキャンターに乗ってます。
先日車検から帰って来たのですが、メーター回りとスモール時のテールランプがつかなくなっています。
ヒューズ等どこを点検すれば良いですか？ ブレーキラン プは点きます。

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社外LEDテールランプをつけたのですが、なぜかエンジンONでバックランプが点灯してしまいます。
その他 スモール、ウインカー、ブレーキは正常に作動します。
配線はカプラーONです。
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ホーネットにcbr954rrのテールつけたくて社外テール購入しました。
社外テールからは黄.黄.黒.赤.緑の配線でてます。
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ゼファーΧのテールランプについて。
2002年式のゼファーΧに乗っています。
デイトナのフェンダーレスキットを取り付ける為にテールランプを外したのですがいざつける時になったら黒い厚めの ワッシャーのような物が１枚余ってしまいました。
真ん中の上の方にある取り付けボルトのところにテールランプとフレームの間につけるカラーかなと思うのですがパーツリストを見る限りカラーをかませてる様子はありませんでした。
そのワッシャーなしでつけようとすると少し斜めについてしまい、ボルトも斜めにシートの下側に出て来てしまいます。
ワッシャーを挟むと真っ直ぐになります。
３本ボルトがあって真ん中だけ少し長いのでそこにカラーを付けて真っ直ぐにつけるのかなと思うんですがパーツリストだと使ってないのでどこのワッシャーだか分からなくて困ってます。
フェンダーレスキットについていたボルト類は付ける時に必要なものだけを袋から出すようにしました。
万が一そのワッシャーが袋から出たとしても明らかに新しくない中古のワッシャーなので元から車体についていたものだと思います。
このワッシャーは真ん中の少し長めのボルトのとこでフレームとテールランプの間に挟めばいいのでしょうか？ 外す時にきちんと確認しなかった自分のミスなのは重々承知しています。
どなたか分かる方いましたら教えてください。
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お願いします。

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WRCみたいなラリーで雪上を走る車のポジションランプ(スモールランプ)やテールランプにはどのような電球が使われているのでしょうか。
一般に販売されている乗用車とラリー仕様の車での違い などを教えていただけるとありがたいです。
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アメリカンバイクに付けるバードケージのウインカーやテールランプは車検通りますか？

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テールランプ埋め込み方法の質問です。
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原付きでセルで始動する時に右ブレーキを握りながらじゃないとエンジンがかかりません 左ブレーキで、やろうとするとならないしテールランプもつきません。
右はつきます。
原因はなんですか？ 詳しい方教えてください！

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04ハスクバーナTE250（4st）乗りです。
テールランプをLED化したいのですがどうやらACで繋がっているみたいなのですがその場合どこからDC電源取れば良いのでしょうか？ 細かい仕様を言うとメインキー無しのキルスイッチのみ、ウィンカーとホーンはエンジンをかけなくても作動します。
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オートバックスなど、車屋に売っているガラスのスモークフィルムは、テールランプのスモーク化などには使えますか??

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原付、スーパーカブについての質問です。
2日前にブレーキランプが切れていることに気づき、自転車屋にてランプを交換してもらいました。
そして今日ふと気になりブレーキランプを確認した ところ、またも切れていました。
テールランプは付いているのですが、ブレーキランプのみ切れてしまいます。
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フュージョンX2006年式でウィンカーとテールランプを交換しました。
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この場合どこを疑えばよろしいでしょうか？ よろしくお願いいたします。

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【至急！】v125 (k9)に乗ってます 出先から帰ろうとキーをONにした時にヘッドライト・メーター類が一瞬ついて消えてしましました ヒューズが飛んだと思いメインヒューズを確認したのですが切れていませんでした ＊エンジンのキック始動不可 ＊メーター類点灯しない無論ヘッドライト・テールランプ点灯しない ＊けどなぜかアラームだけは正常に動作します 上記を踏まえアドバイスを頂きたいです

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車はどのレベルまで改造すると警察に止められますか？ テールランプ真っ黒とかは止められますか？

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走行中にgorilla１２Vのヘッドライトが消えたり弱くなったり点いたり不安定です。
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19年式 50エスティマ 2.4 アエラス リアバンパーのリフレクターをLEDに交換しました。
（スモール ブレーキ 連動タイプ） 電源は左テールより電源取り出しキット（カプラータイプ）を使い取り出し リフレクター側 赤 スモール 黄 ブレーキ 黒 アース テール側 青 スモール 赤 ブレーキ 黒 アース それぞれを繋ぎ終わりいざ点灯したら、スモール時は問題なく点灯しました。
（リフレクター減光） ブレーキ時 （テール ハイマウント リフレクター）ストップランプ全てスモールより減光して、100%点灯しません。
チラついたり消えかかったり。
電圧が6.5〜7.0V 消灯しブレーキしても同じ現象。
もうブレーキ連動しなくてもいいやと思い、ブレーキ配線接続しないで、スモールだけ接続してもブレーキング時チラつき、消えかかり。
ライト点灯、消灯時も同じ現象。
単なる電圧オーバーによる電圧降下ですか？ ヒューズは電圧ありますので未確認。
色々調べたらリフレクターLEDにハイフラ防止抵抗が入っていると、それが電圧くうみたいに書いてありました。
なんか電圧を安定できる方法、又はブレーキ連動しなくてもいいのでブレーキ時正常に点灯する方法があれば教えて頂きたいと思います。
長くて申し訳ありません。
簡潔に申し上げますと、 LEDリフレクター追加 電圧降下にてブレーキ時正常に点灯しない 回答をお願いします。

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LEDのテール兼ブレーキランプの回路についてです。
バイクのリアボックスに、後方からの視認性向上のためにLEDのテールランプ兼ブレーキランプをつけようと思っています。
そこで図のような回路で実現できるかご教示をお願い致します。
また、AとBの位置にそれぞれPNダイオードが必要かどうかもお教えください。
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尾灯とLEDの間にはCRDを入れて減光し、ブレーキ時には12Vをかけることで本来の明るさで光らせたいです。

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バイクのテールランプの点滅について、これは不具合ですか？ 走行中、ウインカーを使うとテールランプが点滅します。
これは不具合でしょうか？ また不具合ならどこが悪いのでしょうか？ 素人質問で申し訳ございません。
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宜しくお願い致します。

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ライブディオZXのテールランプ球交換 ZXのテールのランプが割れてしまい交換するのですがこれはどうすればとれますか？

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70ヴォクシー後期のテールランプのカプラー配線について質問させて下さい。
テールランプ側のカプラーの配線位置(テール、ブレーキ、ウインカー、バックランプ等)が解る方、教えて下さい。
宜しくお願いしますm(__)m

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こないだ自宅の駐車場にバックっで駐車しようとしたら、車庫の壁にテールランプをぶつけて壊してしまいました。
そこで安い中古のテールランプを通販で見つけたのですが、型式の最後の文字が微妙に違いました。
ムーヴカスタムのL175S-GBVZに乗っているのですが、中古品のフル型式はL175S-GBVFでした！ ムーヴカスタムのL175S-GBVFとL175S-GBVZの違いはなんですか？ GBVFでも交換可能なんですか？写真では変わりはなさそうなのですが微妙に違うのでしょうか？

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本体からはテールランプらしき配線3本（青、黄、黒がソケット？に１つに集合しています）、ウ ィンカー2本づつ（片方緑、黒。
もう片方赤、黒）。
交換予定のテールランプの配線2本（赤と黒）ウィンカーの配線1本づつ（黒）。
配線の本数が合わないのでこれらをどうつなぎ合せたらいいのかわかりません。
配線加工が必要な際は初心者でもわかりやすいようにご指導して頂けると助かります。
よろしくお願いします。

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後輩が初代のマークＸに乗っています。
黒で車高調、20インチにエアロと、なかなかの低さです。
ヘッドランプにはイカリング、テールはスモーク。
ドアが開いたら完全に怖いひとが降りてくることを何となく想像してしまいますが、とても可愛い女のコです。
こんな女のコ、引きますか？？

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ヤマハ マジェスティsg03jの3連メーターの車体にマジェスティc等の5連メーターの部品は取り付け可能ですか？ ウインカーレンズ、テールランプ等です。
宜しくお願いします。

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バイクのテールランプって走行中についたままだとおかしいですか？ 後ろの車がブレーキランプ(テールランプか？)がついたままだとか言ってなんか注意してきたんですが、確かついたままなのが デフォだった気がするんだけど