カムキャップクリアランスを測定する時は、チェーンを掛けた状態じゃないといけないのでしょうか？ DOHCの単気筒エンジンですが、シリンダーヘッドをすでに外してしま

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カムキャップクリアランスを測定する時は、チェーンを掛けた状態じゃないといけないのでしょうか？ DOHCの単気筒エンジンですが、シリンダーヘッドをすでに外してしまいました。 また組み直す のも面倒なので。
カムキャップ？ カムシャフトベアリングキャップの事になるかと思いますが、それを測定するにチェーン等をかける必要はないです。 カムの測定を行うにしてもノギスやマイクロゲージやダイヤルゲージを使用してカム径の測定やカムの歪みやベアリング径等をバラした状態で測定するので、チェーン等をかけておく必要性が感じられません。 カムキャップと書かれている物がバルブリフターの事でバルブクリアランスを測定したいと言う意味なのであれば、チェーンを外していても問題ないです。 サービスマニュアルにはフライホイールの圧縮上死点に合わせて等と記載がありますが、ようカムがバルブを押していない所を意味している訳で、カムがバルブを押していないとこであれば問題ない訳です。なのでヘッドを外した状態でもバルブクリアランスは測定できます。 ある意味で外した方がデスクの上でも作業できるので、正確に測定できます。

#DOHC

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