アラサーからレーシングドライバー挑戦 先日、ホンダとモビリティランドの共同運営のSRS-F体験入校に参加できることになりました

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匿名さんからの質問

アラサーからレーシングドライバー挑戦 先日、ホンダとモビリティランドの共同運営のSRS-F体験入校に参加できることになりました。 しかし、あくまで体験入校ですし、そこから本科生（？ ）になれたとしても、やはり本格的なレーシングドライバーは無理ですよね？
SRS-F体験スクールって年齢上限がなく、スキッドパッドでパイロン教習や南コースでタイムアタックするだけでしょ？特に可能性を認められてと言う必要もなく、さしたる関門もないはずですが、、、。 ですので、厳しいことをいうようですがそこからベーシックに進む可能性はほぼ0でしょう。体験スクールではタイムなど客観的基準のみで判断されますから、我流の上っ面の速さは通用しません。 他の回答者の中には、SRS-F体験スクールをレッドブルスカラシップレベルと勘違いしてる人もいるようですが。

#モビリティ

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これは私からの質問ではなく、いただいたご質問（コット、モズリー 、マルケス、デラホーヤがウェルター級で総当たりした場合の順位＝削除済み）への回答として準備したもので、以下URLの続きです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13139834513 ◎コット続き さらなる増量を敢行し、S・ウェルターに参戦するといよいよ体格差が顕著となり、メイウェザーとトラウトに連敗。
ついに命運も尽きたかと思われたが、ローチとの新体制で今一度ボクシングとフィジカルを洗い直し、自身最重量の155lbで計量したマルチネス戦で奇跡的な復活を遂げる。
畢生と評しても間違いのない、それは見事なパフォーマンスを披露した。
◎モズリー S・ライトを飛ばしてウェルターに乗り込むと、デラ・ホーヤをスピードで凌駕。
僅差（116-112、115-113、113-115）ながらも、WBC王座を7度守り（クォーティ、チャベス、カマチョらを含む）、トリニダード戦の採点に不満を隠さないゴールデン・ボーイをかわして見せた。
バーノン・フォレスト（身長183cm/リーチ185cm）に喫した連敗は意外とも思えたが、サイズとモビリティが高い水準で融合し、パワーはもちろん、テクニックと瞬間の速さでもモズリーに引けを取らないフォレストに及ばなかったのは、冷静に振り返ってみれば必然だったのかもしれない。
147lbに上げた直後、まだまだ若かったモズリーに、懸念されたスピード＆運動量の陰りは見られず、パワーも程よくミックスされ、増量が成功だったことを強く印象づける。
対策差がないコットとマルケスに、むざむざ遅れを取る心配はおそらくない。
◎デラ・ホーヤ 老匠ヘスス・リベロの薫陶により、”J・Cスーパースター”に引導を渡したJ・ウェルター級で、自身最高の評価を得たゴールデン・ボーイ。
判定には賛否あったが、キャリア晩年のウィテカーを王座から引きずり降ろし、とにもかくにもV7を達成。
しかしウィテカー戦の内容に不満を露わにしたボブ・アラムは、高齢のために遠距離の移動が難しく（キャンプをメキシコで張る必要があった）、防御を重視・優先するリベロ排除に動く。
老いた巨匠の説教口調がいちいち癪に障り、「雇い主は誰なんだ？」と頭から湯気を立てるパパ・デラ・ホーヤの存在も、リベロ更迭の流れを加速。

みんなが知りたい質問

パーソナルモビリティに興味があり、探しています。
下記のパーソナルモビリティが①見れる場所、②乗れる場所がありましたら教えて下さい！ ※定期的に見ることができる、乗ることができるというのが最高ですが、単発的なイベントで見れる、乗れるでも構いません。
また、下記に記載したパーソナルモビリティ以外の情報でも構いません。
どんな細かな情報でも構いませんので、いろいろ情報提供をお願いします。
トヨタ・ウィングレット トヨタ・i-REAL（アイリアル） トヨタ・i-swing（アイスウィング） トヨタ・i-unit（アイユニット） トヨタ・PM スズキ・PIXY（ピクシー） ホンダ・U3-X セグウェイ en:T3 Motion, Inc.・T3 steeeva（エスティーバ） など。
皆さん、ご協力をよろしくお願いします。