ホンダのバイク乗りはメーカー信者のミーハーとDQNが主

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匿名さんからの質問

ホンダのバイク乗りはメーカー信者のミーハーとDQNが主。 ヤマハのバイク乗りは、 お上品を気取っている、なんか鼻につく感じの輩が多い。 ブレンボ、オーリンズ等のブランドを好む傾向が強い。 カワサキ乗り→偏屈な変わり者。自己顕示欲が強く、イヤミな性格をした者が多い。 純正品を使う事にこだわる必要はなく、 むしろカスタムしてるほうが上だと思っている輩が多い。 スズキ乗り→ヨシムラ崇拝が異常。 他の多くのバイク乗りとは感性がズレている。 故にバイク社会では変態扱い。 独自の感性を持つ、偏屈な変わり者かと思いきや、 意外にも大らかで、協調性もあり、対人スキルが高く、付き合い易い人間が多い。 ただし、ハヤブサ乗りは除く。 ハーレー乗り→基本的根性はカワサキ乗りと酷似している。 他人への攻撃性、毒性はカワサキ乗りより上。 アメリカのサルマネしている自分を、「カッコイイ///」などと酔いしれている。 まるで「洋楽聞く俺、カッコイイ…///」などと酔いしれる中高生のように。 いい年齢ぶっこいて中二病を患っている者が多い。 トライアンフ乗り→お上品を気取っている中年が主で、エゲレスにかぶれており、 そんな自分に酔っている。 中二病的な点はハーレー乗りと同類ではあるが、 基本的にお上品気取りなので 他人への攻撃性、毒性などは少なく、振る舞いはお上品。 【質問】 こんな感じでどうですか？ 【質問2】 おまはんらのイメージは、どないだ？
【質問】 こんな感じでどうですか？ まぁいいと思いますよ。 感じかたは人それぞれなので。 友達にホンダと川崎のバイクを持ってる人がこんなこと言ってた気がします。 「ホンダのバイクの方が燃費がよくて好きなのに楽しいのは川崎だな」ってw 【質問2】 おまはんらのイメージは、どないだ？ 大体共感出来ますね。 スズキ乗り→ヨシムラ崇拝が異常。 他の多くのバイク乗りとは感性がズレている。 故にバイク社会では変態扱い。センスが悪い人が多い カワサキ乗り→偏屈な変わり者。自己顕示欲が強く、イヤミな性格をした者が多い。カッコつける人が多い ヤマハのバイク乗りは、 お上品を気取っている、なんか鼻につく感じの輩が多い。 ホンダのバイク乗り→色んなこだわりを持っている。 飛ばす人が多い。 こんな感じかな。

#ブレンボ

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この質問「ホンダのバイク乗りはメーカー信者のミーハーとDQNが主。 ヤマハのバイク乗りは、 お上品を気取っている、なんか鼻につく感じの輩が多い。 ブレンボ、オーリンズ等のブランドを好む傾向が強い。 カワサキ乗り→偏屈な変わり者。自己顕示欲が強く、イヤミな性格をした者が多い。 純正品を使う事にこだわる必要はなく、 むしろカスタムしてるほうが上だと思っている輩が多い。 スズキ乗り→ヨシムラ崇拝が異常。 他の多くのバイク乗りとは感性がズレている。 故にバイク社会では変態扱い。 独自の感性を持つ、偏屈な変わり者かと思いきや、 意外にも大らかで、協調性もあり、対人スキルが高く、付き合い易い人間が多い。 ただし、ハヤブサ乗りは除く。 ハーレー乗り→基本的根性はカワサキ乗りと酷似している。 他人への攻撃性、毒性はカワサキ乗りより上。 アメリカのサルマネしている自分を、「カッコイイ///」などと酔いしれている。 まるで「洋楽聞く俺、カッコイイ…///」などと酔いしれる中高生のように。 いい年齢ぶっこいて中二病を患っている者が多い。 トライアンフ乗り→お上品を気取っている中年が主で、エゲレスにかぶれており、 そんな自分に酔っている。 中二病的な点はハーレー乗りと同類ではあるが、 基本的にお上品気取りなので 他人への攻撃性、毒性などは少なく、振る舞いはお上品。 【質問】 こんな感じでどうですか？ 【質問2】 おまはんらのイメージは、どないだ？」に答えてみる

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ブレンボの知っておきたい情報

ブレンボに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ブレンボに関するQ&A

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至急お願い致します。
アドレスv125 にブレンボ旧カニキャリパーを付けてるんですけど、パッド交換をしようとして新しいパッドを入れようとしたら入らないんですけどこの場合どうすればよろしいでしょうか？ 至急お願い致します。

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17インチのブレンボ対応マルチアルミホイールは無くなってしまったのでしょうか？ 17インチ・5穴・pcd114.3&100のマルチアルミホイールで、7.5j～8.5jでブレンボ対応のもの 7～8年前はシュナイダー等で良くあった気がするのですが、欲しい時に限って見つかりません。
A-TECH製品は現行は普通の５穴でした 私の探し方が悪いのでしょうか？ それとも時代と共に需要が無くなって、殆どのメーカーが作らなくなってしまったのでしょうか？ インプレッサGH8（母）とGVB（私）を所持しており、スタッドレスを母に新しい２年間を使わせ、その後私が、２～３年履きつぶした後で、でまた新しい物を母に回そうと思い、使えるものを探しているのですが見つかりません。
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フェアレディZ33についてです。
雑誌などで11Jの-オフセットとかノーマルフェンダーで入ってるのでヤフオクで9.5J+20 10.5J+15このぐらい楽勝だろうと安易に買って装着したら明らかハミ出ました… オマケでフロントはスタンス鬼ゾリスポークが純正ブレンボキャリパーにぶち当たり状態 5mmのスペーサーでも駄目でした(u_u) これ以上ワイトレしても益々ハミ出るので中止 ブレンボ削るかホイール削るか悩んだけど危ないから辞めました 安物買いの銭失い野郎とは私の事です タイヤは引っ張りサスはオーリンズの車庫調思いっきり下げたけど明らかアウトです キャンバー付けたら何とかなるかもですが みなさんはどういったサイズ、対策されてますか？

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バイクのブレーキについて質問です。
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タイホンダ LS125 ブレンボのキャリパーを取り付けたいと思います。
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バイク用のブレンボ レーシングリヤキャリパーで質問です。
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キャリパーの流用についてです。
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（厚みは、0.5mm違いあり） K3のロータ-の方が、一回り小さい（10mm）と言う事は、パットがディスクを挟む位置関係から、キャリパ-取付部分とフォ-クノキャリパ-取付部の間に長さ10mmのスペ-サ-かませれば装着可能となるのでしょうか。
知識のある方、教えて頂きたく。
宜しくお願いします。

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バイクのブレーキ関係について マスターシリンダー、ブレーキホース、ブレーキキャリパーなどを変えようと思うんですが ニッシンとキタコには違いはありますか？ またどちらがおすすめですか ？ その他におすすめのブランドはありますか？ ブレンボは高いしあまり興味はありません。
あなたはどこのメーカーのを取り付けていますか？ 回答お願いします！

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ブレンボキャスティング4ポッドキャリパーに関して質問です。
このキャリパーO/Hの為に各シールセット（ちなみにホンダ純正品として）取り寄せてみたところ 事前に調べていた形状と違っていることに気づきました。
ネットで得た知識では、シールには方向があり（断面が台形になっている）、辺の長い方が外側になるように・・・となっており、写真でも、わずかですが円の外周がそれぞれ異なるのが解りました。
ところが今回私が取り寄せたシールは、どうみても横から見ても左右対称（断面は四角）です。
念のため定規で計りましたが辺の長さは一緒です。
事前に調べているときにシールの方向があることを知った時、素人の考えですが、これはロールバックを狙った形状なのかな、と思いました。
また、以前にO/Hした、スミトモの古いキャリパーは、シールに方向は無かったのですが、シールがはまる溝に加工がしてあり、装着すると自然に軽くテーパーがつく仕様であったことを思い出しました。
これは、ブレンボにおいては途中で規格変更としたのでしょうか。
シール形状に関しては、断面の形状を台形にしなくてもロールバックには支障がないという事なのでしょうか。
どなたか事情や機能に詳しい方、ご教授いただければ幸いです。

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BNR32についてなのですがホイールをワタナベにしたいのですが32に合うワタナベのホイールはあるのでしょうか？ブレーキは34純正ブレンボです。

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GSX-R1000K5にL3の純正ブレンボキャリパーを加工なしで付けられるんですか？

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初めまして。
ER34スカイラインに乗っているのですが、キャリパーを交換しようと思ってます。
そこでZ33のブレンボを安く見つけたのですが、過去の質問を調べてみるとポン付けは出来ないとありました。
しかしネットで調べてみた所そのままポン付けで問題無いとの記事もあり、実際の所はどちらが本当なのか、詳しい方、分かる方、よろしくお願いします。

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ゼファー750に乗っているのですが、フロントブレーキに不満を感じています。
そこでNプロジェクトのキャリパーサポートを使用してNSR250R用のキャリパーを流用しようとしています。
実際にこ の仕様にしておられる方に質問です。
1.ブレーキの効きはゼファー純正と比較して劇的にかわりますか？ 2.NSR250R用といっても型式がいろいろあるとおもいますがどの型式のを使用してますか？ 3.車検は問題なしですか？ 取り付け自体はショップにやってもらいます。
ショップの人には、ブレンボキャリパーをすすめられました。
ですが、自分としては純正感を損ないたくないのと、そんなに攻めて走るつもりはないのでブレンボキャリパーは避けたいと思っております。
自分勝手な考えと質問ですが、ご回答よろしくお願いします。

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ハヤブサを買うならどれを選びますか？ ①新車：約150万円 ②中古車 08年以降の型：約110万円 ③中古車 07年以前の型：約70万円 ④次期モデルまで待つ 街中や普通に高速を走るのであれば、どれも同じじゃないか？ 立ちゴケなどしそうなので、中古（②，③）でいいのでは？ 数年で乗りたくなくなるかもしれないので中古（②，③）で十分じゃ？ 数年で売るのなら①でも高く売れる？ A,B,Cモードを楽しみたいので①か②？ すぐに飽きるならどれでもいい？ ブレンボとABSがあるといいので①？ そろそろ新型が出そうなので④ などなど頭をよぎります。
あなたならどれを選択しますか？ ご意見・アドバイスお願いします。

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いまのＳＳ（4大メーカー）などについているブレンボのラジアルマウントのキャリパーって、今度こそヤマンボやヤマリンズのような物ではなく、本物の輸入品でしょうか？

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CB750four K4の貧弱なフロントブレーキキャリパーを、ブレンボのカニキャリパーに変換している人街でみました。
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ランサーエボリューション10（ＣＺ4Ａ・ブレンボキャリパー仕様） 純正スペアータイヤのホイール品番を調べております。
流用使用の為、車輌情報がなく、ディーラーや部品商では検索不可であり困っております。
宜しくお願い致します。

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ZZR1400にゲイルスピードのホイルをつけたのですがスプロケがあいません。
サンスターのをつけたいのですが、ピッチ等がわかりません。
分かる方教えてください。
あとリアキャリパーをブレンボ のカニにしたいのですが、キャリパーサポートを買うのにABS付きとなしで違うみたいですが、どう違うのでしょうか？宜しくお願い致します。

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ゼファー1100のフロントキャリパーをブレンボ65ｍｍに交換しょうと思うのですが、ブレーキホースはノーマルのままでも大丈夫でしゅか？ それと、ホースを換えた場合、ノーマルのセパレーターは使えますか？ わかりにくくてすみません。
どなたか詳しい方宜しくお願い致します。

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スズキ GSX-1300R隼2013年モデル ＵＳ仕様のイエローの新車を購入希望しています 先日展示新車を持っているショップに見積等を問い合わせた時 このモデルはＡＢＳ機能は付いていませんとの返答でした。
しかしショップの現車の画像を見る限り、フロントにブレンボの モノブロックキャリパーが付いているのですが、ブレンボキャリパーが付いていてABS機能 がないUS仕様モデルが存在するのでしょうか？ たしか2013年モデルからはトキコからブレンボに変更になりABS機能が標準装備したはずですよね 納得がいかないので、どなたか解かる方 教えて頂きたいのですが