ブリヂストンのスタッドレスについて

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匿名さんからの質問

ブリヂストンのスタッドレスについて。 現在履いているGZが減って来たので交換を考えています。年に何度か雪道を走りますがGZのききめで全く問題ありません。 しかし、いざ購入となるとVRXも いいのかな？と揺らいでしまいます。もし、VRXがいい評判が多数ならVRXにしますが、ちょくちょくGZの方がよく効く！上り坂の空転が少ない！等の意見を見ます。実際、GZとVRX と両方はかれた経験のある方はいかがでしたか？大差ない感じでしょうか？ 車はヴェルファイアのFFです。よろしくお願いします。
個人的にはもうＧＺの時代ではないですね ただ雪道性能だけなら、とてつもなく進歩しているわけではなく、おおざっぱに10％程度の進化なので、走り方でなんとでもなる、ともいえます 社有車で各社のスタッドレスも並行して使っていますが、さすがにＧＺは昨シーズンは導入していないので、比率的に減ってきました ＧＺとの差ですが ・アイスバーンでのグリップアップは大きい ・ただし一番の差はドライ性能の向上（これは国産で一番） ・その代わり、凸凹路面では剛性が高すぎるのか、トラクションの抜けが目立つ （これがＧＺのほうがよかった、という意見の理由のひとつと推測） ・排雪性もＧＺのほうがいい （これもＧＺのほうがよかった、の理由のふたつめ） ・いままでの横グリップ重視からヨコハマ的な縦グリップ重視にしてきた （特性に慣れない人がＧＺのほうがよかった、という。理由の3つめ） ・減りは10％以上ＧＺより減りが早く感じますね 昨シーズン、各社（あんまりトーヨーは履いてないけど）のスタッドレスを履き比べたけど、雪道性能って意味では、アイスガード5プラスが最強でしたね アイスバーンはスケートリンクみたいな平滑な路面なら互角だけど、こんな条件がいい路面なんてほんとどなく、でこぼこが出始めるほど適度に剛性が弱いアイスガード5プラスのほうが路面追従性がよくなり、雪道は互角だけど、排雪性はＧＺやアイスガード5プラスがいいから、シャーベットの重い雪だとＶＲＸは評価が低くなる じゃＧＺでもいいじゃんと思うけど、アイスバーンはアイスガードのほうが明らかにいいし、摩耗もＧＺとは互角、ドライ性能は明らかにアイスガード5がよく、アイスガード5プラスは「低燃費タイヤ同等」の燃費性能（ＶＲＸは低燃費タイヤと普通のタイヤの中間という説明がメーカーからあった）なのでＧＺとは差がつきますね 2015年発売のＶＲＸを見てから開発されたアイスガード5プラスと１３年発売のＶＲＸでも差があるんで、まあその前のＧＺとは差があるのは、まあ当たり前で、それだけＧＺが当時はいい性能だったともいえるんだけどね

#ブリヂストン

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どうしてブリヂストンでは、フルサスのマウンテンバイクを造らないのですか？

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ブリヂストン J715 B5の純正シャフト(Tour AD J15-11W 硬さS)について質問です。
先日J715 B5の純正シャフトSドライバーを購入したのですが、長さがメーカー公表値では45.5インチなのですが、何となく長く(46インチくらい？)感じるので シャフトカットを検討しています。
そこで皆さんに質問なのですが、 このドライバーのヘッドには元々2g、8gのウェイトが装着されておりますが 仮に「1インチ」カットした場合、ウェイトは何gに変更したら バランス(D2)、重量(310g前後)共に変化せず使用できますか？ ちなみに、ブリヂストンでは「専用ウェイト」が別売りであるので 必要であるならそちらの購入も検討しております。
よろしくお願いします。

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ブリヂストンのベルト式自転車について 私は現在2012年の春頃購入したブリヂストンのベルト式自転車（27インチ、５段変速）に乗っています。
この自転車は他の自転車と比べとても高価でした が家から学校までの距離が片道16km程度あり親が良いものをと買ってくれました。
３年間学校へ行く必要がある際一日往復32km程を走行してきました。
また通学距離が長いため10km以内であればよく友人達と自転車で遊びに行っていました。
距離や、走行道路が国道であるためパンクは数え切れないほどしましたがそれでも２ヶ月に1回くらいです。
四年目となった今私は大学へ進学をし、電車がメインとなりましたが今も少しの距離（8km程度）であればよく利用しています。
・後輪スポーク4年間で合計8本ほど頭が飛び破損 ・後輪ギヤボックス（変速部分？）の異音等のため交換（異音自体は購入して半年ほど、変速に支障が出だしたのが一年半頃） ・クランクが折れたのかペダルを回してもベルトが動かない（これが一番最近です。
） 箇条書きにしていると何だか少なく感じますがスポークにいたっては気がつけば折れていたりしてストレスがたまりました。
(自転車屋さんへ行くのもそこそこかかるのです。
) 謎の異音には漕げば鳴りイライラと戦いながら乗りましたし、修理の際には自転車屋さんも原因の特定などで苦労をお掛けしました。
幸い町の自転車屋さんが非常に良いお店で異音には破格の金額で修理していただきました。
今回クランクが折れたのかペダルを回しても動かなくなり、4年であんなに高い自転車が動かなくなるのか？と思いご質問しました。
走行距離が非常に長いことや急な坂道が4つほどあり3年分の負担が多くかかっていた可能性があるなどから妥当なのかなとも思わなくはないですが... 私は自転車については素人ですので自転車に詳しい方に是非ご意見いただきたいです。
（『その程度なんとも無い』『壊れすぎ』等です。
）

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９年前のスタッドレスですが、溝はしっかりあります、ブリヂストン製、性能的にはどうでしょうか？ 逆に２年前製造の溝少なめスタッドレス比べるとどうでしょうか？

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ブリヂストンのタイヤでK300とK305の違いってなんですか？ もし右がK300で左がK305だと支障はありますか？ 宜しくお願いします。

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車のタイヤ交換ですが サイズ205/55/16 予算が７万程度どした場合では、どれがお勧め度が良いと思いますか。
地元の安い店のリストで https://phouset.alasuka.net/result/16_55_205/1? 候補は ４本工賃税込み価格 ブリヂストン NEXTRY 205/55R16 91V 63,200 円 YOKOHAMA BluEarth-A AE50 205/55R16 91V 65,600 円 ダンロップ エナセーブ RV504 205/55R16 91V 65,200 円 ブリヂストン ECOPIA EX20 205/55R16 91V 73,600 円 ダンロップ DIREZZA DZ102 205/55R16 91V 74,400 円 ブリヂストン Playz PX 205/55R16 91V 77,600 円 この辺りも考えてます。

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困っています。
自転車のサドルの高さ調節ができません。
自転車はおととし購入したブリヂストンのアルベルトです。
高さの調節はできませんが無理やり回せば横には動きます。
下の画像にあるようなタイプのものでごくごく一般的なものだと思います。
サドルの高さが高すぎて困っています。
原因や対処法を教えてください。

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アイアンを換えたいと思ってますが 今までブリヂストンのGRシリーズの軟鉄を2種類使ってました(Cー1からGRフォージド) フォーティーンが気になってますが優しめの中古で欲しいですがルール改正後のおすすめアイアンを教えてください

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先日買ったブリヂストンの自転車について。
子供に、近所の自転車屋でブリヂストンの自転車を買ってあげました。
26インチのベルトドライブの自転車で、荷台が付いていない、「BEAT」というラベルが貼ってあります。
お店では「キャスロング」と表示してあって、支払いを終え、持ち帰る準備をしていたら、店員がキャスロングではないことに気がつきました。
見た目はキャスロングと同じなので、お店が間違えたらしいです。
違うのはタイヤの仕様だけとの事で、4千円安くしてもらいました。
言わなければ絶対に分からない事を正直に言ってくれた店員さんは信用してますが、結構いい値段だったので、このビートという自転車の仕様は、本当にキャスロングとタイヤの違いだけなのか、相場価格はどれくらいなのか知りたいです。
このビートという自転車をネットで調べても出てこないので分かりません。
ブリヂストンのベルトドライブの自転車なので、確かな物なのは間違いないと思いますが…

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自転車の購入を検討しています。
変速機付き、カゴ、鍵、ライト付きで3万円以下が良いです。
毎日往復で5kmほど漕ぎますが、たまにサイクリングできるようなものが良いです。
家の周りが山を切 り崩して作られた住宅街なので、坂道もいけるような自転車がいいです。
値段が値段なので鍵、ライトは最悪付いてなくても良いです。
ミニベロも検討したのですが、以前持っていた折りたたみ自転車が20インチのミニベロだったので、漕ぐ際にかなり力がいるのと、サドルが痛かったのでやめようかと思ったのですが、私の希望するものがついていたり、可愛いので以下のものも検討しています。
ブリヂストン、ベガス https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/vegas/vegas.html 速さは気にしていません。
なるべく国産メーカーが良いです。
よろしくお願いします。

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タイヤに関する質問です。
225.65.R17のタイヤ交換を検討していますが、悩んでいます。
1つは、ブリヂストン系列のファイアストーンのデスティネーションLE02で、もう１つはブリヂストンのデ ューラーH/T470 です。
金額はさほど変わりないのですが、性能について、インターネットで調べても情報が乏しく、素人の私では、わかりません…。
タイヤに詳しい方、お願いします！

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ゴルフアイアンの錆について。
先日ブリヂストンゴルフj15DFを購入し、雨の中ラウンドしました。
帰ってすぐにクラブを拭いていると一本だけ小さいですがフェースに茶色い汚れがあり タオルで拭いてもとれませんでした。
そのクラブはフェアウェイバンカーから打ち砂を噛んだ傷がありそこに茶色い汚れ（錆？） がありました。
メッキに傷が入っての錆かと思いますがこんなことはよくあるのでしょうか？ メッキ処理が甘い不良品？ということはないのでしょうか？

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ブリヂストンのネクストリーとエコピアってそんなに性能が違うものですか？

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ブリヂストン電動アシスト自転車ですが、リチウムイオンバッテリーの残量表示ボタンを押しても、 何もランプが表示されず、充電器に差し込んだ際に一灯だけ早い点滅で表示され、すぐに １灯３灯、２灯４灯が交互に表示 され、充電できないのですが故障でしょうか？ バッテリーを自転車本体に設置したまま、１か月くらい放置してしまったのですが。
バッテリーは購入してからまだ２年半で、残量表示ボタンを３０秒間押し続けた診断表示では、 ４灯すべて点灯しています。
お分かりになる方いらっしゃいますか。
よろしくお願いします。

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1977年発売のパンク自己再生タイヤ”ブリヂストンのマクシール“直ぐに止めたのは効果が無かったからですか。

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オススメのタイヤ教えて下さい トヨタ・ラクティス 平成18年式 タイヤサイズ 175/60 R16 H82 オススメの低燃費タイヤはどれでしょう？ 安価で低燃費なもの。
メーカーは問いません。
ブリヂストン製エコピアを使ってますが、ツルツルです。

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ブリヂストンのプリセプトフォージドPERIMETER-WEIGHTEDⅡアイアンセットについてご存知の方いらっしゃいませんか。
中古での購入を検討しているんですが、どんなクラブなのかについてリサーチしたもので、これといった情報は出てきませんでした。
このクラブについて知っている方、いろいろ教えて頂けると助かります。

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電動アシストのカギがおかしいのですが、何が原因かわかりますかね？ とくにいじってません。
チャイルドシートがついている位です。
後輪をロックするタイプのカギで、かけるとハンドルもロッ クするものです。
ブリヂストン製。
ヤマハも同じタイプかと思います。
で状態ですが、カギがキチンとロックされない為抜けません。
下にロックするバーを下げていって終わりまで行くのですが、そこで、止まってロックされることができなくなりました。
ロックされないのでカギも抜けないのです。
スペアキーがあるので電池の抜き差しはできるのですが、不便でして、チェーンロックも使っている状態です。
フロントハンドルロック機構も連動されているみたいなので、簡単に替えられそうでもないのですが、修理をしたらいくら位かかるのでしょうか？ そもそも、チャリンコ屋さんで簡単に直せるのでしょうか？ いったい、何が悪くてこの状態になってしまったのでしょうか？ ちなみに、乗って一年位です。
わかる方、経験した方教えて下さい

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ジャイアントキャノンデールトレックスペシャライズドでローザドッペルゲンガーロックから見たベルトスコットブリヂストンアンカー

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そろそろ寒くなってきてスタッドレスタイヤに替えようかと思っていますが、ホイールを買わなくてはなりません。
車は全然分からないので、教えていただきたいです。
miraCOCOAに乗っていて、 最近ブリヂストンのタイヤ(155/65R13 73Q)を貰いました。
それに合うホイールが欲しいのですが、何を購入すればいいか分かりません。
高いものではなくていいですし、デザインなども気にしません。

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今朝方、車のタイヤ前輪1本をパンクさせてしまいました。
残念ながら側面のパンクのため、修理不能とのことです。
3シーズン目のブリヂストン、ブリザックで、このスタッドレスで7〜8000キ ロほど走っているものと思います(推定) 新たに1本だけ買うのと、いっそ使用できる3本を下取りに出して、ひとまずハンコックなどの安価なスタッドレスを買うのとどちらが良いか悩んでいます。
個人的な状況ですが、転職したてで引っ越しもしたりで正直お金がありません。
実際のタイヤの状態を見ないと話にならないのはわかってますが、詳しい方、経験のある方等皆さんの意見をお聞きしたいです。
よろしくお願いいたします。
もう暗いですのでまた明日の朝タイヤの状態をみてみます。

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自転車の変速機の調子が悪いです。
ブリヂストンのビレッタ コンフォートの３段変速を使っています。
購入してから３年ほど経っていますが、４日ほど前に初めてパンクして、 購入した某自転車屋で修理をしてもらいました。
修理が終わって再度乗り始めてから、急に変速機の調子が悪くなりました。
（変速のことはよく理解していないので、常に２のままで使っています） ３段階中、１と３の時は問題がありませんが、２の時だけ、 ・ガコッガコッ、ギリギリ、など異常な音がする ・空回りしているような感じでスムーズに漕げない ・歯車が合っていないような、削るように摩擦しているような衝撃がペダルから伝わる ・２にしているのに、漕いだ時の重さが１のような軽さに頻繁に変わったり戻ったりする 修理を終えて急に調子が悪くなったので 嫌なことをいうと、修理の仕方が悪かった、もしくはわざと故障させたのではないかと疑ってもいます。
とはいえ、パンク修理（チューブも交換しました）とは関係ないでしょうから偶然だとも思いますが。
変速機が故障する原因、パンク修理との関係性など、 わかる方がいれば回答していただけると嬉しいです。
なお、日常的に使っているものなので、修理自体は今日行くつもりです。

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G50インフィニティ サイドミラー収納する時の音とスピードについて 音はウィンウィンと言う様な歯車が回ってる音が車内にも聞こえる スピードは遅い 原因は年式が古いから？ バッテリー が弱い？ この車種だけ？ あと 純正のバネサスにホイル タイヤはブリヂストンのレグノ なのに乗りごこちが悪いです 段差とかはそのまま 突き上げる感じ ダウンサスとかで車高落としてる感じとは また違うかんじで 文章では分かりにくいですが 原因分かる範囲でお願いします

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雪国で選ばれるタイヤメーカーは、夏タイヤはミシュラン、スタッドレスはブリヂストンの組み合わせを選択するユーザーは多いと思いますか?

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ブリヂストンj815のドライバーで、ヘッド角度の調整をして、裏のシャフトを留めるネジを固定する際、説明書では、カチッと音がするまで回してくださいとありますが、いくら強く締めても、カチッと音がしません。
かなりの力で、もうこれ以上回らないくらい締め付けたのですが、音はしません。
見る限りではきつく締まっているようですが、このままで使用しても大丈夫でしょうか。
また、ウェイトの部分もカチッと音がするまで締めてください、と同じく書かれてありますが、ウェイトも一度緩めて締め付けてもカチッと音はしません。
説明書での図は、同じjシリーズでも違うモデルの図になっているようですが、j815では音がしないのでしょうか。
教えてください。

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ブリヂストンのマークローザFという自転車を買おうと思っているのですが純正のフロントバスケットをつけた場合折りたたみの際にそれが邪魔で畳めなかったりしますか？ 回答お待ちしております。

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スタッドレスタイヤ まだ履けるかどうか ブリヂストンREVOGZを冬季３シーズン履きました。
（年間走行約22000ｋｍ走っています） まだプラットホームは露出していませんし、 溝もありますが、買い替えたほうがいいでしょうか。
住んでいる地域は東北で、圧雪・凍結は時々あります。
詳しい方よろしくお願いします。

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電動自転車のHYDEE.Bについてです。
2013の冬頃に購入したブリヂストンのHYDEE.Bですが、昨晩充電器に置いたところ充電器が緑に光ったのち赤点滅…バッテリーの1と3、2と4が交互に点滅しました。
充電器の赤点滅は異常とあったので取り扱い説明書を見ましたが詳しいことはわかりませんでした。
(交換時期？のようなことは書いてあった) 今朝自転車に挿したところ普通にフル充電されていて普通に乗れました。
主人がカスタマーに電話してくれたのですが、バッテリーの故障(交互点滅)なら通電しないはずだと言われ、わからないということでした。
まだ3年ほどですしバッテリーが悪くなるにしても早い気がします。
カスタマーに交換と言われたら買い換えるかと思っていましたが、カスタマーにわからないと言われたらどうしたら良いのか... 同じような経験された方いませんか？どうされましたか？

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長瀬智也がブリヂストンタイヤのＣＭで「すっごい運転が楽」と言っていたタイヤのシリーズを教えてください

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ブリヂストンのクエロ700cについて相談させてください。
クエロ700cをネットで買おうと思っていたのですが、フレームサイズが51mmで適正身長が164以上でした。
私は162cmであと2cm足りません・・・あと2cm・・・。
ちなみに女です。
650cというのもありましたが、同じ色がありませんでした。
何件かお店にも行きましたがどこも取り扱っておらず、違う自転車を探してもビビッとくるものがないので「に、2cmぐらい大丈夫じゃ。
。
」と商品ページを行ったり来たりしています^ ^； やはりこの身長でクエロ700cは大きいでしょうか？ 諦めた方が良いでしょうか・・・ どなたかアドバイスくださいm(_ _)m