BMW X3 F25 (2013年式)用のタイヤサイズを調べています

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匿名さんからの質問

BMW X3 F25 (2013年式)用のタイヤサイズを調べています。 BMW X5(2008年式)ホイール(タイヤ255/55R18)をBMW X3(2013年式)(現在、前245/45R19、後275/40R19)に装着したいのですが可能でしょうか?255-55R-18(ホイールごと)に履き替えることは可能でしょうか?

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F40の知っておきたい情報

F40に関する基本的な情報まとめです。

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F40に関するQ&A

F40に関する他のよくある質問

F40の知りたいことや、みんなが疑問に思っている F40に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので F40への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

お世話になっております。
先日の質問内容を正確にお伝えしますと トヨタ FJクルーザーにバイクキャリアを使って、オートバイを運搬したいと考えております。
車両・トヨタ FJクルーザー ヒッチ・USトヨタ純正 (最大牽引2400kg、垂直荷重240kg) https://task.shop-pro.jp/?pid=39268640 バイクキャリア・メーカー不明 https://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h243457323 運搬車両・ホンダ CRF100 https://www.honda.co.jp/news/2006/2060612-crf50f.html 条件としては、キャリアのヒッチピン~バイク中心までが0.5m(調整して0.4mまで縮められそうですが、とりあえず最大距離で) オートバイ重量が80kg、キャリア重量が28kgになります。
垂直荷重はヒッチボールにかかる荷重と認識しておりますが まずどのヒッチボールマウントでの条件かわかりません。
(ちなみに純正のヒッチボールマウントはヒッチピン~ボールまでは0.16mだそうです) ヒッチ部にかかるモーメントを計算してみると ピン~ボールまでの距離が16cm 240kg*0.16=38.4kg/m バイクキャリアのピン~バイク中心まで50cm(最大) (バイクの整備重量80kg+キャリア重量28kg)*0.5=54kg/m バイクキャリアのピン~バイク中心まで40cm(最小) (バイクの整備重量80kg+キャリア重量28kg)*0.4=43.2kg/m モーメント荷重がかなりのオーバーなので、ヒッチ強度的にNGと言う認識で大丈夫でしょうか? それとも静荷重での話なので、モーメント荷重を気にするのは話が違うのでしょうか? (ヒッチが謳う垂直荷重は、ヒッチボール部の荷重とイコールで良いのか) ご面倒おかけしますが、ご回答いただけますよう、よろしくお願いします。
※法規系の話はナシとして、とりあえず強度観点でのご回答お願いします

みんなが知りたい質問

yzf-r1(98)4xvについて不具合が発生してますのでご質問させていただきます。
下記症状で考えられる原因はなんでしょうか? 常に出るわけではなく、ある程度エンジンが温まって来たときに 比較的症状が出やすい気がします。
はっきりとした症状が出る状況はわかりません。
・振動の度にタコメーターが異常なふれかたをする。
頻度高 路面状況によって車体が振動するとタコメーターがプラス2~3000回転程高い数値を指します。
高い数値を指しますが、実際に回転数が上がっているわけではなくノッキングの様な症状が出ます。
・振動の度にスピードメータが異常なスピードを表示する。
80巡行→40 頻度高 同じ状況でタコメーターが異常値を指すと同時にスピード表示が3~40km程数値が下がります。
・アイドリングでもたまになる →fランプ点灯オイルランプ点灯 →頻度低 アイドリング中にもかかわらずエンジンの回転数が実際に上がり、タコメーターが触れ、スピードも上がります。
実際には車体は停止しています。
フューエルランプやオイルランプは走行中にもたまに光ったりします。
・巡航中アクセル開けるとノッキングしまくる。
頻度高 アクセルを開けてもスムーズに回転数が上がらず、ガクガクと吹け上がらない感じで加速していきます。
相当車体のガクツキが酷いです。
以上になります。
タンク内清掃、キャブOH、燃料ポンプ新品交換 は試しましたがダメでした。
どなたか、ご教授お願い致します。